ดั๊กนงรวมตัวกับบิ่ญถวนเพื่อเข้าใกล้ทะเลมากขึ้น?

ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 28 เป็นเส้นทางจราจรเพียงเส้นทางเดียวที่เชื่อมต่อใจกลางเมืองชายฝั่งฟานเทียต จังหวัดบิ่ญถ่วน ไปยังใจกลางเมืองจังหวัดดั๊กนง อย่างไรก็ตามทางหลวงสายนี้มีผิวถนนที่แคบและมีทางลาดชันอันตรายมากมาย - ภาพ: DUC TRONG

ในบรรดาจังหวัดที่ราบสูงตอนกลาง ดั๊กนงตั้งอยู่ไกลจากตัวเมืองที่สุด โดยแนวทางที่ว่า “ให้จัดพื้นที่ภูเขาและสามเหลี่ยมปากแม่น้ำให้สอดคล้องกับพื้นที่เขตการปกครองที่มีทะเล โดยรวมพื้นที่ที่มีพื้นที่ติดกันอย่างกลมกลืนและเหมาะสม...” ดังเช่นร่างรายงานมติคณะกรรมการถาวรสภานิติบัญญัติแห่งชาติว่าด้วยการจัดพื้นที่เขตการปกครอง จังหวัดใดจะรวมจังหวัดดั๊กนงให้มีทะเลโดยเส้นทางที่ใกล้และสะดวกที่สุด?

ดั๊กนง - บิ่ญถ่วน เป็นเส้นทางที่ใกล้ทะเลที่สุด

การเดินทางจากดั๊กนงไปทะเลมีหลายวิธี ทิศทางแรกคือไปตามถนนจากดั๊กนงผ่านลัมดงและเชื่อมต่อกับเส้นทาง “กระดูกปลา” จากลัมดงไปยังบิ่ญถ่วน ทิศทางที่ 2 คือไปตามทางหลวงหมายเลข 20 และทางหลวงหมายเลข 14 ผ่านด่งนาย บิ่ญเฟือก และลงไปจนถึงบ่าเรีย-วุงเต่า

แต่ตามเส้นทางใน Google Map ทิศทางแรกจะใกล้และติดกับ Dak Nong มากกว่า โดยเฉพาะจากเมือง Gia Nghia ซึ่งเป็นใจกลางจังหวัด Dak Nong ไปยัง Phan Thiet (Binh Thuan) มีระยะทางประมาณ 205 กิโลเมตร ในขณะที่ทิศทางลงไปยัง Vung Tau มีระยะทางประมาณ 280 กิโลเมตร

จากทางหลวงหมายเลข 28 คุณสามารถตรงไปจาก Gia Nghia ผ่าน Lam Dong ไปจนถึงเมืองชายฝั่งทะเล Phan Thiet โดยไม่ต้องเลี้ยวไปใช้เส้นทางอื่นใด

อย่างไรก็ตาม ทางหลวงหมายเลข 28 ในปัจจุบันมีสภาพทรุดโทรม ผิวถนนแคบ มีทางลาดชันอันตรายหลายแห่ง โดยเฉพาะทางผ่าน Gia Bac ที่เชื่อมต่อจังหวัด Binh Thuan และ Lam Dong ซึ่งมีทางโค้งหักศอกมากมาย จังหวัดบิ่ญถ่วนได้ยื่นคำร้องต่อรัฐบาลกลางหลายครั้งเพื่อให้ปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 28 ผ่านท้องถิ่นนี้

ช่องเขาเกียบั๊กบนทางหลวงหมายเลข 28 - ภาพถ่ายโดย: DUC TRONG

นอกจากทางหลวงหมายเลข 28 แล้ว ยังมีตัวเลือกอื่นๆ มากมายในการเดินทางจากใจกลางเมือง Dak Nong ไปยังชายหาด Binh Thuan โดยเฉพาะอย่างยิ่งคุณสามารถใช้ทางหลวงหมายเลข 28 จากเมือง Dak Nong ไปจนถึงทางหลวงหมายเลข 20 ผ่านเมือง Bao Loc เพื่อเข้าทางหลวงหมายเลข 55 ลงไปจนถึงเมือง La Gi อำเภอ Ham Tan

นอกจากนี้ ทางหลวงหมายเลข 28B ที่ผ่านจังหวัดบิ่ญถ่วนทางตอนเหนือกำลังได้รับการปรับปรุงและปรับปรุงเพื่อเชื่อมต่อกับจังหวัดที่สูงตอนกลาง จากดั๊กนง คุณสามารถเดินทางไปตามทางหลวงหมายเลข 28 ไปจนถึงทางหลวงหมายเลข 20 ในเขตอำเภอดุกจง จังหวัดลัมดง จากที่นี่ใช้ทางหลวงหมายเลข 28B แทนทางหลวงหมายเลข 28 ที่แคบๆ เส้นทางนี้ยังเชื่อมต่อไปยังท่าเรือนานาชาติวินห์เติน อำเภอตุยฟอง จังหวัดบิ่ญถ่วนได้สะดวกยิ่งขึ้น

ช่องเขาดามีบนทางหลวงหมายเลข 55 เชื่อมจังหวัดบิ่ญถ่วนและจังหวัดลัมดง - ภาพถ่าย: DUC TRONG

ดั๊กนง ลัมด่ง บิ่ญถวน สร้างแกนตะวันออก-ตะวันตกเสริมซึ่งกันและกัน

สำหรับจังหวัดในพื้นที่สูงตอนกลางในปัจจุบัน ได้แก่ จังหวัดคอนตูม จังหวัดซาลาย จังหวัดดั๊กลัก และจังหวัดลัมดง สามารถรวมกันเป็นพื้นที่ที่มีทะเลที่เอื้ออำนวยมาก เนื่องจากทั้งหมดอยู่ติดกับจังหวัดชายฝั่งทะเลในภาคกลางตอนใต้ ดั๊กนงตั้งอยู่ภายในแผ่นดินและอยู่ห่างจากทะเล 2 ถึง 3 จังหวัด ขึ้นอยู่กับทิศทางของทางหลวงแผ่นดิน

ในขณะเดียวกัน ตามการเสนอและการวิเคราะห์ของผู้เชี่ยวชาญหลายคน ด่งนายและบิ่ญเฟื้อกอาจควบรวมกิจการกัน ดังนั้น เพื่อเข้าถึงทะเล ทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับ Dak Nong คือการรวมกับ Lam Dong และ Binh Thuan เพื่อสร้างแกนตะวันออก-ตะวันตกที่ต่อเนื่องและใกล้ที่สุด

ในการพูดคุยกับ Tuoi Tre Online รองศาสตราจารย์ ดร. Vo Tri Hao อนุญาโตตุลาการจากศูนย์อนุญาโตตุลาการระหว่างประเทศของเวียดนาม (VIAC) ประเมินว่าแผนการรวม Dak Nong, Lam Dong และ Binh Thuan ไม่เพียงแต่สร้างพื้นที่ชายฝั่งทะเลแห่งใหม่เท่านั้น แต่ยังมีความหมายสำคัญหลายประการอีกด้วย โดยสร้างข้อได้เปรียบในการเชื่อมต่อมากมาย และเปิดโอกาสในการพัฒนาที่แข็งแกร่งมากมายสำหรับจังหวัดทางตอนใต้ของที่ราบสูงตอนกลาง

เมื่อรัฐบาลตัดสินใจที่จะพัฒนาศูนย์กลางอุตสาหกรรมแร่อะลูมิเนียม จึงได้เลือกพื้นที่ Nhan Co (Dak Nong) และในขณะนั้นมีโครงการยกระดับทางหลวงหมายเลข 14 เพื่อนำผลิตภัณฑ์แร่อะลูมิเนียมจากที่ราบสูงภาคกลางมายังท่าเรือ Ke Ga (Binh Thuan) หากพัฒนาไปในทิศทางนั้นเวียดนามจะมีผลิตภัณฑ์ส่งออกทางทะเลซึ่งก็คือผลิตภัณฑ์แร่อะลูมิเนียมทางทะเล

ในทางกลับกัน เมื่อรวมจังหวัดบิ่ญถวนกับจังหวัดลัมดง จังหวัดดักนงจะสร้างเงื่อนไขในการสร้างเส้นทาง ขยายทางหลวงหมายเลข 28 เพื่อเชื่อมโยงท้องถิ่น และจากนั้นจะสร้างเงื่อนไขในการพัฒนาการท่องเที่ยวสำหรับที่ราบสูงตอนกลางทางตอนใต้

จนถึงปัจจุบัน การท่องเที่ยวในภูมิภาคนี้จะมุ่งเน้นเพียงที่เมืองดาลัต (ลัมดง) เท่านั้น เมื่อขยายเส้นทางจากเคอกาผ่านบาวล็อค (ลัมดง) ไปสู่เจียงเกีย (ดักนง) จะช่วยส่งเสริมพื้นที่ที่มีศักยภาพในการพัฒนาด้านการท่องเที่ยว 2 แห่ง คือ บาวล็อคและเจียงเกีย

นอกจากนี้ การรวมสองท้องถิ่นของบิ่ญถวน ลัมดง และดักนง ช่วยสร้างเส้นทาง "แบ่งเบาภาระ" การจราจรบนทางหลวงหมายเลข 20 และทางด่วนจากเตินฟู (ด่งนาย) ไปยังบ่าวล็อค

ในอนาคตเมื่อท่าอากาศยาน Phan Thiet เริ่มเปิดให้บริการ นักท่องเที่ยวที่มาชายหาดที่นี่จะสามารถเดินทางไปยังจังหวัดทางตอนใต้ของที่ราบสูงภาคกลางได้อย่างง่ายดาย

ช่องเขาไดนิญตั้งอยู่บนทางหลวงหมายเลข 28B ที่เชื่อมต่อจังหวัดบิ่ญถ่วนและจังหวัดลัมดง - ภาพ: DUC TRONG

เปิดเส้นทางเชื่อมต่อกัมพูชาเพิ่มเติม

ตามที่รองศาสตราจารย์ ดร.วอ ตรี เฮา กล่าว หากมองไปไกลๆ จะเห็นได้ว่าภาคตะวันออกเฉียงเหนือของกัมพูชาเป็นพื้นที่ที่มีศักยภาพทางการเกษตร แต่ยังไม่พบทิศทางการส่งออก หากขยายทางหลวงหมายเลข 28 จะสามารถสร้างเส้นทางส่งออกสินค้าเกษตรจากจังหวัดภาคตะวันออกเฉียงเหนือของกัมพูชาไปยังพื้นที่ชายฝั่งทะเลบิ่ญถ่วนได้ ขณะเดียวกันก็ทำให้ชาวกัมพูชาเดินทางไปทางทะเลได้สะดวกยิ่งขึ้น นี่ก็เป็นเงื่อนไขให้เวียดนามและประเทศอินโดจีนเชื่อมโยงกันใกล้ชิดยิ่งขึ้น

ที่มา: https://baodaknong.vn/dak-nong-sap-nhap-binh-thuan-de-ra-bien-gan-nhat-248745.html