Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

มุมสเก็ตช์: สถานีดาลัต

Báo Thanh niênBáo Thanh niên14/05/2023


เป็นสถานีที่อยู่สูงที่สุดในเวียดนาม (ตั้งอยู่ที่ระดับความสูง 1,500 เมตรจากระดับน้ำทะเล) เก่าแก่และสวยงามที่สุดในอินโดจีน และมีรถจักรไอน้ำที่เก่าแก่ที่สุดในเวียดนาม...

Góc ký họa: Ga Đà Lạt - Ảnh 1.

ภาพร่างโดยสถาปนิก Nguyen Dinh Viet

สถาปนิกจัดให้

Góc ký họa: Ga Đà Lạt - Ảnh 2.

แบบร่างโดยสถาปนิก Phung The Huy

สถาปนิกจัดให้

สถานีดาลัตตั้งอยู่ที่ 1 Quang Trung (ยาว 66.5 เมตร กว้าง 11.4 เมตร สูง 11 เมตร) ออกแบบโดยสถาปนิกชาวฝรั่งเศส 2 คน คือ Moncet และ Revéron โครงการนี้เริ่มดำเนินการตั้งแต่ปี พ.ศ. 2481 ถึง พ.ศ. 2515 บนเส้นทางรถไฟ ดาลัต-ทัพจาม ความยาว 84 กม. เส้นทางนี้มีช่วงที่ต้องข้ามช่องเขาสองผา (สูง 1,000 ม. ความลาดชัน 12%) เพื่อความปลอดภัย 16 กม. ต้องใช้รถไฟทางคู่(*)

โครงการนี้ผสมผสานสถาปัตยกรรมฝรั่งเศส (โดม หน้าต่างกระจกสี...) และสถาปัตยกรรมพื้นเมืองของเวียดนาม (หลังคาทรงปิรามิดหลักสามหลังที่ได้รับการออกแบบมาจากบ้านส่วนกลางที่ไฮแลนด์ตอนกลางหรือภูเขาลางเบียงพร้อมระบบหลังคาแบบกระเบื้องที่ฐานปิรามิดที่ลาดเอียงออกไปเหมือนไหล่เขา) ด้านหน้าเป็นหน้าปัดนาฬิกาบันทึกเวลาที่ ดร. เยอร์ซิน ค้นพบที่ราบสูงลางเบียง (15.30 น. 21 มิถุนายน พ.ศ. 2436)

Góc ký họa: Ga Đà Lạt - Ảnh 2.

ภาพร่างโดยศิลปินโฮ หง

Góc ký họa: Ga Đà Lạt - Ảnh 4.

ภาพร่างโดย Khanh Van - นักศึกษามหาวิทยาลัย Nguyen Tat Thanh

Góc ký họa: Ga Đà Lạt - Ảnh 5.

แบบร่างโดยสถาปนิก Bui Hoang Bao

สถาปนิกจัดให้

Góc ký họa: Ga Đà Lạt - Ảnh 6.

แบบร่างโดยสถาปนิก Nguyen Hoang Lam

สถาปนิกจัดให้

ปัจจุบันสถานีเปิดให้บริการเฉพาะด้านการท่องเที่ยวและเยี่ยมชมวัดลินห์ฟือก (เส้นทางสถานีดาลัต-ไตรมัต ยาว 7 กม.)

Góc ký họa: Ga Đà Lạt - Ảnh 7.

แบบร่างโดยสถาปนิก Hoang Huu Dat

สถาปนิกจัดให้

Góc ký họa: Ga Đà Lạt - Ảnh 8.

แบบร่างโดยสถาปนิก Tran Nhat Minh

สถาปนิกจัดให้

Góc ký họa: Ga Đà Lạt - Ảnh 9.

แบบร่างโดยสถาปนิก Nguyen Khanh Vu

สถาปนิกจัดให้

Góc ký họa: Ga Đà Lạt - Ảnh 10.

ภาพร่างโดยนักศึกษาสถาปัตยกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยโงก๊วกทวน

Góc ký họa: Ga Đà Lạt - Ảnh 11.

ภาพร่างโดยศิลปิน Pham Minh Chuong

(*) : รถไฟแต่ละขบวนมีระบบเกียร์ทางเดียว (ทำให้เมื่อดับเครื่องยนต์ รถไฟจะไม่ไถลลงเนิน) เมื่อขึ้นเนิน เกียร์นี้จะ "ทำงาน" กับแถวเฟืองที่อยู่ระหว่างรางทั้งสอง รถไฟฟันเฟืองอันเป็นเอกลักษณ์นี้เคยมีอยู่เฉพาะในเมืองดาลัตและสวิตเซอร์แลนด์เท่านั้น แต่น่าเสียดายที่ปัจจุบันไม่มีอยู่ในเมืองดาลัตอีกต่อไปแล้ว ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2566 กลุ่มผู้ผลิตรถไฟชั้นนำของโลก Stadler (สวิตเซอร์แลนด์) ต้องการมีส่วนร่วมในโครงการบูรณะทางรถไฟฟันเฟืองดาลัต-ทัพจาม



ลิงค์ที่มา

การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data

หมวดหมู่เดียวกัน

หมู่บ้านน่าอยู่
ถ้ำซอนดุงเป็นหนึ่งในจุดหมายปลายทาง 'เหนือจริง' อันดับต้นๆ เช่นเดียวกับอีกโลกหนึ่ง
สนามพลังงานลมในนิงห์ถ่วน: เช็คพิกัดสำหรับหัวใจฤดูร้อน
ตำนานหินพ่อช้างและหินแม่ช้างที่ดั๊กลัก

ผู้เขียนเดียวกัน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์