อุตสาหกรรมการจัดส่งอาหารของจีน ซึ่งมีมูลค่าประเมินไว้ที่ 200,000 ล้านดอลลาร์ ซึ่งเป็นอุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุดในโลกเมื่อวัดจากรายได้และปริมาณการสั่งซื้อ ได้เติบโตขึ้นเป็นสองเท่าในช่วงสามปีที่เกิดการล็อกดาวน์เนื่องจากโควิด-19 และมอบรายได้ที่มั่นคงให้กับคนงานตามฤดูกาลของประเทศ แต่ไม่ใช่อีกต่อไปแล้ว
พนักงานส่งอาหารกำลังรอรับออเดอร์หน้าร้านอาหารแห่งหนึ่งในกรุงปักกิ่ง ประเทศจีน (ภาพ: Getty Images)
เศรษฐกิจของจีนกำลังเผชิญกับความยากลำบากมากมาย ตั้งแต่วิกฤตอสังหาริมทรัพย์ที่ยาวนานไปจนถึงการใช้จ่ายของผู้บริโภคที่อ่อนแอ ซึ่งส่งผลกระทบอย่างหนักต่อพนักงานส่งของด้วยเช่นกัน
“พวกเขาต้องทำงานเป็นเวลานานและรู้สึกถูกกดขี่จริงๆ” เจนนี่ ชาน ผู้ช่วยศาสตราจารย์ด้านสังคมวิทยาจากมหาวิทยาลัยโพลีเทคนิคฮ่องกงกล่าว “พวกเขาจะยังคงเผชิญกับแรงกดดันต่อไป เนื่องจากแพลตฟอร์มการจัดส่งต้องรักษาต้นทุนให้ต่ำ”
เศรษฐกิจที่ซบเซาส่งผลให้ผู้คนใช้จ่ายกับมื้ออาหารน้อยลง ตามที่นางสาวชานกล่าว สิ่งนี้ทำให้รายได้ของพนักงานขับรถส่งอาหารลดลง เนื่องจากรายได้ส่วนใหญ่ของพวกเขาขึ้นอยู่กับปริมาณและมูลค่าของคำสั่งซื้อ ทำให้พวกเขาต้องทำงานนานขึ้นเพื่อรักษารายได้ไว้
นอกจากนี้ การผูกขาดของแพลตฟอร์มจัดส่งอาหารสองแห่งหลักในจีนแผ่นดินใหญ่ทำให้บริษัทต่างๆ สามารถกำหนดเงื่อนไขสัญญาได้ ส่งผลให้พนักงานในอุตสาหกรรมมีช่องทางในการประท้วงต่อสภาพการทำงานที่เสื่อมโทรมลงเพียงเล็กน้อย
แรงงานจำนวนมาก
คนขับรถราว 12 ล้านคนประกอบเป็นเครือข่ายการจัดส่งอาหารอันกว้างขวางของจีน ซึ่งเริ่มเฟื่องฟูจากการเปิดตัวแอป Ele.me ในปี 2009 ซึ่งปัจจุบันเป็นของบริษัทเทคโนโลยียักษ์ใหญ่อย่าง Alibaba
พนักงานส่งอาหารมีบทบาทสำคัญในช่วงการระบาดของโควิด-19 เมื่อรัฐบาลจีนสั่งห้ามผู้คนออกจากบ้านภายใต้คำสั่งล็อกดาวน์อย่างเข้มงวด การจัดส่งอาหารกลายเป็นส่วนสำคัญของวัฒนธรรมการทำอาหารของประเทศไปแล้ว
คนส่งอาหารมีอยู่ทุกที่ พวกเขาเร่งรีบไปตามถนนที่พลุกพล่านหรือตรอกซอกซอยมืดเพื่อส่งอาหารทุกวัน แม้ในช่วงฝนตกหนักหรือพายุ
พนักงานส่งอาหารของ Meituan กำลังส่งอาหารท่ามกลางพายุในประเทศจีน (ภาพ: ซินหัว)
ตลาดการจัดส่งอาหารในจีนคาดว่าจะเติบโตถึง 214 พันล้านดอลลาร์ในปี 2023 ซึ่งใหญ่กว่าปี 2020 ถึง 2.3 เท่า ตามการประมาณการของ iiMedia Research ซึ่งเป็นบริษัทติดตามแนวโน้มผู้บริโภค คาดว่าอุตสาหกรรมนี้จะมีมูลค่า 280 พันล้านเหรียญสหรัฐในปี 2030
อย่างไรก็ตาม ปัจจุบัน คนขับรถในอุตสาหกรรมต้องเผชิญกับแรงกดดันมหาศาลในการปฏิบัติตามข้อกำหนด "ต้องส่งมอบ" สำหรับแต่ละคำสั่งซื้อ โดยไม่คำนึงว่าจะต้องขับรถผิดทาง ขับรถเร็วเกินไป หรือฝ่าไฟแดง ซึ่งจะก่อให้เกิดอันตรายต่อทั้งตัวพวกเขาเองและผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ
อย่างไรก็ตามพวกเขาไม่สามารถควบคุมรายได้ของตนเองได้อย่างสมบูรณ์ พนักงานส่งของทุบโทรศัพท์มือถือบนทางเท้าอย่างกะทันหันหลังจากได้รับรีวิวเชิงลบจากลูกค้า เขากล่าวว่าการร้องเรียนของลูกค้าที่มีต่อเขาเป็นเรื่องไร้สาระ แต่บริษัทก็ยังหักคะแนนผลงาน ซึ่งหมายความว่ารายได้ลดลง
“พวกเขาต้องการทำลายวิถีชีวิตของฉันเหรอ?” ชายคนนั้นรู้สึกไม่สบายใจ
การลดรายได้
เมื่อปีที่แล้ว กำไรของผู้เล่นรายใหญ่สองรายในอุตสาหกรรมอย่าง Meituan และ Ele.me ต่างก็พุ่งสูงขึ้น รายได้ของ Meituan แตะที่ 10 พันล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้น 26% จากปี 2022
อาลีบาบา รายงานรายได้ 8.3 พันล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งส่วนใหญ่ขับเคลื่อนโดย Ele.me ในปีงบประมาณที่สิ้นสุดในวันที่ 31 มีนาคม เพิ่มขึ้นร้อยละ 19 จากปีก่อน
อย่างไรก็ตามรายได้ของพนักงานส่งอาหารลดลงอย่างมาก
ตามรายงานของศูนย์วิจัยการจ้างงานใหม่แห่งประเทศจีน ระบุว่าพนักงานส่งอาหารมีรายได้เฉลี่ย 6,803 หยวน (24.2 ล้านดอง) ต่อเดือน ซึ่งถือเป็นรายได้น้อยลงเกือบ 1,000 หยวน (3.5 ล้านดอง) ต่อเดือนเมื่อเทียบกับรายได้ที่พวกเขาได้รับเมื่อ 5 ปีก่อน ถึงแม้หลายคนจะรายงานว่าต้องขับรถนานขึ้นก็ตาม
Lu Sihang วัย 20 ปี บอกกับ CNN ว่าเขาทำงานกะละ 10 ชั่วโมง ส่งออร์เดอร์วันละ 30 ออร์เดอร์ และได้รับค่าจ้างกะละประมาณ 200-300 หยวน (700,000-1 ล้านดอง) ลู่ต้องทำงานเกือบทุกวันเพื่อให้ได้รายได้เฉลี่ย 6,803 หยวน
นักเศรษฐศาสตร์ Gary Ng จากธนาคารเพื่อการลงทุนของฝรั่งเศส Natixis ชี้ให้เห็นถึง "การใช้จ่ายที่อ่อนแอ" ของจีน เมื่อเศรษฐกิจจีนชะลอตัว ผู้บริโภคก็ใช้จ่ายน้อยลง
นายแกร์รีกล่าวว่า ถึงแม้อาหารจะเป็นความต้องการพื้นฐาน แต่ภาวะเศรษฐกิจที่ยากลำบากทำให้ผู้บริโภคจะใช้จ่ายเงินน้อยลงในการใช้บริการส่งอาหาร ขณะเดียวกันร้านอาหารจะต้องลดราคาสินค้าเพื่อดึงดูดลูกค้า
นั่นทำให้รายได้ของพนักงานส่งของลดลง เพราะรายได้ส่วนใหญ่ของพวกเขาขึ้นอยู่กับค่าคอมมิชชั่นจากมูลค่าการสั่งซื้อ
นอกจากนี้ เศรษฐกิจที่ซบเซาทำให้มีงานน้อยลง ส่งผลให้การแข่งขันรุนแรงมากขึ้น อัตราการว่างงานในกลุ่มเยาวชนของจีนพุ่งสูงถึง 18.8% ในเดือนสิงหาคม ซึ่งถือเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่รัฐบาลเปลี่ยนวิธีทางสถิติเมื่อปีที่แล้วเพื่อไม่รวมผู้สำเร็จการศึกษาที่ยังคงศึกษาต่อ
“หากอุปทานแรงงานมีมาก อำนาจการต่อรองของแรงงานก็จะลดลง ในขณะที่จำนวนคำสั่งซื้อก็จะจำกัด” แกรี่กล่าว
พนักงานส่งอาหารกำลังรอรับออเดอร์ที่ร้านอาหารแห่งหนึ่งในกรุงปักกิ่ง ประเทศจีน (ภาพ: Getty Images)
ความโดดเด่นของแพลตฟอร์ม
ผลการวิจัยของ China Labour Bulletin ซึ่งเป็นองค์กรพัฒนาเอกชนที่มีฐานอยู่ในฮ่องกง ระบุว่าในช่วงแรก แอปส่งของต้องใช้งบประมาณจำนวนมากในการเสนอค่าจ้างที่สูงขึ้นเพื่อดึงดูดแรงงานให้เพียงพอต่อการให้บริการตลาดที่กำลังขยายตัว
“แต่เมื่อเงื่อนไขเปลี่ยนไป บริษัทแพลตฟอร์มต่างๆ เมื่อพวกเขาเข้าครอบครองตลาดแล้ว ก็ได้พัฒนาอัลกอริทึมเพื่อควบคุมกระบวนการทำงาน ส่งผลให้พนักงานส่งของได้รับการคุ้มครองน้อยลงและสูญเสียอิสระในระดับหนึ่งไป” รายงานระบุ
ร้านอาหารหลายแห่งไม่คิดค่าบริการจัดส่ง บางแห่งยังเสนอส่วนลดมากกว่ารับประทานที่ร้านหรือไปรับเองอีกด้วย
แพลตฟอร์มต่างๆ ลงทุนอย่างหนักในช่วงเริ่มต้นเพื่อลดราคาเพื่อกำจัดคู่แข่ง ผู้เชี่ยวชาญ เจนนี่ ชาน กล่าว แต่เมื่อพวกเขาบรรลุความโดดเด่น พวกเขาก็เริ่มโยนภาระต้นทุนไปให้คนขับโดยการตัดโบนัสและค่าจ้าง
เมื่อต้นปีนี้ พอร์ทัลออนไลน์ของรัฐบาล Workers.cn รายงานว่าได้รับข้อร้องเรียนจำนวนมากจากผู้ขับขี่ในอุตสาหกรรม
พนักงานส่งอาหารรายหนึ่งกล่าวว่าเขาถูกปรับเป็นเงิน 86 หยวน (กว่า 300,000 ดอง) เนื่องจากไม่ยอมรับคำสั่งซื้อจากทางร้าน แม้ว่าเขาจะแจ้งกับทางร้านแล้วว่าจะไม่ยอมรับคำสั่งซื้อดังกล่าว เนื่องจากทางร้านไม่ได้เตรียมอาหารให้ตรงเวลาก็ตาม Workers.cn รายงาน
ผู้เชี่ยวชาญชานได้ชี้ให้เห็นถึงปัญหาความปลอดภัยของแรงงานเมื่อพนักงานส่งอาหารมีรายได้ตามคำสั่งซื้อที่เสร็จสมบูรณ์แทนที่จะเป็นเงินเดือนรายเดือน ซึ่งเป็นแรงจูงใจให้พวกเขากล้าเผชิญกับถนนที่อันตรายหรือสภาพอากาศที่เลวร้ายเพื่อส่งคำสั่งซื้อให้ได้มากที่สุด
ตามรายงานของ Global Times ในปี 2019 คนขับรถคนหนึ่งเสียชีวิตระหว่างกำลังไปส่งอาหารเมื่อต้นไม้ล้มทับเขาขณะเกิดพายุฝนในกรุงปักกิ่ง
เมื่อต้นเดือนตุลาคม มีคลิปวิดีโอที่แพร่ระบาดทางโซเชียลมีเดีย ซึ่งแสดงให้เห็นพนักงานส่งอาหารขับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าฝ่าไฟแดงและพุ่งชนรถยนต์ที่สี่แยกในมณฑลหูหนาน ทางตอนใต้ของจีน
หยาง พนักงานส่งอาหารวัย 35 ปี ยอมรับข้อเสีย โดยกล่าวว่าอุตสาหกรรมนี้ “ไม่ดีเหมือนเมื่อก่อน” อย่างไรก็ตาม เขายังคงรู้สึกว่างานนี้เหมาะสม เนื่องจากเขาเคยทำอาชีพมาก่อนหลายอย่าง เช่น ขายขนม ไปจนถึงงานออฟฟิศ
“นี่เป็นงานที่มีความยืดหยุ่น ถ้าอยากได้เงินเพิ่มก็ต้องทำงานหนักขึ้น คุณยังสามารถทำงานน้อยลงเพื่อพักผ่อนเมื่อคุณต้องการได้” หยางกล่าว
ที่มา: https://vtcnews.vn/gam-mau-u-toi-dang-sau-thi-truong-giao-do-an-lon-nhat-the-gioi-ar903527.html
การแสดงความคิดเห็น (0)