ขจัดปัญหาส่งเสริมการนำเข้าถ่านหินจากลาว

ในช่วงที่ผ่านมา กิจกรรมการนำเข้าถ่านหินจากลาวไปเวียดนาม โดยส่วนใหญ่ผ่านด่านชายแดนต่างประเทศลาเลย์ ได้รับการปรับปรุงดีขึ้น อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากสัญญาณเชิงบวกแล้ว ยังคงมีปัญหาและความยากลำบากบางประการที่จำเป็นต้องให้ระดับ ภาคส่วน และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้าแทรกแซงและแก้ไขโดยเร็ว ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์ Quang Tri ได้สัมภาษณ์รองผู้อำนวยการกรมอุตสาหกรรมและการค้า NGUYEN HUU HUNG เกี่ยวกับประเด็นนี้เมื่อเร็วๆ นี้

- ก่อนอื่นผมขอขอบคุณทุกท่านที่สละเวลามาให้สัมภาษณ์ในครั้งนี้ โปรดแจ้งให้เราทราบถึงสัญญาณเชิงบวกจากกิจกรรมการนำเข้าถ่านหินจากลาวไปยังเวียดนามผ่านประตูชายแดนนานาชาติลาเลย์หรือไม่

- จังหวัดกวางตรีมีอาณาเขตติดต่อกับจังหวัด 2 จังหวัดของสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว ได้แก่ จังหวัดสะหวันนะเขต และจังหวัดสาละวัน โดยมีความยาวรวมกว่า 187 กิโลเมตร ในพื้นที่มีประตูชายแดนระหว่างประเทศ 2 แห่ง คือ ประตูชายแดนระหว่างประเทศลาวเบ๋า ประตูชายแดนระหว่างประเทศลาเล และประตูชายแดนรอง 4 คู่ นี่เป็นสะพานการจราจรที่สำคัญที่เชื่อมโยงเวียดนามตอนกลางกับจังหวัดลาวและประเทศต่างๆ บนระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก แหล่งสำรองถ่านหินขนาดใหญ่ในประเทศลาวที่นำเข้าผ่านประตูชายแดนระหว่างประเทศลาเลย์ซึ่งมีเส้นทางขนส่งที่สั้น ถือเป็นปัจจัยที่เอื้ออำนวยต่อการส่งเสริมการนำเข้าถ่านหิน ซึ่งช่วยเสริมวัตถุดิบสำหรับความต้องการการผลิต อีกทั้งยังช่วยสนองตอบการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ

การนำเข้าถ่านหินจากจังหวัดเซกองโดยบริษัทผ่านประตูชายแดนระหว่างประเทศลาเลย์ถือเป็นทางเลือกที่สมเหตุสมผล ด้วยตัวเลือกนี้ ธุรกิจจะย่นระยะเวลาเส้นทางการจัดส่งได้ ต้นทุนต่ำลง; ปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตและธุรกิจ มีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่นของเวียดนามและลาว... เมื่อเร็วๆ นี้ ณ ประตูชายแดนระหว่างประเทศลาเลย์ ทางการได้อำนวยความสะดวกแก่ขั้นตอนพิธีการศุลกากรสำหรับการขนส่งถ่านหินที่ผ่านประตูดังกล่าว โดยเฉลี่ยแล้วในแต่ละวันมีรถยนต์เข้าและออกประเทศผ่านด่านพรมแดนระหว่างประเทศลาเลย์ประมาณ 400 - 450 คัน ในปี 2024 ปริมาณถ่านหินที่นำเข้ามายังเวียดนามผ่านด่านชายแดนระหว่างประเทศลาเลย์จะสูงถึงเกือบ 1.5 ล้านตัน

ยานพาหนะที่บรรทุกถ่านหินจากลาวไปเวียดนามเตรียมเข้าพิธีการศุลกากรผ่านด่านชายแดนระหว่างประเทศลาเลย์ - ภาพ: TL

- เพื่อคว้าโอกาสนี้ จังหวัดกวางตรีได้พยายามส่งเสริมการนำเข้าถ่านหินจากลาวอย่างไรบ้าง ?

- ในระยะหลังนี้ โครงการขนส่งถ่านหินจากลาวไปเวียดนามได้รับความสนใจ ทิศทาง และการสนับสนุนอย่างแข็งแกร่งและใกล้ชิดจากรัฐบาลของทั้งสองประเทศ รวมถึงกระทรวงและสาขาต่างๆ ส่วนกลาง ถือเป็นเงื่อนไขที่ดีในการเร่งรัดความคืบหน้าของการประเมิน อนุมัติ และดำเนินการโครงการ ภายใต้บริบทของความต้องการขนส่งถ่านหินที่เพิ่มขึ้น นักลงทุนจึงมุ่งมั่นที่จะดำเนินการและเร่งดำเนินการโครงการที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมการนำเข้าถ่านหินให้เร็วขึ้น นี่ถือเป็นพื้นฐานสำคัญในการมีส่วนสนับสนุนการปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่งถ่านหินจากลาวไปยังเวียดนาม

ตั้งแต่ปี 2566 จังหวัดกวางตรีได้รับข้อเสนอการลงทุนมากมายและดำเนินโครงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานเพื่อขนส่งถ่านหินจากลาวไปยังเวียดนามผ่านประตูชายแดนนานาชาติลาเลย์ ผู้นำจังหวัดได้ดำเนินการอย่างแข็งขันและเชิงรุกร่วมกับกระทรวง สาขา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เสนอต่อรัฐบาลและกระทรวงการต่างประเทศเพื่อสนับสนุน ทิศทางเดียว และดำเนินการตามขั้นตอนการอนุมัติโครงการลงทุน

พร้อมกันนี้ หน่วยงาน ระดับภาค และที่เกี่ยวข้องของจังหวัด ยังได้ร่วมงานกับนักลงทุนหลายราย เช่น บริษัท เซ็นทรัลแคปิตอลอินเวสเมนท์ จำกัด; บริษัท นามเตียน จำกัด; บริษัท พีทีเอส ฟาร์อีสท์ จำกัด; บริษัทร่วมทุนท่าเรือไมถุ่ย บริษัท อันห์พัท เปโตร จอยท์ สต็อก จำกัด... เพื่อค้นคว้าและเสนอโครงการเกี่ยวกับสายพานลำเลียง ท่าเรือเฉพาะทาง คลังเก็บและขนส่งถ่านหิน สนามขนถ่ายสินค้า โครงสร้างพื้นฐานด้านการบริการ...

ให้ความสำคัญกับการสนับสนุน ให้คำแนะนำ และช่วยเหลือผู้ลงทุนสำรวจและกำหนดสถานที่ลงทุนโครงการ และปฏิบัติตามขั้นตอนตามกฎหมายอย่างถูกต้อง เกี่ยวข้องโดยตรงกับกิจกรรมการนำเข้าถ่านหินจากลาวไปเวียดนามผ่านด่านพรมแดนนานาชาติลาเล ปัจจุบันมีโครงการสำคัญ 4 โครงการในพื้นที่ที่อยู่ระหว่างการวิจัยและเสนอขอการลงทุน นอกจากนี้ การลงทุนในโครงการสำคัญในจังหวัดที่เกี่ยวข้องโดยตรงหรือโดยอ้อมกับการส่งเสริมการค้าถ่านหินกับลาว ถือเป็นที่สนใจของผู้นำจังหวัด ซึ่งได้เร่งรัดให้ดำเนินการและดำเนินการอย่างจริงจัง

- นอกเหนือจากสัญญาณเชิงบวกข้างต้นแล้ว ยังมีความยากลำบากและปัญหาใดๆ ในการนำเข้าถ่านหินจากลาวไปเวียดนาม โดยเฉพาะผ่านด่านพรมแดนระหว่างประเทศลาเลย์ บ้างหรือไม่?

- สังเกตได้ว่ากิจกรรมการนำเข้าถ่านหินจากลาวยังคงประสบกับความลำบากและปัญหาอยู่บ้าง ประการแรก การอนุมัติโครงการลงทุนกลุ่มโครงการขนส่งถ่านหินจากลาวไปเวียดนาม ยังคงล่าช้า เพราะไม่เป็นไปตามเงื่อนไขและกฎหมายหลายประการ ข้อเท็จจริงอีกประการหนึ่งก็คือแนวคิดของโครงการนี้เกิดขึ้นหลังจากที่มีอนุมัติแผนพื้นฐานแล้ว รูปแบบการลงทุนของโครงการนี้ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในจังหวัดนี้ จึงทำให้โครงการต่างๆยังไม่ได้รับการปรับปรุงแผนงานและแผนงานที่เกี่ยวข้องให้ครบถ้วน

ความเป็นจริงอีกประการหนึ่งก็คือ สิ่งอำนวยความสะดวกและสภาพการทำงานที่ประตูชายแดนฝั่งลาวยังไม่ได้รับการสร้างเสร็จสมบูรณ์ จึงไม่ดึงดูดธุรกิจต่างๆ ให้ทำการนำเข้า-ส่งออก และดำเนินกิจกรรมพิธีการศุลกากรมากนัก สำหรับฝั่งเวียดนาม แม้ว่าจะมีการลงทุนและสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่ประตูชายแดนระหว่างประเทศลาเลย์แล้วก็ตาม แต่ยังมีสิ่งหลายอย่างที่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ และยังขาดบริการสนับสนุนอีกด้วย โครงสร้างพื้นฐานด้านการค้าชายแดนยังไม่ได้รับการพัฒนา ก่อให้เกิดผลกระทบอย่างมากต่อการนำเข้าและส่งออกสินค้าจากประเทศในภูมิภาคโดยทั่วไปและประเทศลาวโดยเฉพาะ อีกเรื่องที่น่าสังเกตก็คือ การขนส่งถ่านหินจากลาวผ่านด่านพรมแดนนานาชาติลาเลย์ไปสู่ท่าเรือก่อให้เกิดฝุ่นละอองและก๊าซซึ่งก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม ส่งผลต่อสุขภาพของประชาชนในพื้นที่ เช่น ด่านพรมแดนนานาชาติลาเลย์ พื้นที่อยู่อาศัยตามแนวทางหลวงโฮจิมินห์ สาขาตะวันตก ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 9 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 15D... นี่เป็นสิ่งที่ต้องการความใส่ใจและใส่ใจในการแก้ไขปัญหา

- แล้วคุณคิดว่าจะต้องทำอะไรเพื่อส่งเสริมการนำเข้าถ่านหินในอนาคต?

- เพื่อให้ความร่วมมือด้านการค้าถ่านหินกับลาวสามารถดำเนินไปได้ราบรื่น มีประสิทธิภาพ และมีประสิทธิผลมากขึ้น ในความเห็นของฉัน รัฐบาลของเวียดนามและลาว กระทรวงและสาขาต่างๆ กลาง จะต้องให้ความสำคัญอย่างต่อเนื่องและสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้โครงการที่เกี่ยวข้องได้รับการอนุมัติและดำเนินการได้อย่างราบรื่นและรวดเร็ว โดยต้องมั่นใจว่ามีพื้นฐานทางกฎหมายที่ครบถ้วนตามกฎหมายในปัจจุบัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ความต้องการเร่งด่วนคือการเร่งดำเนินการโครงการสายพานลำเลียงสำหรับขนส่งถ่านหินข้ามชายแดนจากลาวผ่านประตูชายแดนระหว่างประเทศลาเลย์ไปยังโกดังสำหรับการรวบรวมสินค้าในหมู่บ้านอาเด็ง ตำบลอาโง อำเภอดากรง และโครงการพื้นที่ท่าเรือหมีถวี อนุมัตินโยบายลงทุนโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 15D ตั้งแต่ถนนโฮจิมินห์ฝั่งตะวันตกถึงด่านพรมแดนระหว่างประเทศลาเลย์ สนับสนุนการดำเนินการและลงทุนก่อสร้างสะพานแขวนดากรอง วิจัยและจัดสรรเงินทุนเพื่อลงทุนในระบบสถานีตรวจสอบสภาพแวดล้อมทางอากาศอัตโนมัติในจังหวัดกวางตรี...

กระทรวง หน่วยงานสาขา และหน่วยงานกลางต้องให้ความสำคัญกับการสนับสนุนจังหวัดในการเรียกร้องและแนะนำวิสาหกิจที่มีศักยภาพและความสามารถในการเข้าร่วมลงทุนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ระบบท่าเรือ คลังสินค้า ศูนย์โลจิสติกส์... เพื่อรองรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่นโดยทั่วไปและกิจกรรมการนำเข้าถ่านหินโดยเฉพาะ

พัฒนาและประสานงานการดำเนินการโครงการเชื่อมโยงข้อมูล สนับสนุนท้องถิ่นในการดำเนินกิจกรรมส่งเสริมการลงทุนต่าง ๆ พัฒนาบริการด้านโลจิสติกส์และกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง การนำเข้า และการส่งออกถ่านหินจากลาว จัดสรรเงินทุนเพื่อดำเนินการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานบริเวณด่านชายแดนระหว่างประเทศลาเลย์ให้แล้วเสร็จ อำนวยความสะดวกสนับสนุนและเร่งรัดการก่อสร้างโครงการสำคัญของจังหวัด...

ทางด้านจังหวัดกวางตรี จำเป็นต้องเสริมสร้างการส่งเสริมการลงทุน เรียกร้องให้นักลงทุนในและต่างประเทศเข้ามาวิจัย ลงทุน จัดตั้งบริษัทร่วมทุน และร่วมมือกับรัฐเพื่อลงทุนในโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้านการจราจรทางถนน ท่าเรือ... เพื่อมีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้นในกระบวนการใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง การผลิต ธุรกิจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกิจกรรมการแปรรูป และเพิ่มมูลค่าของถ่านหินที่นำเข้าจากลาวในจังหวัดกวางตรี

ขอบคุณ!

เทย์ลอง (แสดง)

ที่มา: https://baoquangtri.vn/go-kho-de-thuc-day-hoat-dong-nhap-khau-than-da-tu-lao-192424.htm