เดโอคา กำลังจะสำเร็จหลักสูตรการฝึกอบรมวิศวกรรถไฟและรถไฟฟ้าใต้ดินหลักสูตรแรก

หลักสูตรฝึกอบรมระดับปริญญาตรีที่ 2 ครั้งแรกเกี่ยวกับรถไฟและรถไฟฟ้าใต้ดินซึ่งประสานงานโดย Deo Ca Group และมหาวิทยาลัยการขนส่งนครโฮจิมินห์ ได้เข้าสู่ภาคการศึกษาสุดท้ายแล้ว

Deo Ca Group กล่าวว่า ปัจจุบันหลักสูตรแรกของโปรแกรมการฝึกอบรมที่สั่งการโดยมหาวิทยาลัยการขนส่งนครโฮจิมินห์ (UTH) ในด้านสาขาการรถไฟและรถไฟใต้ดินได้เสร็จสิ้นไปแล้ว 2 ภาคการศึกษา กำลังดำเนินการในภาคการศึกษาที่ 3 และคาดว่าจะสิ้นสุดในเดือนสิงหาคม 2568

วิศวกรจาก Deo Ca Group เข้าร่วมโครงการฝึกอบรมรถไฟครั้งแรกของมหาวิทยาลัยการขนส่งนครโฮจิมินห์

"นี่คือหลักสูตรแรกของโครงการฝึกอบรมที่ Deo Ca Group สั่งให้ UTH ฝึกอบรมให้กับนักศึกษาเกือบ 40 ราย ซึ่งเป็นพนักงานของหน่วยงานในระบบ Deo Ca Group และพันธมิตร"

นักศึกษาเหล่านี้สำเร็จการศึกษาจากสาขาวิชาการก่อสร้างการจราจร การก่อสร้างถนนและสะพาน ธรณีวิทยาธรณีวิทยา วิศวกรรมธรณีวิทยา ฯลฯ จากมหาวิทยาลัยและวิทยาลัยในประเทศเวียดนาม” ผู้นำของ Deo Ca Group กล่าว

รองศาสตราจารย์ ดร. Pham Thi Anh ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยและฝึกอบรม Deo Ca (ในเครือ UTH) กล่าวว่า รายวิชาที่รวมอยู่ในโปรแกรมการอบรมทั้งหมดมุ่งเน้นไปที่การปฏิบัติจริงและการประยุกต์ใช้สำหรับนักศึกษาหลังจากสำเร็จการศึกษา

ตัวอย่างเช่น ในภาคการก่อสร้าง ซึ่งนักศึกษาสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาตรีสาขาการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง หลักสูตรได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยให้นักศึกษาเข้าถึงวิชาเฉพาะทางในสาขาการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงและรถไฟในเมืองได้อย่างรวดเร็ว

“หลักสูตรปริญญาที่สองนั้นได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับนักศึกษาโดยอิงตามฐานความรู้ที่พวกเขาได้รับมาก่อนหน้านี้และข้อกำหนดในการทำงานหลังจากสำเร็จการศึกษา ด้วยเหตุนี้ปริมาณการฝึกอบรมจึงสั้นลงและนักศึกษาจะเรียนจบหลักสูตรโดยพื้นฐานแล้วภายในเวลาประมาณ 18-24 เดือน” รองศาสตราจารย์ ดร. Pham Thi Anh กล่าว

ตามที่รองศาสตราจารย์ ดร. Pham Thi Anh ผู้อำนวยการ กล่าวว่า การเข้าร่วมหลักสูตรฝึกอบรมที่ UTH จะทำให้นักศึกษาได้รับความรู้และทักษะเชิงลึกด้านการออกแบบ การก่อสร้าง และการบริหารจัดการงานประเภทต่างๆ เช่น การออกแบบฐานรากและโครงสร้างส่วนบนของทางรถไฟ สะพานรถไฟ อุโมงค์รถไฟ สถานีรถไฟแห่งชาติ สถานีรถไฟในเมือง และเทคนิคการก่อสร้างงานรถไฟความเร็วสูง

นอกจากนี้ นักเรียนยังได้รับการเสริมความรู้ภาษาอังกฤษเฉพาะทางด้านรถไฟเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเข้าถึงและทำงานในสภาพแวดล้อมการร่วมทุนระหว่างประเทศ

คุณครูทราน ดึ๊ก เวียด ประธานชั้นเรียนหลักสูตรที่ 1 กล่าวว่า นักเรียนในชั้นเรียนทั้งเรียนและทำงาน และปริมาณงานวิชาชีพก็ไม่น้อย อย่างไรก็ตาม ด้วยความสำนึกแห่งความรับผิดชอบ นักเรียนจะตระหนักอยู่เสมอในการจัดตารางงาน การเข้าร่วมชั้นเรียนอย่างเต็มที่เพื่อให้ความก้าวหน้าในการเรียนของตนเสร็จสมบูรณ์ตามแผนทั่วไปของโรงเรียนและกลุ่ม

“เราตระหนักดีถึงบทบาทและความรับผิดชอบของเรา และกำลังพยายามศึกษารวบรวมความรู้และประสบการณ์เพื่อให้มีศักยภาพเพียงพอที่จะมีส่วนร่วมในการดำเนินงานโครงการด้านคมนาคมขนส่ง รวมถึงโครงการรถไฟขนาดใหญ่ เพื่อมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาประเทศ” นายเวียดกล่าว

นักศึกษาหลักสูตรนี้ได้รับการฝึกอบรมภาคปฏิบัติ

ทราบกันว่าหลังจากหลักสูตรฝึกอบรมแรกสิ้นสุดลง โปรแกรมการฝึกอบรมระบบรถไฟ - รถไฟฟ้าใต้ดินก็ดำเนินต่อไปเมื่อมีการเปิดหลักสูตรที่สองในเดือนพฤศจิกายน 2567 โดยฝึกอบรมผู้ฝึกอบรมจำนวน 130 คนซึ่งเป็นบุคลากรที่คัดเลือกจากแผนกต่างๆ ของ Deo Ca Group บริษัทสมาชิก และพันธมิตร หลักสูตรแบ่งออกเป็น 3 กลุ่มใน 2 สาขาวิชาหลัก คือ การก่อสร้างทางรถไฟ และการสัญญาณทางรถไฟและวิศวกรรมควบคุมอัตโนมัติ

นอกเหนือจากการฝึกอบรมเชิงทฤษฎีแล้ว Deo Ca ยังจัดโครงการทำงานในต่างประเทศ ศึกษาขั้นตอนการฝึกอบรมภาคปฏิบัติของอุตสาหกรรมรถไฟ-รถไฟฟ้าใต้ดิน ส่งเสริมความร่วมมืออย่างแข็งขันกับพันธมิตรระหว่างประเทศที่มีประสบการณ์ด้านรถไฟความเร็วสูง เช่น ญี่ปุ่น จีน... เพื่อถ่ายทอดเทคโนโลยีและโซลูชั่นทางเทคนิคขั้นสูง และในเวลาเดียวกันก็ทำการวิจัยเพื่อ "ปรับ" เทคโนโลยีและอุปกรณ์ให้เหมาะสมกับเงื่อนไขและความต้องการของตลาดเวียดนาม

ตามมติที่ 172/2024/QH15 เกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้ โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้มีการลงทุนเบื้องต้นรวมมากกว่า 67,000 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ทำให้เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งที่ใหญ่ที่สุดในเวียดนาม เส้นทางยาว 1,541 กม. ซึ่งประกอบด้วยโครงสร้างสะพาน 60% พื้น 30% และอุโมงค์ 10% จะนำปริมาณงานจำนวนมากมาสู่ผู้รับเหมาก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรของเวียดนาม

ตามการคำนวณพบว่าโครงการจำเป็นต้องมีทีมงานบริหารโครงการประมาณ 700-1,000 คน และหน่วยงานที่ปรึกษาจำเป็นต้องฝึกอบรมประมาณ 1,000-1,300 คน หน่วยปฏิบัติการเหมืองแร่ต้องการคน จำนวน 13,800 คน ภาคการก่อสร้าง กลุ่มอุตสาหกรรม การผลิต และการผลิตวัสดุและส่วนประกอบ ตามแผนงานการดำเนินการจะต้องมีคนประมาณ 220,000 คน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/deo-ca-sap-hoan-tat-khoa-dao-tao-ky-su-duong-sat-metro-dau-tien-192250111110517658.htm