แช่โคลนข้ามคืนเพื่อฟื้นคืนสู่แม่น้ำลิช

เป็นเวลากว่าหนึ่งเดือนแล้วที่คนงานระบายน้ำทำงานฝ่าความหนาวเย็นเพื่อขุดลอกตะกอนจากแม่น้ำโตลิช และทำให้แม่น้ำค่อยๆ กลับมามีชีวิตชีวาอีกครั้ง

แช่ในน้ำสกปรก

หลังจากรับประทานอาหารเย็นกับครอบครัวแล้ว คุณ Dang Minh Tien คนงานท่อระบายน้ำใต้ดินที่บริษัท Mechanical Construction and Installation Enterprise (บริษัท Hanoi Drainage One Member จำกัด) เตรียมตัวเริ่มกะงานตั้งแต่ 20.00 น. ของคืนก่อนหน้าจนถึง 04.00 น. ของเช้าวันถัดไปที่แม่น้ำ To Lich ตอนบน (ใกล้ถนน Hoang Quoc Viet)

คนงานหลายสิบคนและเครื่องจักรจำนวนมากทำงานเต็มกำลังในการขุดลอกตะกอนจากแม่น้ำโตลิชในเวลากลางคืน ภาพ : ท่าไห่

เนื่องจากต้องสัมผัสกับน้ำที่ปนเปื้อนโดยตรง จึงจำเป็นต้องเตรียมเสื้อผ้าป้องกันอย่างระมัดระวัง ได้แก่ หมวก ชุดลุยน้ำ ถุงมือยาวถึงไหล่ หน้ากากพิเศษ...

นายเตียนต้องแช่ไว้ในภาชนะข้างแพลอยน้ำเพื่อบำบัดตะกอน เวลา 23.00 น. อากาศเย็นเริ่มพัดเข้ามาพร้อมกับฝนปรอยๆ ซึ่งเป็นเวลาที่เขาได้พักผ่อน เนื่องจากใบหน้าของเขายังเต็มไปด้วยโคลน

“บริเวณริมแม่น้ำมีขยะสารพัด ตั้งแต่ขยะพลาสติก กิ่งไม้ โต๊ะ เก้าอี้ เหล็ก เหล็กกล้า ซากสัตว์... ตอนเริ่มทำงานใหม่ๆ ก็กลัวอันตราย กลัวไม่สบายตัวเพราะกลิ่นเหม็น แต่พอทำงานไปนานๆ ก็ชินไปเอง การทำงานกะกลางคืนยากที่สุดเพราะอากาศหนาวและฝนตก แต่ทุกคนในทีมก็พยายามเต็มที่ ผลัดกันทำให้เสร็จเร็วๆ” ​​นายเทียนกล่าว

บนฝั่ง นายเหงียน ซวน ตวน ผู้รับผิดชอบการปฏิบัติงานรถดูดจะคอยปฏิบัติหน้าที่อยู่เสมอเพื่อให้แน่ใจว่าสายการผลิตจะไม่หยุดชะงัก ตามที่เขากล่าวไว้ การใช้งานรถดูดสูญญากาศจะส่งผลโดยตรงต่อการได้ยิน เนื่องจากความจุของเครื่องจักรขณะทำงานสูงเกินไป จึงสร้างเสียงดังจนทำให้เกิดอาการหูอื้อ

“หากคุณเลือกอาชีพนี้ คุณต้องยอมรับความยากลำบาก เรายังให้กำลังใจซึ่งกันและกันเมื่อเราสามารถร่วมแรงร่วมใจเล็กๆ น้อยๆ เพื่อช่วยให้แม่น้ำโตลิชกลับมาเขียวขจีและสะอาดอีกครั้ง” โทอันเล่า

นายเหงียน ดินห์ ดู ซึ่งเป็นคนขับรถบรรทุกโคลน ได้ทำงานในอาชีพนี้มานานถึง 27 ปีแล้ว โดยเขากล่าวว่า การทำงานกะกลางคืนนั้นยากแต่มีประสิทธิผลมากกว่า เนื่องจากการจราจรหนาแน่นในช่วงกลางวัน ทำให้ถนนหลายสายติดขัด เวลาในการขนส่งไปยังจุดทิ้งขยะในอำเภอThanh Tri และเดินทางกลับในช่วงเย็นใช้เวลาเพียง 2 ชั่วโมงเท่านั้น แต่ในช่วงกลางวันใช้เวลาประมาณ 3 ชั่วโมง

“การนอนไม่หลับทำให้เรารู้สึกเหนื่อยล้าอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้นเราทุกคนจึงต้องเตรียมสุขภาพและนอนหลับให้เพียงพอในระหว่างวันเพื่อให้ตื่นตัวและมั่นใจได้ถึงความปลอดภัยในการเดินทาง” นายตู้กล่าว

การก่อสร้างพร้อมการสัญจร

นาย Nguyen Van Dien รองผู้อำนวยการบริษัท Construction and Installation Mechanical Enterprise รับผิดชอบดูแลคุณภาพและการจัดการเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการก่อสร้างโดยตรง โดยเปิดเผยว่าโดยเฉลี่ยแล้ว ในแต่ละคืน หน่วยจะขุดลอกโคลนออกไปทางท้ายแม่น้ำ To Lich ประมาณ 60 เมตร คาดว่าในระยะข้างหน้านี้หน่วยจะระดมเครื่องจักรและกำลังคนเพิ่มเป็น 120 ม./คืน

คนงาน ดัง มินห์ เตียน กำลังแช่ในน้ำเสียเพื่อบำบัดตะกอน

นายเดียน กล่าวว่า สิ่งที่ยากที่สุดคือการขุดลอกที่ต้องคำนึงถึงความปลอดภัยในการจราจรด้วย นอกจากนี้สภาพอากาศยังส่งผลต่อการก้าวหน้าอีกด้วย หากฝนตกหนักและระดับน้ำสูงขึ้น การก่อสร้างจะไม่สามารถดำเนินการได้ ดังนั้นหน่วยงานจึงพยายามทำงานให้เสร็จก่อนฤดูฝน

นาย Trinh Ngoc Son รองกรรมการผู้จัดการ บริษัท Hanoi Drainage จำกัด กล่าวว่า หน่วยงานขุดลอกตะกอนในแม่น้ำโตลิชดำเนินการเป็นประจำทุกปี อย่างไรก็ตาม ในปี 2567 จะไม่มีการขุดลอกแม่น้ำ เนื่องจากจะมีการก่อสร้างระบบระบายน้ำริมสองฝั่งของโครงการบำบัดน้ำเสียเยนซา จึงทำให้ปริมาณตะกอนสะสมมีมากกว่าปีที่ผ่านมา

“เรามุ่งเน้นการปฏิบัติการในพื้นที่ต้นน้ำและดำเนินการบำบัดให้ครบถ้วนจนถึงบริเวณสะพานลู่ ปัจจุบันหน่วยได้ขุดลอกตะกอนไปแล้วมากกว่า 5,000-6,000 ลูกบาศก์เมตร และคาดว่าจะขุดลอกตะกอนได้ประมาณ 50,000 ลูกบาศก์เมตรภายในวันที่ 30 เมษายน 2568” นายซอนแจ้ง

ตามคำกล่าวของนายสน เพื่อให้บรรลุเป้าหมายดังกล่าว บริษัทได้จัดพนักงานให้ทำงานทั้งกลางวันและกลางคืน โดยแบ่งเป็นกะเวลา 9.00 น. ถึง 16.00 น. และ 20.00 น. ถึง 03.00 น. ของเช้าวันถัดไป

นำน้ำทะเลสาบตะวันตกไปเสริม

เกี่ยวกับแผนการทำความสะอาดแม่น้ำโตลิชและเติมน้ำเพื่อปรับปรุงสภาพแวดล้อมของเมืองหลวง ประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอย นายทราน ซิ ทานห์ มอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนเพื่อการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคและการเกษตรของเมืองเป็นประธานและประสานงานกับกรมก่อสร้างเพื่อตรวจสอบประตูระบายน้ำเสียทั้งหมดเพื่อเสริมระบบท่อระบายน้ำเพื่อรวบรวมน้ำเสียอย่างทั่วถึงจากทั้งสองฝั่งไปยังโรงบำบัดน้ำเสียเยนซา

หน่วยงานนี้ยังได้รับมอบหมายให้ศึกษาการก่อสร้างเขื่อนบนแม่น้ำโตลิช (รวมถึงเขื่อนรูปตัว T ที่จุดบรรจบแม่น้ำโตลิชใกล้เจดีย์ลองกวาง เขตทานตรี และเขื่อนยางเพื่อรักษาระดับน้ำบนแม่น้ำ) เพื่อเสริมโครงการบำบัดน้ำเสียเยนซาที่กำลังดำเนินการอยู่ในปัจจุบัน

ผู้แทนกรมโยธาธิการและผังเมืองฮานอยกล่าวว่า หน่วยงานนี้ได้รับมอบหมายให้เป็นประธานในการศึกษาและเสนอแผนการนำน้ำจากทะเลสาบตะวันตกไปเสริมแม่น้ำโตลิชหากจำเป็น เพื่อรักษาระดับน้ำของแม่น้ำโตลิชผ่านประตูควบคุมคลอง A - Cong Do - Thuy Khue ของทะเลสาบตะวันตก โดยกำหนดให้แล้วเสร็จในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568

ในระยะยาว กรมก่อสร้างกรุงฮานอยจะประสานงานกับเขตเตยโห เพื่อทบทวนการวางแผนที่เกี่ยวข้อง ศึกษาอย่างรอบคอบ และเสนอแผนการเสริมน้ำจากแม่น้ำแดงไปยังแม่น้ำโตลิชตามแนวถนนหวอชีกง เพื่อให้แน่ใจว่าทั้งการเสริมน้ำให้กับแม่น้ำโตลิชและควบคุมระดับน้ำของทะเลสาบตะวันตกให้คงที่

แม่น้ำลิชได้รับมลพิษอย่างร้ายแรงมาหลายปีเนื่องจากน้ำเสียในครัวเรือนและอุตสาหกรรมที่ไม่ได้รับการบำบัด ส่งผลให้แม่น้ำไม่สามารถรักษาระบบนิเวศธรรมชาติไว้ได้อีกต่อไป

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว ตั้งแต่ต้นเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568 คณะกรรมการประชาชนฮานอยได้สั่งให้ขุดลอกแม่น้ำโตลิชโดยรวมเพื่อปรับปรุงสิ่งแวดล้อม กรมก่อสร้างได้รับมอบหมายให้ประสานงานกับบริษัท Hanoi Drainage One Member Co., Ltd. เพื่อให้งานขุดลอกเสร็จภายในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/dam-bun-xuyen-dem-hoi-sinh-song-to-lich-192250310224453665.htm