บ่ายวันที่ 6 พฤศจิกายน ผู้แทน Nguyen Van Manh (คณะผู้แทน Vinh Phuc) เข้าร่วมการซักถามของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม โดยเน้นย้ำว่า ตามมติที่ 100 ของรัฐสภา กำหนดให้มีการประเมินอย่างครอบคลุมและลงทุนในการวิจัยเพื่อยกระดับทางด่วนที่ได้ลงทุนไปแล้วให้มีขนาด 2 เลนหรือ 4 เลนแยกออกจากกันโดยไม่มีช่องฉุกเฉินเข้าสู่ถนนรถยนต์ตามมาตรฐานการออกแบบทางด่วนที่กำหนดไว้
“ผมอยากขอให้รัฐมนตรีช่วยชี้แจงว่า การลงทุนสร้างทางด่วนบางสายที่ไม่มีช่องทางฉุกเฉิน เหมาะสมกับมาตรฐานทางด่วนหรือไม่ และกระทรวงจะมีแนวทางแก้ไขอย่างไรในอนาคตอันใกล้นี้” นายมานห์ ตั้งคำถาม
ผู้แทน Nguyen Van Manh และคณะผู้แทน Vinh Phuc (ภาพถ่าย: Quochoi.vn)
นายเหงียน วัน ถัง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าว ตอบ ว่า การลงทุนสร้างทางด่วนให้แล้วเสร็จในบริบทของทรัพยากรที่มีจำกัดนั้นเป็นเรื่องยากมากที่จะดำเนินการได้ หลายประเทศยังต้องดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุนกับทางหลวงด้วย กระทรวงคมนาคมยังดำเนินการลงทุนเพื่อให้แน่ใจว่าตอบสนองความต้องการในบริบทของทรัพยากรที่มีจำกัด
นายทัง กล่าวว่า กระทรวงคมนาคมให้ความสำคัญกับการลงทุนสร้างทางด่วนที่มีความต้องการขนส่งสูง กระจายการลงทุนในเส้นทางที่มีความต้องการขนส่งต่ำ
รัฐมนตรียืนยันว่ามีเพียงความแตกต่างกันในเรื่องความกว้างของหน้าตัดเท่านั้น ขณะที่ยังคงต้องคงมาตรฐานทางหลวงอื่นๆ ไว้
ขณะโต้วาที กับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ผู้แทน Hoang Duc Thang (คณะผู้แทน Quang Tri) กล่าวว่า เขาได้พูดถึงเส้นทาง Cam Lo - Tuy Loan ในช่วงหารือด้านเศรษฐกิจและสังคมเมื่อเร็วๆ นี้ (1 พฤศจิกายน) และยืนยันว่านี่คือเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นจริง
ผู้แทน Hoang Duc Thang ร่วมกับรัฐมนตรี กล่าวว่า ความรับผิดชอบหลักในเรื่องนี้ไม่ได้อยู่ที่กระทรวง แต่จำเป็นต้องหยิบยกประเด็นนี้ขึ้นมาว่า ถนนสายนี้เป็นถนน 2 เลนที่ยังไม่ผ่านการเคลียร์ ดังนั้นในระยะที่ 2 ของการขยายตัว จะต้องดำเนินการด้วยความแน่นอนซึ่งจะส่งผลให้เกิดการสิ้นเปลืองและค่าใช้จ่ายทรัพยากรของประเทศมหาศาล
ผู้แทนขอให้รัฐมนตรีทบทวนประเด็นนี้ และแนะนำให้รัฐบาลดำเนินการเคลียร์พื้นที่และปรับปรุงเส้นทางนี้โดยด่วน
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ทั้ง (ภาพ: Quochoi.vn)
รัฐมนตรี ว่า การกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ช่วง Cam Lo - La Son เป็นพื้นที่ที่ได้รับการลงทุนจากภาครัฐ โดยบางช่วงมี 2 เลน บางช่วงมี 4 เลน ช่วงถนนลาซอน-ตุ้ย เป็นโครงการของบีที มีเพียง 2 เลนเท่านั้น
ปัจจุบันแผนกสินเชื่อลาซอน-ตุ้ย ก็ได้ทำการเคลียร์พื้นที่เสร็จเรียบร้อยแล้ว ในระยะต่อไป กระทรวงคมนาคมจะได้หารือและเสนอขยายเส้นทางทั้ง 2 ดังกล่าว โดยพิจารณาจากงบประมาณและปริมาณการจราจร
ประธานรัฐสภา Vuong Dinh Hue กล่าวเพิ่มเติมเกี่ยวกับการออกแบบทางหลวงสองเลนโดยไม่มีเลนฉุกเฉินว่า "เราไม่มีเงินทุนมากนัก ดังนั้น การแบ่งการลงทุนออกเป็นระยะๆ จึงเป็นเรื่องถูกต้อง แต่ระยะการลงทุนต้องให้น้อยที่สุดเพื่อความปลอดภัยในการจราจร" ประธานสภานิติบัญญัติแห่งชาติขอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาเรื่องนี้
ประธานรัฐสภาได้กล่าวถึงทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่เพิ่งสร้างเสร็จบางช่วง เช่น ช่วง Cao Bo - Thanh Hoa, Thanh Hoa - Dien Chau ซึ่งจากการสังเกตพบว่าจำนวนรถยนต์ที่ร่วมสัญจรมีน้อยมาก ความเร็วสูงสุดอยู่ที่เพียง 80 กม./ชม. และไม่มีช่องทางฉุกเฉิน ดังนั้นอุบัติเหตุรถยนต์เพียง 1 คันก็สามารถทำให้การจราจรติดขัดได้ “นี่คือความจริงที่ต้องพิจารณา” ประธานสภา นิติบัญญัติ แห่งชาติกล่าว
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)