ผู้เชี่ยวชาญแสดงวิธีจัดการกับรถบัสและสถานีผิดกฎหมายที่แพร่หลายในนครโฮจิมินห์

แม้ว่าทางการนครโฮจิมินห์จะตรวจสอบ เข้มงวด และลงโทษอย่างต่อเนื่อง แต่ยังคงมีสถานีขนส่งและรถบัสที่ผิดกฎหมายอยู่ในเมือง

การจะยุติสถานการณ์รถเมล์ผิดกฎหมายได้อย่างไร และจะนำรถเมล์ไปสถานีที่ถูกต้องเพื่อให้บริการได้อย่างไร เพื่อให้มั่นใจว่าการจราจรในเมืองจะราบรื่น ปลอดภัย และสมเหตุสมผล เป็นปัญหาที่ประชาชนให้ความสนใจ

บริษัทขนส่ง Hoa Mai เข้ารับและส่งผู้โดยสารในจุดผิด ทำให้เกิดความวุ่นวายในใจกลางเมืองโฮจิมินห์

ก่อให้เกิดความไม่สงบ เสี่ยงต่อการเลี่ยงภาษี

ในความเป็นจริงแล้ว ความจริงที่ว่าบริษัทขนส่งรับและส่งผู้โดยสารอย่างเปิดเผยหรือตั้งสถานีผิดกฎหมายบนเส้นทางต่างๆ ในนครโฮจิมินห์กำลังก่อให้เกิดผลกระทบเชิงลบและผลกระทบอื่นๆ มากมายต่อสังคม

นายทราน วัน ฟอง รองผู้อำนวยการสถานีขนส่งผู้โดยสารเมียนเตย์ เปิดเผยกับสำนักข่าว VTC ว่า ปัญหารถโดยสารและสถานีขนส่งผู้โดยสารผิดกฎหมาย ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยของนครโฮจิมินห์ งบประมาณของรัฐ และรายได้ของสถานีขนส่งผู้โดยสาร

ทั้งหมดนี้เป็นปัญหาสำคัญที่จำเป็นต้องได้รับการพิจารณาและแก้ไขอย่างชัดเจนและละเอียดถี่ถ้วนเพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรมีระเบียบและปลอดภัยสำหรับนครโฮจิมินห์

แม้ว่าจะถูกทางการ “กวาดล้าง” แต่บริษัทขนส่งก็ยังคงเปิดดำเนินการและจัดตั้งลานจอดรถใหม่

ตามที่รองผู้อำนวยการสถานีขนส่งผู้โดยสารเมียนเตย เปิดเผยว่า การขนส่งผู้โดยสารมี 3 ประเภท คือ รถประจำทาง รถรับจ้าง และรถท่องเที่ยว สำหรับรถโดยสารประจำทางจะต้องออกเดินทางจากสองสถานี หนึ่งสถานีในจังหวัดและอีกหนึ่งสถานีในนครโฮจิมินห์ พร้อมกันนี้บริษัทขนส่งจะต้องรับและส่งผู้โดยสาร ณ สถานีทั้ง 2 แห่งข้างต้น

ในกรณีที่บริษัทขนส่งจำหน่ายตั๋วภายในตัวเมือง ผู้โดยสารจะต้องได้รับการขนส่งไปยังสถานีขนส่งก่อนจึงจะสามารถขนส่งได้ อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบันรถโดยสารบางประเภทที่มีป้ายสัญญาจะเข้าไปในตัวเมืองเพื่อรับและส่งผู้โดยสารโดยตรง

“ถือเป็นการหลบเลี่ยงกฎหมายและการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรมระหว่างหน่วยงานขนส่ง โดยเฉพาะการขนส่งทางถนน นอกจากนี้ยังส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยของการจราจรในเมืองอีกด้วย

พร้อมกันนี้ ยังส่งผลกระทบต่องบประมาณด้วย เมื่อบริษัทขนส่งเรียกเก็บเงินจากผู้โดยสารโดยตรงบนเส้นทางที่กำหนด แทนที่จะออกตั๋วและชำระภาษีมูลค่าเพิ่ม

นายโด ฟู ดาต รองผู้อำนวยการสถานีขนส่งสายตะวันออก เปิดเผยว่า “รถบัสและสถานีขนส่งผิดกฎหมาย” ทำให้รายได้ของสถานีขนส่งลดลง ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อย สูญเสียความสวยงามของเมือง และเสี่ยงต่อการหลีกเลี่ยงภาษีเป็นพิเศษ

รถประจำทางและสถานีที่ผิดกฎหมายไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยเท่านั้น แต่ยังมีศักยภาพในการหลบเลี่ยงภาษีอีกด้วย

นายดัต กล่าวว่า ขณะนี้สถานการณ์ “รถเมล์และสถานีผิดกฎหมาย” กำลังมีความซับซ้อนมากขึ้น

“สถานที่ที่เขาให้เช่าสำหรับส่งสินค้าเป็นไปตามกฎหมาย แต่หน่วยงานเหล่านี้ยังรวมสถานที่นี้ไว้สำหรับรับส่งผู้โดยสารซึ่งผิดกฎหมายด้วย ส่วนวิธีการดำเนินการนั้น เราต้องเข้มงวดการตรวจสอบและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้เข้มงวดในการจัดการ” นายดัต กล่าว

จะนำรถไปจอดที่ลานจอดรถที่ถูกต้องได้อย่างไร?

นายเหงียน วัน เควียน ประธานสมาคมขนส่งยานยนต์เวียดนาม กล่าวว่า ปัญหา “รถบัสและสถานีขนส่งผิดกฎหมาย” มีอยู่ในหลายพื้นที่ทั่วประเทศ ฮานอยและนครโฮจิมินห์เป็นศูนย์กลางการจราจรและเส้นทางคมนาคมหลักซึ่งมีความต้องการผู้โดยสารสูง ทำให้เกิด "ความรู้สึก" ว่าสถานีขนส่งผิดกฎหมายจะคึกคักมากขึ้น

ตามที่ประธานสมาคมขนส่งรถยนต์เวียดนามกล่าวว่า เพื่อแก้ไขสถานการณ์นี้และนำยานพาหนะไปยังที่จอดรถที่ถูกต้อง หน่วยงานบริหารของรัฐจะต้องดำเนินมาตรการต่างๆ หลายประการพร้อมกัน

โดยเฉพาะอย่างยิ่งตามบทบัญญัติของกฎหมาย ธุรกิจขนส่งผู้โดยสารถือเป็นธุรกิจที่มีเงื่อนไข ดังนั้นหน่วยงานของรัฐจึงต้องตรวจสอบ ควบคุม และดูแลให้มีเพียงบุคคลและหน่วยงานที่จดทะเบียนประกอบธุรกิจเท่านั้นที่ได้รับอนุญาตให้ประกอบกิจการได้

นายเควียน กล่าวว่า การตรวจสอบและควบคุมดังกล่าวมีจุดมุ่งหมายเพื่อป้องกันไม่ให้รถยนต์ขนส่งสาธารณะ รถยนต์ร่วม และรถยนต์ครอบครัวใช้งานไปในวัตถุประสงค์ที่ผิด

สถานีขนส่งสายตะวันออกแห่งใหม่มีรถออกเพียงไม่กี่สิบคันต่อวัน

ประธานสมาคมขนส่งรถยนต์เวียดนามกล่าวว่า สำหรับยานพาหนะบนท้องถนน ปัจจุบันมีวิธีการและอุปกรณ์ในการติดตามกิจกรรมการขนส่งบนถนน เช่น อุปกรณ์ติดตามการเดินทางและกล้อง ยานพาหนะทุกคันที่ดำเนินธุรกิจขนส่งจะต้องติดตั้งอุปกรณ์ติดตามการเดินทาง ยานพาหนะใดที่ไม่ได้ติดตั้งถือว่าใช้งานอย่างผิดกฎหมาย

สำหรับยานพาหนะที่ติดตั้งอุปกรณ์ติดตามการเดินทาง เจ้าหน้าที่ต้องอัปเกรดศูนย์รวมข้อมูลเพื่อให้หน่วยควบคุมสามารถดูภาพรวมการทำงานของยานพาหนะบนท้องถนน และจัดการกับการละเมิดได้อย่างทันท่วงที

“ ในส่วนของการจัดการงานควบคุมการขนส่งของหน่วยงานบริหารของรัฐ จำเป็นต้องเสริมระบบการติดตามและอุปกรณ์บันทึกข้อมูลให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้นเพื่อประมวลผลได้ทันท่วงที ” ประธานสมาคมขนส่งรถยนต์เวียดนามกล่าว

ลูกค้ารายบุคคลได้รับการแปลงจากบริษัทขนส่งให้กลายเป็นผู้โดยสารตามสัญญาท่องเที่ยวของบริษัทขนส่ง Huy Hoang ที่วิ่งเส้นทางจากบ่าเรีย-วุงเต่าไปยังนครโฮจิมินห์

ส่วนเรื่องการวางผังสถานีขนส่งนั้น นายเกวียน ระบุว่า นี่ก็เป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เกิด “สถานีขนส่งและรถบัสผิดกฎหมาย” ขึ้นมา

ด้วยเหตุนี้ ท้องถิ่นหลายแห่งจึงได้ย้ายสถานีขนส่งจากตัวเมืองออกไปไกลจากใจกลางเมือง ส่งผลให้เกิดความไม่สะดวกในการเชื่อมโยงบริษัทขนส่งกับความต้องการเดินทางของผู้โดยสาร

“การเดินทางของผู้โดยสารแบ่งเป็น 2-3 ช่วง นี่คือเหตุผลที่ต้องมีการสร้างรถบัสและสถานีขนส่งที่ผิดกฎหมายขึ้น โดยผู้ประกอบการรถบัสจะจัดให้ผู้โดยสารขึ้นรถตามจุดต่างๆ สะดวกแทนที่จะเข้าไปในสถานีขนส่ง”

ประธานสมาคมขนส่งรถยนต์เวียดนามกล่าวว่า ปัจจุบันธุรกิจขนส่งผู้โดยสารดำเนินการภายใต้กลไกตลาดภายใต้การบริหารจัดการของรัฐ

ดังนั้น นายเกวียน จึงได้กล่าวต่อไปว่า จะต้องมีการวิจัยงานบริหารจัดการโดยพิจารณาจากความต้องการของตลาด เพื่อหาแนวทางแก้ไขความต้องการบริหารจัดการด้านความปลอดภัยและความเป็นระเบียบเรียบร้อยในการจราจรให้สอดคล้องกัน พร้อมทั้งให้ความสะดวกสบายในการเดินทาง รวดเร็ว และประหยัดแก่ผู้โดยสาร

ประธานสมาคมขนส่งเวียดนามประเมินว่ากฎหมายระบุไว้ชัดเจนว่ายานพาหนะขนส่งผู้โดยสารบนเส้นทางประจำจะต้องเข้าสู่สถานีจึงจะดำเนินการได้ ยานพาหนะที่ดำเนินการตามสัญญาขนส่งสามารถรับผู้โดยสารได้เฉพาะ ณ สถานที่ตามสัญญา (จุดเริ่มต้นที่ระบุไว้ในสัญญา) หรือที่จุดเพิ่มเติม 1-2 จุด ตามสัญญาที่ระบุไว้ในกำหนดการเดินทางของผู้โดยสารเท่านั้น

ภายในสถานีขนส่งสายตะวันออกแห่งใหม่ มีผู้โดยสารเพียงไม่กี่คน

ประธานสมาคมขนส่งเวียดนามเน้นย้ำว่าการจัดการยานพาหนะตามสัญญาจำเป็นต้องมีการศึกษาด้วยกฎระเบียบที่เฉพาะเจาะจงและปฏิบัติได้จริงมากขึ้น

“รถที่ทำสัญญาจะต้องระบุจุดรับรถและเส้นทางอย่างชัดเจน เส้นทางการรับรถจะต้องดำเนินการภายในกรอบที่กำหนด หลีกเลี่ยงการขับรถไปมาในถนนภายในเมืองซึ่งอาจทำให้เกิดการจราจรติดขัดและเกิดความวุ่นวายในเมือง”

ส่วนสถานการณ์ปัจจุบันรถรับจ้างและรถนำเที่ยวแอบแฝงเก็บเงินแต่ไม่ออกตั๋วให้ผู้โดยสารนั้น นายเกวียน ยืนยันว่าธุรกิจขนส่งผู้โดยสารกำลังฝ่าฝืนกฎหมาย

“สัญญาหมายถึงกลุ่มผู้โดยสารที่เดินทางด้วยกันในทริปเดียวกันอยู่ภายใต้สัญญาเดียวกัน และสัญญาดังกล่าวเป็นสัญญาเช่าทั้งทริป โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สัญญาจะต้องมีฝ่าย A และฝ่าย B พร้อมด้วยรายการสัญญาที่ระบุวันที่และเวลาในการดำเนินการตามสัญญาอย่างชัดเจน ในเวลาเดียวกัน ข้อมูลสัญญาและรายชื่อผู้โดยสารจะต้องถูกโอนไปยังหน่วยงานจัดการจราจร กรมการขนส่ง และกรมทางหลวงของเวียดนาม ผู้ให้บริการขนส่งรายใดไม่ปฏิบัติตามถือว่าละเมิด” ประธานสมาคมขนส่งรถยนต์เวียดนามกล่าว

ตามที่ประธานสมาคมขนส่งยานยนต์เวียดนามกล่าวว่า เมื่อปัญหาได้รับการแก้ไขอย่างชัดเจนและทั่วถึง และคำนึงถึงผลประโยชน์ของผู้โดยสารเป็นอันดับแรก จึงจะสามารถดำเนินการเรื่องการนำบริษัทขนส่งไปยังสถานีที่ถูกต้องและดำเนินการตามกฎหมายได้

ลานจอดรถผิดกฎหมายในเมืองทูดึ๊ก
ผู้นำคณะกรรมการประชาชนแขวงฟู่หู (เมืองทูดึ๊ก) ยอมรับว่า ในพื้นที่มีบริษัทรถยนต์ขนาดใหญ่ อาทิ กุมโฮ นามไฮ ทามฮันห์ ฮาฟอง (ฮาฟอง) ให้บริการขนส่งผู้โดยสาร ก่อให้เกิดความไม่ปลอดภัยในการจราจร
ในช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2566 รัฐบาลท้องถิ่นได้รายงานต่อคณะกรรมการประชาชนนครทูดึ๊กเกี่ยวกับเนื้อหาที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานของลานจอดรถ รวมถึงการรับส่งผู้โดยสารโดยผิดกฎหมายโดยบริษัทขนส่งตามถนนเหลียนฟอง (ในเขตฟู่หู) และความยากลำบากในการจัดการลานจอดรถเหล่านี้
โดยเฉพาะบริษัทขนส่งผู้โดยสารท่ามฮาญ (สาขาท่าดุก - บริษัทท่ามฮาญ ทราเวล จำกัด) ได้เช่าที่ดินในเขตเมืองจำนวน 1,086.67 ตร.ม. จากนางสาว NTNH เพื่อใช้เป็นที่จอดรถ บริษัทขนส่ง KumHo เช่าที่ดินในเขตเมืองจำนวน 1,181.0 ตร.ม. จากนาย HMP บริษัทขนส่ง Ha Phuong (Hanh Café) เช่าที่ดินในเขตเมืองจำนวน 922.2 ตารางเมตรจากคุณ D.VT บริษัทขนส่งผู้โดยสารนามไฮ เช่าที่ดินในเขตเมืองจำนวน 672.0 ตร.ม. จากคุณทีทีเอช
ผู้นำคณะกรรมการประชาชนแขวงฟู่หู กล่าวเพิ่มเติมว่า บริษัทขนส่งดังกล่าวได้นำที่ดินมาใช้ประกอบธุรกิจลานจอดรถและโกดังเก็บสินค้าโดยมิชอบ ถือเป็นการละเมิดระเบียบเมืองในเขตแขวงฟู่หู ดังนั้น รัฐบาลท้องถิ่นจึงได้รายงานไปยังคณะกรรมการประชาชนนครทูดึ๊ก และกำลังรอคำสั่งจากคณะกรรมการประชาชนนครทูดึ๊กอยู่
แม้ทางการจะตรวจและปรับ แต่ปัญหารถโดยสารและสถานีผิดกฎหมายยังคงมีอยู่

ลวง วาย

แหล่งที่มา