ไม่สามารถจัดตั้งรัฐเป็นเจ้าของทรัพย์สินโครงการทางหลวงหมายเลข 51 ได้

ยังมีอีก 3 ประเด็นที่ยังไม่บรรลุฉันทามติระหว่างผู้ลงทุนและสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม เกี่ยวกับการยุติสัญญาโครงการ BOT เพื่อลงทุนขยายทางหลวงหมายเลข 51

ยังมีอีก 3 ประเด็นที่ยังไม่บรรลุฉันทามติระหว่างผู้ลงทุนและสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม เกี่ยวกับการยุติสัญญาโครงการ BOT เพื่อลงทุนขยายทางหลวงหมายเลข 51

ส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 51

กระทรวงการคลังเพิ่งส่งหนังสืออย่างเป็นทางการถึงกระทรวงคมนาคม เพื่อตอบสนองต่อข้อเสนอในการจัดตั้งกรรมสิทธิ์สาธารณะในสินทรัพย์ของโครงการลงทุนขยายทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 51 ตอน กม.0+900-กม.73+600 ในจังหวัดด่งนาย และบ่าเรีย-วุงเต่า ภายใต้รูปแบบ BOT (โครงการ BOT ทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 51)

ตามที่กระทรวงการคลังระบุว่า โครงการทางหลวงหมายเลข 51 มีปัญหาค้างอยู่บางประการ ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการดำเนินการและเจรจากับนักลงทุนเพื่อแก้ไขปัญหา เช่น ค่าธรรมเนียมการรักษามูลค่าหุ้น ระยะเวลาการเก็บรายได้ค่าธรรมเนียมจากโครงการ; การเจรจาเพื่อยกเลิกสัญญาก่อนกำหนด

ดังนั้น กระทรวงการคลังจึงเห็นว่า ยังไม่มีเหตุผลเพียงพอที่กระทรวงจะสามารถแสดงความเห็นเกี่ยวกับการจัดตั้งรัฐเป็นเจ้าของทรัพย์สินที่รับโอนมาจากนักลงทุนโครงการทางหลวงหมายเลข 51 ธปท. ได้

“ขอให้กระทรวงคมนาคมสั่งการให้สำนักงานทางหลวงเวียดนามและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการแก้ไขปัญหาที่เหลือของโครงการให้ครบถ้วน เพื่อยุติสัญญา BOT ของโครงการ BOT ทางหลวงหมายเลข 51 ตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการลงทุนในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน” โดยจะส่งความเห็นอย่างเป็นทางการไปยังกระทรวงการคลังเพื่อพิจารณาและให้ความเห็นตามระเบียบ” หนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการของกระทรวงการคลังระบุ

ก่อนหน้านี้ กระทรวงคมนาคมได้ส่งหนังสือถึงกระทรวงการคลัง เพื่อขอให้กระทรวงจัดตั้งภาครัฐให้เป็นเจ้าของทรัพย์สินโครงการทางหลวงหมายเลข 51 โดยเร็ว

กระทรวงคมนาคม กล่าวว่า การบริหารจัดการและบำรุงรักษาเส้นทางหลักทางหลวงหมายเลข 51 เป็นเรื่องเร่งด่วนมาก พร้อมกันนี้ทรัพย์สินโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรทางถนนยังเป็นทรัพย์สินพิเศษที่ให้บริการเพื่อวัตถุประสงค์สาธารณะ การดำรงชีพของประชาชน การพัฒนาเศรษฐกิจ และการรับประกันความมั่นคงของชาติและการป้องกันประเทศ... ไม่ว่าในสถานการณ์ใดๆ หน่วยงานบริหารของรัฐจะต้องจัดระเบียบการจัดการและการใช้ประโยชน์จากทรัพย์สินเพื่อให้เกิดการจราจรที่ต่อเนื่อง ราบรื่น และปลอดภัย

“ดังนั้น กระทรวงคมนาคมจึงยังคงเรียกร้องให้กระทรวงการคลังรวมการจัดตั้งกรรมสิทธิ์สาธารณะในทรัพย์สินที่บริษัทโครงการได้ส่งมอบให้กับกรมทางหลวงของเวียดนาม เพื่อสนับสนุนให้หน่วยงานของรัฐที่มีอำนาจจัดระเบียบและดำเนินการจัดการ บำรุงรักษา และใช้ประโยชน์จากทรัพย์สินให้เป็นไปตามระเบียบอย่างรวดเร็ว” หัวหน้ากระทรวงคมนาคมเสนอ

นับเป็นครั้งที่สามแล้วในรอบ 6 เดือนที่ผ่านมา ที่กระทรวงการคลังถูกขอให้จัดตั้งกรรมสิทธิ์สาธารณะในสินทรัพย์ของโครงการ BOT เพื่อขยายทางหลวงหมายเลข 51 ในจังหวัดด่งนายและบ่าเรีย-วุงเต่า

ทราบกันว่าผู้ลงทุนได้ขอระงับการดำเนินงานบำรุงรักษาโครงการบนสินทรัพย์เหล่านี้ชั่วคราวและส่งมอบสินทรัพย์ของโครงการให้กับ Vietnam Road Administration ภายในสิ้นเดือนมกราคม 2023

ภายในวันที่ 19 เมษายน พ.ศ. 2566 ผู้ลงทุนโครงการ BVEC ได้ส่งมอบโครงการระยะทาง 72.7 กม. รวมทั้งความยาวถนนและสะพานกว่า 25 ม. ที่เป็นของส่วนกิโลเมตรที่ 0+900 ถึงกิโลเมตรที่ 73+600 ของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 ให้กับสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม

อย่างไรก็ตาม ผู้ลงทุนยังไม่ได้ส่งมอบบ้านผู้ประกอบการ ระบบอุปกรณ์เก็บค่าผ่านทาง รวมถึงทรัพย์สินอื่น ๆ ที่ให้บริการโครงการ เพื่อให้มั่นใจถึงการบริหารจัดการ บำรุงรักษา และการใช้สินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งอย่างต่อเนื่อง มั่นใจในความปลอดภัยในการจราจร และปกป้องและขยายระยะเวลาการใช้สินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ฝ่ายบริหารถนนเวียดนามได้รับสินทรัพย์ที่ส่งมอบโดย BVEC เพื่อดำเนินการบริหารจัดการ บำรุงรักษา และรักษาสินทรัพย์

ที่มา: https://baodautu.vn/chua-the-xac-lap-quyen-so-huu-toan-dan-tai-san-du-an-bot-quoc-lo-51-d230338.html