ขจัดปัญหาด้านผลิตภัณฑ์และบริการในอ่าวฮาลอง

การพัฒนาผลิตภัณฑ์และบริการด้านการท่องเที่ยวในอ่าวฮาลองนั้นมีความงดงามโดดเด่นและมีพันธกิจในการเป็นมรดกโลกทางธรรมชาติ จึงต้องยึดหลักการที่ดีในการปกป้องและรักษาคุณค่าของมรดกควบคู่ไปกับความน่าดึงดูดใจและตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของนักท่องเที่ยว เนื่องจากเป็นเรื่องที่ยากมาก เรื่องนี้จึงมักได้รับความสนใจจากทั้งหน่วยงาน นักธุรกิจ และนักท่องเที่ยวอยู่เสมอ

ผลิตภัณฑ์และบริการที่หลากหลาย

ทัวร์ถ้ำเป็นหนึ่งในบริการท่องเที่ยวแบบดั้งเดิมของอ่าวฮาลอง ถ่ายภาพที่ถ้ำเทียนกุง

จากสถิติของคณะกรรมการบริหารจัดการอ่าวฮาลอง ระบุว่าปัจจุบันอ่าวฮาลองมีผลิตภัณฑ์และบริการด้านการท่องเที่ยวอยู่ 12 รายการ โดยเป็นผลิตภัณฑ์และบริการด้านการท่องเที่ยว 4 รายการที่ถูกองค์กรต่างๆ นำไปใช้ประโยชน์ และผลิตภัณฑ์และบริการด้านการท่องเที่ยว 8 รายการที่ถูกธุรกิจต่างๆ นำไปใช้ประโยชน์ เพื่อให้บริการแก่ผู้มาเยือน

ในความเป็นจริง ใน ช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา นอกเหนือจากบริการการท่องเที่ยวแบบดั้งเดิม เช่น ทัวร์ถ้ำ ปีนเขา ว่ายน้ำ พายเรือคายัค เรือพาย เรือเร็ว พักค้างคืน... อ่าวฮาลองยังได้พัฒนาผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวใหม่ๆ มากมายเพื่อตอบสนองกลุ่มตลาดนักท่องเที่ยวที่มีความสามารถจับจ่ายสูง เช่น ผลิตภัณฑ์เรือสำราญค้นพบประสบการณ์ สัมผัสอ่าวฮาลองจากด้านบนด้วยเครื่องบินทะเลและเฮลิคอปเตอร์ สินค้าล่องเรือร้านอาหารพร้อมสัมผัสประสบการณ์การรับประทานอาหารฮาลอง ผสานการเพลิดเพลินกับดนตรีและเยี่ยมชมความงดงามของเมืองฮาลองยามค่ำคืน...

พร้อมกันนี้ เพื่อส่งเสริมทรัพยากรการท่องเที่ยวของมรดกอย่างยั่งยืน หน่วยงานบริหารจัดการมรดก คณะกรรมการบริหารจัดการอ่าวฮาลอง ยังมุ่งเน้นการประสานงานในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ด้านการท่องเที่ยวทางวัฒนธรรม นิเวศวิทยา และชุมชน เช่น การเยี่ยมชมและสัมผัสคุณค่าทางวัฒนธรรมอันเป็นเอกลักษณ์ของชุมชนชาวประมงในอ่าวฮาลอง ในพื้นที่เกวียนและวุงเวียง (ฟังเพลงรัก สัมผัสประสบการณ์การทำเครื่องมือประมงแบบดั้งเดิม เยี่ยมชมบ้านลอยน้ำ ฯลฯ) เยี่ยมชมและสัมผัสประสบการณ์ฟาร์มและแปรรูปไข่มุกที่ทะเลสาบทุ่งเสา ศึกษาวิจัยและสำรวจแหล่งโบราณคดีถ้ำเมกุง; เยี่ยมชมพื้นที่จัดนิทรรศการแสดงคุณค่ามรดก ณ ถ้ำเดาโก สัมผัสพื้นที่จัดแสดงทางโบราณคดีที่ถ้ำเตียนอง ลิ้มรสอาหารฮาลองและผลิตภัณฑ์ OCOP ของจังหวัด ณ แหล่งท่องเที่ยวแคปเต่า...

หาดติท็อปดึงดูดนักท่องเที่ยวจำนวนมากเมื่อมาเยือนอ่าวฮาลองในช่วงฤดูร้อน

การพัฒนาผลิตภัณฑ์และบริการด้านการท่องเที่ยวในอ่าวฮาลองมีส่วนช่วยสร้างงานให้แก่คนงานหลายพันคน เพิ่มรายได้งบประมาณของจังหวัด และผลิตภัณฑ์ทางการท่องเที่ยวที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวจำนวนมากก็ค่อยๆ ก่อตัวขึ้น

อย่างไรก็ตาม ตามการประเมินของผู้เชี่ยวชาญ หน่วยงาน และธุรกิจหลายแห่ง พบว่าผลิตภัณฑ์ทางการท่องเที่ยวในอ่าวฮาลองได้รับการพัฒนามาโดยตลอดโดยยึดหลักใช้ประโยชน์จากคุณค่าทางธรรมชาติ ไม่ได้ใช้ประโยชน์จากคุณค่าทางวัฒนธรรมอย่างมีประสิทธิผล ขาดผลิตภัณฑ์ทางการท่องเที่ยวเชิงนิเวศและเชิงวัฒนธรรม ส่วนใหญ่เป็นผลิตภัณฑ์มวลชน ไม่มีสินค้าที่แตกต่างและมีเอกลักษณ์เฉพาะมากนัก เพื่อแบ่งกลุ่มตลาดนักท่องเที่ยว โดยเฉพาะตลาดระดับไฮเอนด์...

ยังมีปัญหาอีกมากมายที่ต้องแก้ไข

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีธุรกิจและหน่วยงานต่างๆ จำนวนมากเสนอที่จะพัฒนาผลิตภัณฑ์และบริการด้านการท่องเที่ยวใหม่ๆ มากมายในอ่าวฮาลอง สินค้าเหล่านี้จำนวนมากสัญญาว่าจะดึงดูดนักท่องเที่ยวได้เป็นอย่างดี โดยเฉพาะผู้ที่มีกำลังซื้อสูง เช่น การใช้ประโยชน์จากถ้ำและชายหาดทรายบริสุทธิ์ที่เชิงเกาะหินในพื้นที่นอกชายฝั่งเพื่อพัฒนาผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวชายหาด การจัดงานปาร์ตี้เล็กๆ บนผืนทราย การแสดงศิลปะในถ้ำ เป็นต้น

อย่างไรก็ตาม ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ยังไม่สามารถผลิตได้ เนื่องจากยังมีปัญหาต่างๆ ที่ยังไม่ได้รับการแก้ไขอีกหลายประการ ไม่ว่าจะเป็นขั้นตอนการจัดสรรที่ดิน การจัดสรรป่า การจัดสรรพื้นที่ทางทะเล การวางแผนอ่าวฮาลอง; การใช้ประโยชน์ทรัพย์สินสาธารณะในสถานที่มรดก อนุสรณ์สถานแห่งชาติพิเศษ...

สัมผัสประสบการณ์การพายเรือคายัคในบริเวณถ้ำลวนบนอ่าวฮาลอง

ในปัจจุบัน ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารจัดการอ่าวฮาลอง การวางแผน การอนุรักษ์ บูรณะ และฟื้นฟูแหล่งท่องเที่ยวในอ่าวฮาลองในระยะเวลาถึงปี 2035 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ และคาดว่าจะได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีภายในปี 2027 ดังนั้น การลงทุนและการดำเนินโครงการพัฒนาผลิตภัณฑ์ทางการท่องเที่ยวในอ่าวฮาลองจึงไม่มีพื้นฐานในการดำเนินการ

นอกจากนี้ ปัญหาโครงสร้างพื้นฐานหลายประการในการทัวร์ในอ่าวฮาลองยังต้องได้รับการแก้ไขในเร็วๆ นี้ด้วย เช่น พื้นที่น้ำหน้าท่าเทียบเรือบริเวณถ้ำเทียนกุง-เดาโก ไม่ได้รับการขุดลอกหรือบำรุงรักษาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2561 และเกิดตะกอนทับถม เมื่อน้ำลง ระดับน้ำจะไม่เพียงพอที่จะให้เรือท่องเที่ยวรับส่งนักท่องเที่ยวและพักได้ ทำให้เกิดความแออัดเมื่อเรือเข้าออกรับส่งผู้โดยสาร และอาจเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจรได้

ท่าเรือที่แหล่งท่องเที่ยว 2 แห่ง คือ ถ้ำเทียนออง และถ้ำเมกุง ตามแผนการเดินทางของ VHL2 ได้สร้างเสร็จสมบูรณ์และเริ่มใช้งานได้ในเดือนมิถุนายน 2563 แต่หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ยังไม่ได้ประกาศเรื่องท่าเรือ ท่าเรือหางโคในเส้นทาง VHL4 ไม่ได้รับการประกาศให้เป็นท่าเรือทางน้ำภายในประเทศตามระเบียบการเพื่อให้แน่ใจว่ามีสภาพเพียงพอสำหรับยานพาหนะที่จะเทียบท่าเพื่อรับและส่งนักท่องเที่ยว... สิ่งอำนวยความสะดวกในถ้ำ เช่น ระบบไฟส่องสว่างและทางเดิน จำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงและปรับปรุง...

หาดซอยสิม คาดเปิดให้บริการนักท่องเที่ยวได้ 1 พ.ค.นี้

ข้อเสียอีกประการหนึ่งคือ สถานที่ท่องเที่ยวหลายแห่งแม้จะรวมอยู่ในโครงสร้างตั๋วเข้าชมแล้ว แต่ยังไม่ได้รับการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน และไม่สามารถต้อนรับนักท่องเที่ยวได้ ทำให้ส่งผลกระทบต่อผลประโยชน์ของนักท่องเที่ยว เช่น ถ้ำโบนเนาว ทะเลสาบบาห์ฮัม วัดบาห์เหมิน ถ้ำดู่ ป่าตรึก ถ้ำทาย ถ้ำกัปลา เขตสนกงโด ฯลฯ เป็นที่ทราบกันดีว่าเพื่อบรรเทาความต้องการชายหาดในอ่าวเมื่อฤดูท่องเที่ยวในฤดูร้อนมาถึง คณะกรรมการบริหารอ่าวฮาลองจึงเสนอให้ เปิดหาดโซยซิมอีกครั้งเพื่อรองรับนักท่องเที่ยวตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการระบาดใหญ่ของโควิด-19 เส้นทางการท่องเที่ยวในอ่าวฮาลองได้รับการพัฒนาอย่างไม่สม่ำเสมอ โดยเฉพาะจำนวนนักท่องเที่ยวจะกระจุกตัวอยู่ในเส้นทาง VHL1 และ VHL2 ซึ่งเป็นเส้นทางที่ใกล้แผ่นดินใหญ่และเน้นการใช้ประโยชน์จากผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวแบบดั้งเดิม (เยี่ยมชมถ้ำ ว่ายน้ำในทะเล) ทำให้เกิดนักท่องเที่ยวล้นพื้นที่ในบางสถานที่ เช่น ถ้ำเทียนกุง ถ้ำซุงซ็อต ถ้ำหลวน หาดติ๊บ ฯลฯ

ในขณะเดียวกัน การท่องเที่ยว VHL3 และ VHL4 ในอ่าวฮาลองจะเน้นไปที่แหล่งท่องเที่ยว/พื้นที่ภูมิทัศน์ธรรมชาติ มากมาย ชายหาดทรายสวยงามมากมาย ป่าสน... ซึ่งมีศักยภาพที่จะพัฒนาผลิตภัณฑ์ทางการท่องเที่ยวระดับไฮเอนด์ แต่ไม่ได้ดึงดูดนักท่องเที่ยวมากนักเนื่องจากตั้งอยู่ไกลจากชายฝั่งและใช้เวลาเดินทางนาน

พื้นที่น้ำหน้าท่าเทียบเรือบริเวณถ้ำเทียนกุง-เดาโก ไม่ได้รับการขุดลอกตั้งแต่ปี พ.ศ.2561

จากการศึกษาพบว่าบริเวณดังกล่าวอยู่ติดกับอ่าวบ๋ายตู ลอง อ่าวลานฮา (เกาะกั๊ตบ่า ไฮฟอง) และมีจุดชมวิวหลายแห่งตั้งอยู่ตามเส้นทางเชื่อม 3 เส้นของอ่าวฮาลอง - อ่าวบ๋ายตูลอง ในขณะเดียวกัน เรือท่องเที่ยวในอ่าวลานห่า (ไฮฟอง) จะให้บริการเพียงเส้นทางเดียวจากท่าเรือ Gia Luan โดยตามเส้นทางประจำชาติผ่านพื้นที่ Tra Bau พื้นที่ Cua Van ไปยังพื้นที่ Ba Trai Dao จากนั้นกลับมายังที่จอดพักค้างคืนใน Tra Bau โดยไม่มีการแวะพักหรือจุดท่องเที่ยวใดๆ ให้นักท่องเที่ยวได้ชม

จากความเป็นจริงดังกล่าว คณะกรรมการบริหารอ่าวฮาลองจึงเสนอนโยบาย เชื่อมโยงเส้นทางอ่าวลานฮากับทัวร์ VHL3 และ VHL4 ในอ่าวฮาลอง ต่อจังหวัด โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มการเชื่อมโยงระหว่างทั้งสองอ่าว ส่งเสริมโอกาสในการพัฒนา และดึงดูดนักท่องเที่ยวให้มาเยี่ยมชม VHL3 และ VHL4 บนอ่าวฮาลอง ขยายระยะเวลาการเข้าพักของนักท่องเที่ยว และลดจำนวนนักท่องเที่ยวทัวร์ VHL1 และ VHL2 บนอ่าวฮาลอง

ง็อกมาย

แหล่งที่มา