ข้อเสนอการวางแผนและการลงทุนก่อสร้างทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5

ทางหลวงหมายเลข 5 มีความยาว 116 กม. ถือเป็นเส้นทางที่สำคัญของภาคเหนือ โดยเปิดใช้เป็นถนนเรียบระดับ 2 ตั้งแต่ปี 2541

ส่วนหนึ่งของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 ผ่านเมืองไหเซือง

กรมขนส่งไหเซืองเพิ่งเสนอให้กระทรวงขนส่งพิจารณาวางแผนและลงทุนในการก่อสร้างทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 ที่ยกระดับ

ตามที่กรมขนส่งของเมืองไหเซือง ระบุ แผนการลงทุนเพื่อสร้างทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 บนทางยกระดับมีข้อดีมากกว่าแผนการขยายทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 ที่มีอยู่เดิมมาก

โดยเฉพาะอย่างยิ่งตัวเลือกนี้ช่วยหลีกเลี่ยงการต้องจัดเตรียมกองทุนที่ดินใหม่ ประหยัดที่ดิน และใช้ที่ดินอย่างมีประสิทธิภาพและชาญฉลาด เพราะไม่จำเป็นต้องขยายตัว ไม่ต้องเคลียร์พื้นที่บนเส้นทางหลัก (ซึ่งเป็นหนึ่งในคอขวดเมื่อดำเนินการโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร และยังเป็นแหล่งที่มาของการร้องเรียนอีกด้วย) โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ไม่ต้องเคลียร์พื้นที่จากเขตอุตสาหกรรม คลัสเตอร์ และพื้นที่อยู่อาศัยที่มีอยู่ทั้งสองฝั่งถนน ทำให้ลดต้นทุนการลงทุนได้อย่างมาก

นอกจากนี้ โครงการทางหลวงหมายเลข 5 ที่ยกระดับ เมื่อดำเนินการแล้ว จะทำให้การออกแบบรวดเร็วขึ้น ช่วยประหยัดเวลาในการเดินทางได้อย่างมาก แก้ไขปัญหาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร โดยเฉพาะบริเวณทางแยกระดับ และลดอุบัติเหตุทางถนนให้เหลือน้อยที่สุด

การสร้างทางหลวงหมายเลข 5 บนเส้นทางยกระดับยังช่วยให้สามารถวางแผนการก่อสร้างเชิงรุกและย่นระยะเวลาการดำเนินโครงการได้

ทราบกันดีว่าทางหลวงหมายเลข 5 ถือเป็นเส้นทางสำคัญในภาคเหนือ โดยเปิดดำเนินการครอบคลุมเส้นทางทั้งหมดตั้งแต่ปี 2541 โดยมีขนาดเป็นถนนเรียบระดับ 2 (4-8 เลน) เส้นทางนี้ได้รับการพิจารณาโดยท้องถิ่นให้เป็นแกนพัฒนาเศรษฐกิจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่ที่เข้าและออกจากท่าเรือไฮฟองซึ่งมีปริมาณการจราจรสูงมากในแต่ละวัน

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ท้องถิ่นต่างๆ ค่อยๆ ลงทุนสร้างถนนสายรองบนทางหลวงหมายเลข 5 นอกจากนี้ ในปี 2015 ทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟองก็เปิดให้สัญจรได้ ซึ่งยังแบ่งปริมาณการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 5 อีกด้วย

อย่างไรก็ตาม ทางหลวงหมายเลข 5 นั้นมีปริมาณการจราจรเกินกำหนดมาเป็นเวลานาน (ตามข้อมูลการนับจำนวนรถยนต์ของหน่วยงานจัดการ ปริมาณการจราจรจริงในปัจจุบันอยู่ที่มากกว่า 90,000 คัน/วัน เกินปริมาณการจราจรที่ออกแบบไว้ถึง 6 เท่า) ความเร็วในการใช้งานบนทางหลวงหมายเลข 5 อยู่ที่ 50 – 60 กม./ชม. สำหรับรถยนต์เท่านั้น ซึ่งเท่ากับ 50 – 60% ของความเร็วออกแบบ

กรมการขนส่งทางบก กล่าวว่า สถานการณ์อุบัติเหตุทางถนนบนเส้นทางมีความซับซ้อนมาก มักมีรถติดบ่อยครั้ง โดยเฉพาะช่วงชั่วโมงเร่งด่วน เฉพาะเส้นทางผ่านจังหวัดไหเซืองยาว 44 กม. แต่ตั้งแต่ปี 2564 จนถึงปัจจุบัน เกิดอุบัติเหตุ 228 ครั้ง คิดเป็น 18% สังหารผู้คนไป 85 ราย คิดเป็นร้อยละ 13 มีผู้บาดเจ็บ 139 ราย คิดเป็นร้อยละ 16 ของจำนวนอุบัติเหตุ ผู้เสียชีวิต และผู้บาดเจ็บทั้งหมดในจังหวัด

ตามแผนงานโครงสร้างพื้นฐานทางถนนช่วงปี 2021-2030 ที่มีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ซึ่งกระทรวงคมนาคมกำลังจัดทำอยู่ ทางหลวงหมายเลข 5 จะยังคงมีขนาดเท่าปัจจุบัน

“เนื่องจากทางหลวงหมายเลข 5 มีบทบาทสำคัญมากในปัจจุบันและอนาคต การวางแผนและการลงทุนในระยะเริ่มต้นในการขยายหรือก่อสร้างทางยกระดับจึงมีความจำเป็นและเร่งด่วนมาก เพื่อตอบสนองความต้องการของสามเหลี่ยมพัฒนาเศรษฐกิจของฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ และเพื่อแก้ไขสถานการณ์การจราจรเกินพิกัดและความปลอดภัยในการจราจรบนเส้นทาง” หัวหน้ากรมขนส่งจังหวัดไฮเซืองประเมิน

ที่มา: https://baodautu.vn/de-xuat-quy-hoach-va-dau-tu-xay-dung-quoc-lo-5-di-tren-cao-d228896.html