การเคลื่อนไหวบนแม่น้ำโคโค

นายทราน นาม ฮุง รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ตรวจสอบและเร่งรัดความคืบหน้าโครงการขุดลอกแม่น้ำโคโค ภาพ: QT

สถานการณ์การขุดลอกแม่น้ำโคโค่ กม.0 – กม.14 จนถึงปัจจุบัน ยังคงเกือบเหมือนเดิมกับเมื่อ 4 เดือนที่แล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเส้นทางผ่านตัวเมืองฮอยอัน (กม.0 - กม.9+500) ได้เสร็จสมบูรณ์ไปแล้วประมาณ 423,000/680,000 ม.3 (เสร็จสมบูรณ์ 62%) ในขณะที่เส้นทางผ่านตัวเมืองเดียนบาน (กม.9+500 - กม.14) ได้เสร็จสมบูรณ์เพียงประมาณ 342,000/720,000 ม.3 (เสร็จสมบูรณ์ 48%)

ระหว่างการสำรวจโครงการเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Tran Nam Hung ได้ร้องขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรของ Quang Nam หาหน่วยงานที่จะประเมินราคาทรายใหม่ในเร็วๆ นี้ พร้อมทั้งประสานหน่วยงานต่างๆ เพื่อหาแนวทางแก้ไขที่เหมาะสมเร่งด่วนในการจัดการกับปริมาณทรายหลังขุดให้สามารถเริ่มขุดลอกร่องน้ำได้อีกครั้งโดยเร็ว

ในส่วนของการเคลียร์พื้นที่ในฮอยอัน นายหุ่งกล่าวว่าโดยพื้นฐานแล้วไม่มีปัญหาสำคัญใดๆ เกี่ยวกับพื้นที่ดังกล่าว จึงได้เสนอให้กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมออกแนวปฏิบัติล่าสุดเกี่ยวกับกฎหมายที่ดินปี 2024 ในเดือนกันยายน เพื่อให้หน่วยงานต่างๆ สามารถนำไปปฏิบัติได้ตามระเบียบข้อบังคับในเร็วๆ นี้ การเคลียร์ที่ดินสำหรับส่วนที่ผ่านเมืองฮอยอันจะต้องเสร็จสิ้นก่อนวันที่ 30 พฤศจิกายน

สะพาน Nghia Tu (เขต Dien Duong) กำลังเร่งดำเนินการก่อสร้าง โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2567 ภาพ: QT

ในแม่น้ำสายนี้ เมื่อเปรียบเทียบกับสถานะปัจจุบันของการตรวจสอบโดยผู้นำจังหวัดเมื่อเกือบ 5 เดือนที่แล้ว โครงการสะพาน Nghia Tu (เขต Dien Duong, Dien Ban) ก็มีความคืบหน้าอย่างชัดเจน

นายเหงียน วัน ทวง รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรระดับจังหวัด แจ้งว่า สะพานเหงียตูได้ก่อสร้างส่วนล่างเสร็จเรียบร้อยแล้ว (รวมเสา P1, P2, ตอม่อ M1, M2) หน่วยก่อสร้างกำลังดำเนินการก่อสร้างส่วน K1 - K10 ของเสา P2 และคาดว่าจะปิดสะพานก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2567

แม้ว่าถนนทางเข้าสะพาน Nghia Tu ยังคงติดอยู่ในพื้นที่ก่อสร้าง แต่ก็มีสัญญาณว่ามีทางออกอยู่ จากสถิติพบว่าถนนที่มุ่งสู่สะพานงิ้วทูจะส่งผลกระทบต่อครัวเรือนจำนวน 30 หลังคาเรือน โดย 17 หลังคาเรือนจะได้รับการเคลียร์

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ตกลงในหลักการและเสนอให้เดียนบานดำเนินการตามแนวทางดังกล่าวในเร็วๆ นี้ในปี 2567 โดยมีครัวเรือน 10 ครัวเรือนที่ต้องการย้ายไปยังพื้นที่ย้ายถิ่นฐานใกล้เคียง และครัวเรือน 13 ครัวเรือนจะมีที่ดินและสิ่งปลูกสร้างบางส่วนได้รับผลกระทบ

เดียนบานจำเป็นต้องจัดเตรียมการย้ายถิ่นฐานให้กับครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบโดยเร็วเพื่อสร้างถนนทางเข้าสะพานเหงียตู ภาพ: QT

ตามที่รัฐบาลเมืองเดียนบานเปิดเผย หน่วยงานท้องถิ่นได้จัดเตรียมพื้นที่สำหรับการย้ายถิ่นฐานไว้เพียงพอสำหรับการก่อสร้างทั้งสองฝั่งของถนนทางเข้าสะพานเหงียตู โดยเร็วๆ นี้ หน่วยงานท้องถิ่นจะประสานงานกับกรมก่อสร้างเพื่อดำเนินการขั้นตอนการปรับปรุงที่เกี่ยวข้อง เพื่อจัดเตรียมการย้ายถิ่นฐานให้กับครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบในอนาคต

นายทราน นัม ฮุง แนะนำว่า ในกรณีเฉพาะบางกรณีที่ไม่มีการชดเชยค่าที่ดิน ดิเอนบานควรพิจารณาให้การสนับสนุนทางการเงินสำหรับการเปลี่ยนงานให้กับผู้คน เช่น ที่เมืองฮอยอันได้ยื่นคำร้องเพื่อประสานนโยบายการสนับสนุนให้ครอบคลุมเส้นทางโครงการทั้งหมด

ขณะเดียวกัน เดียนบานต้องบริหารจัดการสถานะพื้นที่เคลียร์อย่างเหมาะสม ชดเชยตามระเบียบ และจัดเตรียมแผนการจัดการคู่ขนานที่จะดำเนินการทันทีในเดือนตุลาคม 2567 สำหรับกรณีที่ระยะเวลาการเจรจาสิ้นสุดลงและยังไม่ได้รับการส่งมอบสถานที่

ก่อนหน้านี้ ในการประชุมเชิงปฏิบัติการโครงการขุดลอก ระบายน้ำท่วมฉุกเฉิน และป้องกันการรุกล้ำของน้ำเค็มของแม่น้ำโกโกในเดือนพฤษภาคม 2024 สมาชิกสำรองของคณะกรรมการกลางพรรค - เลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด Luong Nguyen Minh Triet ได้ขอให้ฝ่ายต่างๆ ที่เกี่ยวข้องดำเนินการขุดลอกช่วงกิโลเมตรที่ 0 - กิโลเมตรที่ 14 (จากพื้นที่ใกล้ Cua Dai ถึงสะพาน Nghia Tu) ให้เสร็จทันที ก่อนการประชุมใหญ่พรรคจังหวัด Quang Nam ประจำปี 2025 - 2030

สำหรับช่วง กม.14 - 19+456 (จากสะพาน Nghia Tu ถึงชายแดนเมืองดานัง) คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรระดับจังหวัดได้เสนอต่อคณะกรรมการประชาชนระดับจังหวัดให้มอบหมายให้หน่วยงานจัดเตรียมขั้นตอนการลงทุนเพื่อดำเนินการขุดลอกช่วง กม.14 - 19+456 ในระยะกลางระหว่างปี 2564-2568 หรือ 2569-2573

ที่มา: https://baoquangnam.vn/chuyen-dong-tren-dong-co-co-3140777.html