การขยายเขตแดนเขตเศรษฐกิจด่านพรมแดนน้ำซาง

สถานีควบคุมชายแดนร่วมใจกลางอนุภูมิภาคที่ 1 ภาพโดย: TRINH DUNG

การลงทุนแบบหยด

สถานีควบคุมร่วมด่านชายแดนนัมซาง สำนักงานศุลกากร คณะกรรมการบริหารเขต เศรษฐกิจ ... ตั้งอยู่บนทางลาดสุดท้ายของทางหลวงแผ่นดิน (QL) 14D ระยะทาง 74 กม. จากเบนซางไปยังชายแดน ไม่มีโกดัง ลานจอด หรือจุดรวมสินค้า...ที่ประตูชายแดน

รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์และยานพาหนะขนส่งขนาดใหญ่หลายร้อยคันจอดอยู่บนพื้นที่ว่างทางด้านขวาของจุดตรวจหรือจอดเป็นแถวยาวตามแนวทางหลวงแผ่นดิน เพื่อรอเข้าสู่ขั้นตอนพิธีการทางศุลกากร

เงินทุนเกือบ 204,200 ล้านดองที่ได้รับการจัดสรรมาหลายปีนั้น ได้รับการลงทุนเพียงชั่วคราวในเขตย่อยที่ 1 (ศูนย์กลางของเขตเศรษฐกิจ) สำหรับถนนบางสาย ระบบระบายน้ำ ระบบจ่ายไฟฟ้า... แต่ระบบเหล่านี้ก็ไม่มั่นคงและเสื่อมโทรมเช่นกัน ในเดือนสิงหาคม 2564 ทางหลวงหมายเลข 14D ได้รับการ "ยกระดับ" อย่างเป็นทางการให้เป็นประตูชายแดนระหว่างประเทศ แต่ยังคงเป็นถนนภูเขาระดับ 5 ทำให้ยากต่อการดึงดูดการลงทุน

หลังจากลงทุนมา 20 ปี แผนการสร้างเขตเศรษฐกิจชายแดนให้เป็นเขตเศรษฐกิจครบวงจรซึ่งเป็นประตูสำคัญสู่เขตเศรษฐกิจสำคัญภาคกลางที่เชื่อมโยงลาวตอนใต้และภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทยล้มเหลว

แผนแม่บทการก่อสร้างเขตเศรษฐกิจด่านพรมแดนน้ำซางจนถึงปี 2568 ที่ นายกรัฐมนตรี ให้ความเห็นชอบในมติเลขที่ 387 ลงวันที่ 24 มีนาคม 2552 ซึ่งมีพื้นที่ธรรมชาติรวม 31,060 เฮกตาร์ ยังไม่สามารถนำออกมาปฏิบัติได้จริง

นอกจากพื้นที่ย่อยที่ 1 (30 เฮกตาร์) ที่ยังมีความอุดมสมบูรณ์อยู่บ้าง พื้นที่ย่อยที่เหลืออีก 2 แห่งใน Cha Val (ประมาณ 630 เฮกตาร์) และ La Dee (ประมาณ 56 เฮกตาร์) ยังไม่มีเขตเมือง พื้นที่อยู่อาศัย พื้นที่ค้าขายและบริการ...

เขตย่อยที่ 1 ตามแผนที่ปรับปรุงใหม่ จะสร้างอาคารควบคุมการนำเข้า-ส่งออก และลานจอดรถขนาดใหญ่ โดยไม่มีเขตที่อยู่อาศัย ภาพโดย: ตรินห์ ดุง

ตามสถิติของคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนนามซาง การนำเข้าและส่งออกสินค้าผ่านประตูชายแดนกำลังเพิ่มขึ้น ส่วนใหญ่ส่งออกเครื่องจักร อุปกรณ์ เครื่องมือ วัสดุก่อสร้าง ชิ้นส่วนรถยนต์ ยางมะตอย...

สินค้าที่นำเข้าส่วนใหญ่ ได้แก่ ไฟฟ้า ไม้แปรรูป แป้งมันสำปะหลัง เครน รถบรรทุกเครน เครื่องจักรอุตสาหกรรม ... สินค้าส่วนใหญ่อยู่ระหว่างการขนส่ง เช่น แป้งมันสำปะหลัง แร่อะลูมิเนียมบ๊อกไซต์ (ลาวผ่านเวียดนามไปยังท่าเรือดานัง ท่าเรือชานไม และท่าเรือTHACO ไปยังจีน)

นายเหงียน ฮิว เตียน รองหัวหน้าคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจด่านพรมแดนนามซาง กล่าวว่า ในปี 2567 ปริมาณสินค้าที่ผ่านด่านพรมแดนรวมเพิ่มขึ้น 474% เมื่อเทียบกับปี 2566 (เกือบ 1.8 ล้านตัน) โดยสินค้าที่ผ่านด่านพรมแดนมากที่สุดเพิ่มขึ้น 591% (เกิน 1 ล้านตัน) จำนวนรถยนต์ที่เข้าและออกจากด่านพรมแดนเพิ่มขึ้น 352% (เกิน 112,000 เที่ยว)

ความถี่ของการจราจรที่เพิ่มขึ้นไม่เพียงสร้างความกดดันให้กับโครงสร้างพื้นฐานของประตูชายแดนเท่านั้น แต่สภาพอากาศที่เลวร้ายในพื้นที่นี้ยังส่งผลกระทบอย่างมากต่อการเสื่อมโทรมของโครงสร้างพื้นฐานของประตูชายแดนอีกด้วย

นายเทียว เวียด ดุง รองหัวหน้าคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจและสวนอุตสาหกรรมกวางนาม กล่าวว่า ยานพาหนะขนส่งขนาดใหญ่มีจำนวนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง สภาพอากาศเลวร้าย งานส่วนใหญ่และเครื่องมือทางเทคนิคที่ประตูชายแดนและทางหลวงหมายเลข 14D ชำรุดทรุดโทรมอย่างรุนแรง อย่างไรก็ตาม โครงสร้างพื้นฐานยังขาดอยู่และไม่มีการลงทุนเพียงพอที่จะสอดคล้องกับลักษณะของประตูชายแดนระหว่างประเทศ

การวางแผนสำหรับอนาคต

การสำรวจและการสอบสวนจากบริษัทนำเข้า-ส่งออก 70 แห่งผ่านประตูชายแดนนามซาง คาดการณ์ว่าภายในสิ้นปี 2568 มูลค่าการซื้อขายนำเข้า-ส่งออกผ่านประตูชายแดนจะสูงถึงเกือบ 1.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

ทางหลวงหมายเลข 14D ไปยังด่านพรมแดนนัมซางเสื่อมโทรมลง ภาพโดย: ตรินห์ ดุง

ทางการกวางนามได้พัฒนาแผนแม่บทสำหรับการพัฒนาเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนระหว่างประเทศนามซางในช่วงปี 2565-2568 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2573

ดำเนินการประเมินปริมาณสินค้านำเข้าและส่งออก ประเภทสินค้าที่ขนส่ง อัตราการเติบโตประจำปี เพื่อให้สามารถคาดการณ์ประสิทธิภาพการลงทุนได้อย่างแม่นยำ... เพื่อปรับเปลี่ยนการวางแผนของเขตเศรษฐกิจนี้

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามประกาศปรับแผนทั่วไปสำหรับการก่อสร้างเขตเศรษฐกิจชายแดน ซึ่งจะทำให้การวิจัยลงไปถึงเบ๊นซาง (พื้นที่ทั้งสองฝั่งตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14D)

พื้นที่ย่อย ฉันจะให้ความสำคัญกับการจัดลานจอดรถ ไม่ใช่พื้นที่อยู่อาศัย จัดให้เฉพาะผู้พักอาศัยในเขตพื้นที่ 2 และ 3 เท่านั้น เขตย่อยที่ 2 (ชะวาล) ลงทุนสร้างคลังสินค้าเพื่อรวบรวมและขนส่งสินค้า แก้ไขปัญหาการจ้างงาน และจัดการเรื่องผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่นให้เหมาะสม

พื้นที่ย่อยที่ 3 (ลาดี) จะสงวนที่ดินไว้สำหรับพัฒนาบริการ อุตสาหกรรมและการผลิต และจัดการประชากรในปัจจุบันให้สร้างกองทุนที่ดิน ลดการก่อตัวของเขตที่อยู่อาศัยใหม่ให้เหลือน้อยที่สุด...

ศูนย์ด่านชายแดนจะได้รับการซ่อมแซมหรือลงทุนให้เทียบเท่าด่านชายแดนระหว่างประเทศ จำเป็นต้องปรับและกำหนดทิศทางการวางแผนพัฒนาเขตเศรษฐกิจรวมซึ่งเป็นประตูสำคัญเชื่อมโยงภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย ภาคใต้ของลาว และเขตเศรษฐกิจสำคัญภาคกลาง ผ่านเส้นทาง EWEC 2

นายเหงียน ฮ่อง กวาง หัวหน้าคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจและสวนอุตสาหกรรมกวางนาม กล่าวว่า ประตูชายแดนแห่งนี้ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี 2549 การวางแผนนั้นกว้างขวางมาก (31,060 เฮกตาร์) แต่ในความเป็นจริง พื้นที่ที่สามารถพัฒนาได้จริงมีเพียง 1,000 เฮกตาร์เท่านั้น ส่วนที่เหลือตั้งอยู่ในป่าใช้ประโยชน์พิเศษริมแม่น้ำThanh มันยากที่จะส่งผลกระทบได้

ในปัจจุบันมีบริษัทขนาดใหญ่หลายแห่งต้องการที่จะลงทุน แต่การวางแผนในปัจจุบันยังไม่ตรงตามข้อกำหนด คณะกรรมการประชาชนจังหวัดและรัฐบาลมีนโยบายปรับเปลี่ยนขอบเขตเขตเศรษฐกิจนี้ไปในทิศทางที่จะกำจัดป่าใช้ประโยชน์พิเศษทั้งหมด

กำหนดเปิดเขตเศรษฐกิจตั้งแต่ชายแดนลงไปเบ๊นซาง ริมทางหลวงหมายเลข 14D หน่วยงานที่ปรึกษาต่าง ๆ กำลังคำนวณเพื่อหลีกเลี่ยงความขัดแย้งระหว่างเขตเศรษฐกิจและพื้นที่อยู่อาศัยโดยการวางแผนการแบ่งย่อยตามหน้าที่การใช้งาน การขยายและเชื่อมโยงเขตเศรษฐกิจชายแดนและถนนโฮจิมินห์จะเปิดพื้นที่เศรษฐกิจและสร้างแรงผลักดันการพัฒนาให้กับภูมิภาคกลางทั้งหมด

นายเทียว เวียด ดุง รองหัวหน้าคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรมกวางนาม กล่าวว่า คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้อนุมัติโครงร่างและงบประมาณสำหรับโครงการปรับขอบเขตของเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนนามซางแล้ว

พื้นที่มีทั้งหมดประมาณ 34,160 เฮกตาร์ โดยเป็นพื้นที่วางผังเดิม 31,060 เฮกตาร์ และพื้นที่ขยายที่วางแผนไว้ 3,100 เฮกตาร์ โครงการปรับเขตพื้นที่นี้สอดคล้องกับแนวทางโครงการวางแผนจังหวัดกว๋างนาม ปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 เพื่อเป็นพื้นฐานในการปรับแผนทั่วไปสำหรับการก่อสร้างเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนนามซางในช่วงข้างหน้า

ปัจจุบันที่ปรึกษากระทรวงการคลังได้ดำเนินการสำรวจ รวบรวมความเห็นจากกรม สาขา และเขตน้ำซาง และดำเนินการปรับแก้เขตเรียบร้อยแล้ว เมื่อหน่วยงานในพื้นที่เห็นชอบแล้ว จะส่งเรื่องให้รัฐบาลกลางพิจารณาประเมินและอนุมัติ จากนั้นดำเนินการปรับผังทั่วไปของเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนนัมซาง ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในปีนี้

ที่มา: https://baoquangnam.vn/mo-rong-ranh-gioi-khu-kinh-te-cua-khau-nam-giang-3153023.html