แผนการสร้างสะพานกั๊ตลายเชื่อมด่งนายกับนครโฮจิมินห์

เรือเฟอร์รี่ Cat Lai มีอยู่ฝั่งนครโฮจิมินห์ สถานที่แห่งนี้เชื่อมต่อการจราจรระหว่างเมืองด่งนายและนครโฮจิมินห์ แต่บ่อยครั้งที่มีเรือข้ามฟากหนาแน่น นี่คือเหตุผลที่ต้องสร้างสะพาน Cat Lai เพื่อให้การจราจรเชื่อมต่อได้สะดวกยิ่งขึ้น - ภาพ: A LOC

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายเพิ่งเสนอให้สร้างสะพานกัตไหลเพื่อทดแทนเรือข้ามฟากที่มีอยู่ เพื่อสร้างเส้นทางเชื่อมต่อการจราจรระหว่างภูมิภาคระหว่างจังหวัดด่งนายและนครโฮจิมินห์

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ด่งนายได้เสนอให้จุดเริ่มต้นของโครงการก่อสร้างสะพานกัตลายตั้งอยู่บนถนนเหงียนถิดิญห์ ห่างจากทางแยกเมืองหมีถวีประมาณ 400 ม.

ปลายโครงการเชื่อมต่อกับทางด่วนเบิ่นลุค-ลองถัน ประมาณ กม.33+500 (เส้นทางทางด่วนเบิ่นลุค-ลองถัน)

ความยาวถนนและสะพานรวมมากกว่า 11กม. ขนาดของถนนสายหลักในเมือง ความเร็วที่ออกแบบ 80 กม./ชม. หน้าตัดของสะพานมี 6 ช่องทางจราจรสำหรับมอเตอร์เวย์ และ 2 ช่องทางจราจรแบบผสม

โครงการนี้แบ่งออกเป็นโครงการส่วนประกอบ 4 โครงการ ได้แก่ โครงการเคลียร์พื้นที่ 2 โครงการ (ฝั่งโฮจิมินห์ซิตี้และฝั่งด่งนาย) ร่วมกับโครงการก่อสร้างสะพานกัตไล และโครงการก่อสร้างถนนที่เชื่อมต่อจากหลังสถานีเก็บค่าผ่านทางสะพานกัตไลไปจนถึงจุดสิ้นสุดเส้นทาง

แผนผังและตำแหน่งที่เสนอสร้างสะพานกัตไล - ภาพ: กรมโยธาธิการและผังเมือง

ในด้านเงินทุน ด่งนายได้เสนอแผนการลงทุนสาธารณะสำหรับการเคลียร์พื้นที่ทั้งหมดของโครงการและการก่อสร้างถนนเชื่อมต่อตั้งแต่หลังสถานีเก็บค่าผ่านทางสะพานกัตไล (ประมาณ กม.6+300) ไปจนสิ้นสุดเส้นทาง มูลค่ากว่า 10,000 พันล้านดอง

เงินลงทุนในรูปแบบ PPP สัญญา BOT ของโครงการ (ตั้งแต่ต้นทางจนหลังด่านเก็บค่าผ่านทางสะพานกัตลาย มูลค่ากว่า 9 ล้านล้านดอง รวมถึงทุนงบประมาณ (คิดเป็น 49%) และทุนที่ระดมโดยนักลงทุน (คิดเป็น 51%)

ก่อนหน้านี้นักลงทุนและที่ปรึกษาได้ศึกษาทางเลือกสองทาง ได้แก่ ทางเลือกการก่อสร้างสะพาน Cat Lai และทางเลือกการก่อสร้างอุโมงค์

เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว หน่วยที่ปรึกษาแนะนำให้เลือกตัวเลือกการก่อสร้างสะพานกัตลาย เนื่องจากการก่อสร้างอุโมงค์จะทำได้ยากเพื่อให้เป็นไปตามแผนการเงินของโครงการ และต้นทุนการบำรุงรักษาและดำเนินการจะสูงมาก (ตัวเลือกการก่อสร้างสะพานจะเสียค่าใช้จ่ายเพียงประมาณ 10% เท่านั้นเมื่อเทียบกับตัวเลือกการก่อสร้างอุโมงค์)

มอบอำนาจจังหวัดด่งนายทำโครงการสะพานกัตไล

ตามการวางแผนโครงข่ายถนนในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ช่วงแม่น้ำระยะทางประมาณ 40 กม. ที่ติดกับจังหวัดด่งนายและนครโฮจิมินห์ (จากสะพานด่งนายถึงสะพานฟื๊อกคานห์) มีสะพาน 5 แห่ง ได้แก่ สะพานด่งนาย สะพานลองถั่น สะพานเญินทรัค สะพานกั๊ตไหล สะพานเฟื้อกคาน

โดยสะพานด่งนายบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 และสะพานลองถันบนทางด่วนโฮจิมินห์-ลองถัน-เดาเกียยได้สร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว

สะพาน Nhon Trach ของทางด่วนสายโฮจิมินห์กำลังจะสร้างเสร็จ - ภาพ: A LOC

สะพาน Nhon Trach สองแห่งบนถนนวงแหวนหมายเลข 3 ของนครโฮจิมินห์ และสะพาน Phuoc Khanh ของทางด่วน Ben Luc - Long Thanh ก็สร้างเสร็จสมบูรณ์เกือบหมดแล้ว

ในส่วนของสะพานกัตไหล ในปี 2562 นายกรัฐมนตรีได้มอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายเป็นหน่วยงานของรัฐที่มีอำนาจหน้าที่ในการดำเนินโครงการดังกล่าว

อ่านเพิ่มเติม กลับไปยังหัวข้อ

กลับสู่หัวข้อ

ฮา มิ

ที่มา: https://tuoitre.vn/len-phuong-an-xay-cau-cat-lai-ket-noi-dong-nai-va-tp-hcm-20250418070726912.htm