เสนอสร้างสะพานฟงโจวแห่งใหม่ด้วยเงินลงทุนจากภาครัฐ

เสนอสร้างสะพานฟงโจวแห่งใหม่ด้วยเงินลงทุนจากภาครัฐ

นี่เป็นแนวทางแก้ปัญหาในระยะยาวเพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยในการจราจรและตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32C ข้ามแม่น้ำเทา (แม่น้ำแดง)

สะพานฟองเจา ก่อนเกิดเหตุการณ์สะพาน 2 ช่วงถล่มจากน้ำท่วม

สำนักบริหารถนนของเวียดนามเพิ่งส่งหนังสืออย่างเป็นทางการเพื่อขอร้องให้กระทรวงคมนาคมมอบหมายงานในการจัดทำรายงานเสนอนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างสะพาน Phong Chau บนทางหลวงหมายเลข 32C ของจังหวัดฟู้โถ่

ตามรายงานของหน่วยงานบริหารของรัฐที่เชี่ยวชาญด้านถนน สะพาน Phong Chau ข้ามแม่น้ำ Thao (แม่น้ำแดง) ที่กิโลเมตรที่ 18+300 บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32C จังหวัดฟู้โถ่ ได้ถูกสร้าง เสร็จสมบูรณ์ และเปิดใช้งานในปี พ.ศ. 2538

สะพานมีความยาว 375.36 เมตร รวม 08 ช่วง จัดเรียงตามแผนผัง (4x33+66+64+80+21) ม. ช่วงคานคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรงรูปตัว T ยาว 33 ม. ช่วงคานหลักเป็นโครงถักเหล็ก เสาเข็มคอนกรีตเสริมเหล็ก

วันที่ ๙ กันยายน พ.ศ. ๒๕๖๗ สะพานฟองจาวพังถล่ม ทำให้เสาหลักที่ ๗ และช่วงหลัก ๒ ช่วง (ช่วงที่ ๖ และ ๗ ฝั่งขวาของแม่น้ำเทา ในเขตอำเภอทามนง จังหวัดฟู้โถว) พังถล่ม

ภายหลังจากเหตุการณ์เกิดขึ้น ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามได้ออกจดหมายอย่างเป็นทางการฉบับที่ 14/CD-C ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนาม ลงวันที่ 9 กันยายน พ.ศ. 2567 โดยสั่งให้กรมขนส่งของฟู้โถและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องระดมทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์อย่างเร่งด่วนเพื่อเข้าร่วมในการแก้ไขปัญหาและการค้นหาและกู้ภัย

โดยนำความคิดเห็นของผู้นำรัฐบาลและกระทรวงคมนาคมไปปฏิบัติในการตรวจสอบสถานที่สะพาน Phong Chau และข้อเสนอของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Phu Tho เพื่อให้ได้แนวทางแก้ปัญหาในระยะยาวเพื่อให้แน่ใจว่าปลอดภัยในการจราจรและตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งบนทางหลวงหมายเลข 32C ที่ข้ามแม่น้ำ Thao (แม่น้ำแดง) ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามเสนอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาและมอบหมายให้ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามรับผิดชอบในการจัดทำรายงานเสนอนโยบายการลงทุนสำหรับสะพาน Phong Chau แห่งใหม่บนทางหลวงหมายเลข 32C จังหวัด Phu Tho โดยใช้เงินงบประมาณแผ่นดิน ระยะเวลาการดำเนินการ พ.ศ. ๒๕๖๗-๒๕๖๘.

ก่อนหน้านี้ในปี 2565 ผู้มีสิทธิออกเสียงของจังหวัดฟู้เถาะได้เสนอให้กระทรวงคมนาคมลงทุนสร้างสะพานใหม่ทดแทนสะพานฟงเจาและสะพานฟู้หมี (ในอำเภอทามนงและอำเภอกามเคว)

อย่างไรก็ตาม ด้วยทรัพยากรที่มีจำกัด กระทรวงคมนาคมจึงได้รับทราบเฉพาะคำแนะนำข้างต้นเท่านั้น และยังคงสั่งให้ฝ่ายบริหารถนนเวียดนาม (ปัจจุบันคือ ฝ่ายบริหารถนนเวียดนาม) เสริมสร้างการบำรุงรักษาและซ่อมแซมสะพาน Phong Chau และสะพาน Tu My จากกองทุนบำรุงรักษาถนน เพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรจะปลอดภัยสำหรับบุคคลและยานพาหนะที่เข้าร่วมในเส้นทางนั้น

ที่มา: https://baodautu.vn/de-xuat-xay-dung-moi-cau-phong-chau-bang-nguon-von-dau-tu-cong-d224565.html