เป็นสถานีที่อยู่สูงที่สุดในเวียดนาม (ตั้งอยู่ที่ระดับความสูง 1,500 เมตรจากระดับน้ำทะเล) เก่าแก่และสวยงามที่สุดในอินโดจีน และมีรถจักรไอน้ำที่เก่าแก่ที่สุดในเวียดนาม...
ภาพร่างโดยสถาปนิก Nguyen Dinh Viet
สถาปนิกจัดให้
แบบร่างโดยสถาปนิก Phung The Huy
สถาปนิกจัดให้
สถานีดาลัตตั้งอยู่ที่ 1 Quang Trung (ยาว 66.5 เมตร กว้าง 11.4 เมตร สูง 11 เมตร) ออกแบบโดยสถาปนิกชาวฝรั่งเศส 2 คน คือ Moncet และ Revéron โครงการนี้เริ่มดำเนินการตั้งแต่ปี พ.ศ. 2481 ถึง พ.ศ. 2515 บนเส้นทางรถไฟ ดาลัต-ทัพจาม ความยาว 84 กม. เส้นทางนี้มีช่วงที่ต้องข้ามช่องเขาสองผา (สูง 1,000 ม. ความลาดชัน 12%) เพื่อความปลอดภัย 16 กม. ต้องใช้รถไฟทางคู่(*)
โครงการนี้ผสมผสานสถาปัตยกรรมฝรั่งเศส (โดม หน้าต่างกระจกสี...) และสถาปัตยกรรมพื้นเมืองของเวียดนาม (หลังคาทรงปิรามิดหลักสามหลังที่ได้รับการออกแบบมาจากบ้านส่วนกลางที่ไฮแลนด์ตอนกลางหรือภูเขาลางเบียงพร้อมระบบหลังคาแบบกระเบื้องที่ฐานปิรามิดที่ลาดเอียงออกไปเหมือนไหล่เขา) ด้านหน้าเป็นหน้าปัดนาฬิกาบันทึกเวลาที่ ดร. เยอร์ซิน ค้นพบที่ราบสูงลางเบียง (15.30 น. 21 มิถุนายน พ.ศ. 2436)
ภาพร่างโดยศิลปินโฮ หง
ภาพร่างโดย Khanh Van - นักศึกษามหาวิทยาลัย Nguyen Tat Thanh
แบบร่างโดยสถาปนิก Bui Hoang Bao
สถาปนิกจัดให้
แบบร่างโดยสถาปนิก Nguyen Hoang Lam
สถาปนิกจัดให้
ปัจจุบันสถานีเปิดให้บริการเฉพาะด้านการท่องเที่ยวและเยี่ยมชมวัดลินห์ฟือก (เส้นทางสถานีดาลัต-ไตรมัต ยาว 7 กม.)
แบบร่างโดยสถาปนิก Hoang Huu Dat
สถาปนิกจัดให้
แบบร่างโดยสถาปนิก Tran Nhat Minh
สถาปนิกจัดให้
แบบร่างโดยสถาปนิก Nguyen Khanh Vu
สถาปนิกจัดให้
ภาพร่างโดยนักศึกษาสถาปัตยกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยโงก๊วกทวน
ภาพร่างโดยศิลปิน Pham Minh Chuong
(*) : รถไฟแต่ละขบวนมีระบบเกียร์ทางเดียว (ทำให้เมื่อดับเครื่องยนต์ รถไฟจะไม่ไถลลงเนิน) เมื่อขึ้นเนิน เกียร์นี้จะ "ทำงาน" กับแถวเฟืองที่อยู่ระหว่างรางทั้งสอง รถไฟฟันเฟืองอันเป็นเอกลักษณ์นี้เคยมีอยู่เฉพาะในเมืองดาลัตและสวิตเซอร์แลนด์เท่านั้น แต่น่าเสียดายที่ปัจจุบันไม่มีอยู่ในเมืองดาลัตอีกต่อไปแล้ว ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2566 กลุ่มผู้ผลิตรถไฟชั้นนำของโลก Stadler (สวิตเซอร์แลนด์) ต้องการมีส่วนร่วมในโครงการบูรณะทางรถไฟฟันเฟืองดาลัต-ทัพจาม
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)