“เดินหน้าอย่างเดียว ไม่ถอย” เน้นทรัพยากรให้ครบเพื่อดำเนินโครงการคมนาคมขนส่งสำคัญ

Thủ tướng: 'Chỉ tiến không lùi', ưu tiên nguồn lực để hoàn thành các dự án giao thông trọng điểm- Ảnh 1. — นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เรียกร้องให้ภาคการขนส่งส่งเสริมจิตวิญญาณการทำงานแบบ “3 กะ” “ก้าวข้ามแดด ก้าวข้ามฝน” “เดินหน้าอย่างเดียว ไม่ถอยหนี” ต่อไป... และจัดลำดับความสำคัญของทรัพยากรเพื่อดำเนินโครงการขนส่งที่สำคัญให้สำเร็จ - ภาพ: VGP/Nhat Bac

เช้าวันที่ 28 ธันวาคม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เข้าร่วมการประชุมเพื่อทบทวนการทำงานในปี 2023 และปรับใช้แผนงานปี 2024 ของกระทรวงคมนาคม (MOT)

การประชุมเชื่อมโยงออนไลน์จากจุดสะพานหลักในฮานอยไปยังจังหวัดและเมืองที่บริหารโดยศูนย์กลาง นอกจากนี้ ยังมีรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Van Thang, รองหัวหน้าคณะกรรมการกลางเพื่อการระดมพลมวลชน Pham Tat Thang เข้าร่วมการประชุมด้วย ผู้นำและผู้แทนกรม กระทรวง สาขา หน่วยงานกลางและท้องถิ่น และภาคขนส่ง ผู้นำสมาคมและธุรกิจในอุตสาหกรรม

ในการประชุม ผู้นำจากกระทรวง สาขา ท้องถิ่น และหน่วยงานต่างๆ ได้กล่าวสุนทรพจน์ ประเมินผลที่ได้รับ ข้อจำกัด อุปสรรค และความยากลำบากที่ต้องเอาชนะ แบ่งปันบทเรียนที่ได้รับ; วิเคราะห์สถานการณ์และเสนอแนวทางแก้ไขในการดำเนินการภารกิจในด้านการขนส่ง ได้แก่ การกำกับทิศทางและการดำเนินงาน การสร้างอาคาร การวางแผน และการจัดการสถาบัน กิจกรรมการขนส่ง; ดูแลความเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจร; การลงทุนด้านก่อสร้างและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง การปรับโครงสร้างทางธุรกิจ การจัดการและนวัตกรรม วิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล ความร่วมมือระหว่างประเทศ...

ภาคการขนส่งกำหนดภารกิจและเป้าหมายสำหรับปี 2567 ได้แก่ การมุ่งเน้นการดำเนินงานด้านการสร้างและปรับปรุงสถาบันอย่างต่อเนื่อง ให้การดำเนินงานขนส่งเป็นไปอย่างราบรื่น ปลอดภัย ถูกสุขลักษณะ สะดวก รวดเร็ว ให้บริการประชาชนและธุรกิจได้ทันท่วงที มุ่งมั่นให้ผลผลิตการขนส่งเพิ่มขึ้นประมาณ 7% และจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นประมาณ 8% เมื่อเทียบกับปี 2566 อัตราการหมุนเวียนสินค้าเพิ่มขึ้นประมาณ 8.5% อัตราการหมุนเวียนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นประมาณ 9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันในปี 2566 คาดการณ์ว่าปริมาณสินค้าผ่านท่าเรือเวียดนามในปี 2567 จะอยู่ที่ประมาณ 785 ล้านตัน เพิ่มขึ้นประมาณ 4% เมื่อเทียบกับปี 2566

พร้อมกันนี้ ภาคอุตสาหกรรมยังพยายามเบิกจ่ายแผนปี 2567 ที่ได้รับมอบหมายจากนายกรัฐมนตรีให้ได้มากกว่าร้อยละ 95 เริ่มต้นและดำเนินโครงการด้านการจราจรให้แล้วเสร็จตามแผน รวมถึงดำเนินการโครงการส่วนประกอบ 2 โครงการ ได้แก่ Dien Chau-Bai Vot และ Cam Lam-Vinh Hao ของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ ในช่วงปี 2560-2563 ส่งผลให้จำนวนทางด่วนที่ดำเนินการทั้งหมดอยู่ที่ 2,021 กม.

Thủ tướng: 'Chỉ tiến không lùi', ưu tiên nguồn lực để hoàn thành các dự án giao thông trọng điểm- Ảnh 2. — นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่าจำเป็นต้องใช้นวัตกรรมและการประยุกต์ใช้วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเป็นแรงขับเคลื่อนและทรัพยากร โดยมีบทบาทนำในการสำรวจ ออกแบบ จัดการก่อสร้าง ตรวจสอบ กำกับดูแล รับประกัน และบำรุงรักษางาน ตลอดจนมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาโครงการและงานขนส่งที่สำคัญอย่างรวดเร็วและยั่งยืน - ภาพ: VGP/Nhat Bac

การทำงานหนักที่ได้รับมอบหมายให้สำเร็จลุล่วงได้อย่างดีเยี่ยม

ในการพูดที่การประชุม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวว่า ในปี 2566 ซึ่งเป็นปีที่มีสถานการณ์ที่ยากลำบากและท้าทายมากกว่าโอกาสและข้อดี สถานการณ์มีการพัฒนาหลายอย่างที่เกินกว่าที่คาดการณ์ไว้ แต่ภาคการขนส่งได้ดำเนินการตามภารกิจสำคัญและหนักหน่วงที่ได้รับมอบหมายได้อย่างยอดเยี่ยม ซึ่งมีส่วนสำคัญต่อความสำเร็จโดยรวมของประเทศ โดยการดำเนินการตามความก้าวหน้าทางยุทธศาสตร์ 3 ด้าน (สถาบัน โครงสร้างพื้นฐาน ทรัพยากรบุคคล) ได้ให้ผลลัพธ์ที่โดดเด่นหลายประการ

ภาคส่วนนี้มีภารกิจการจัดการที่กว้างขวาง แหล่งเงินทุนจำนวนมาก โครงการและสาขาต่างๆ มากมาย ครอบคลุมตั้งแต่ภาคเหนือจนถึงภาคใต้ ต้องมีการบริหารจัดการและการดำเนินการอย่างครอบคลุมและมีประสิทธิผล และเน้นที่การป้องกันการทุจริตและความคิดด้านลบ ในนามของรัฐบาล นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวยอมรับ ชื่นชม และยินดีต้อนรับความสำเร็จและผลลัพธ์ที่กระทรวงคมนาคมและหน่วยงานท้องถิ่นบรรลุในด้านการขนส่งในปี 2566

นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำถึงผลลัพธ์ที่โดดเด่นบางประการ โดยประเมินว่าในแง่ของภาวะผู้นำและทิศทางในการดำเนินการตามภารกิจที่ได้รับมอบหมาย คณะกรรมการบริหารพรรคและผู้นำของกระทรวงคมนาคมได้ร่วมมือกัน ส่งเสริมความรับผิดชอบสูงสุด ริเริ่มวิธีคิดและวิธีการจัดองค์กรและการดำเนินการอย่างแข็งขัน ทำงานอย่างมุ่งมั่น ปฏิบัติตามมติ คำสั่ง และข้อสรุปของคณะกรรมการกลาง ผู้นำสำคัญๆ และสถานการณ์จริงอย่างใกล้ชิด เพื่อดำเนินการอย่างยืดหยุ่น สร้างสรรค์ รวดเร็ว และมีประสิทธิผล

ประการที่สอง ภาคขนส่งได้ดำเนินการตรวจสอบ จัดทำ และปรับปรุงสถาบันต่างๆ อย่างแข็งขันและเชิงรุก เสนอพระราชกฤษฎีกา 13/13 ฉบับให้รัฐบาล และสามารถบรรลุแผนงานตามโปรแกรมการทำงานได้ 100% พร้อมกันนี้ยังส่งเสริมการกระจายอำนาจและการมอบอำนาจให้แก่ท้องถิ่นในด้านการบริหารจัดการภาครัฐของกระทรวงอีกด้วย จนถึงปัจจุบัน กระทรวงคมนาคมได้ดำเนินการจัดทำแผนงานระดับชาติด้านคมนาคมขนส่งตามกฎหมายผังเมืองแล้ว 5/5 แผน และนำเสนอนายกรัฐมนตรีพิจารณาอนุมัติ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งการดำเนินการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โครงการสำคัญระดับชาติ และโครงการสำคัญของภาคขนส่งในปี 2566 ถือเป็นจุดที่สดใสเนื่องจากมีโครงการใหม่ๆ มากมายที่ได้รับการอนุมัติ เริ่มดำเนินการใหม่ รวมถึงการสร้างเสร็จและใช้งานทางหลวงหลายสาย อาคารผู้โดยสารสนามบิน...

ภายในเวลาอันสั้น นับตั้งแต่รัฐสภาอนุมัตินโยบายการลงทุน กระทรวงคมนาคมได้มุ่งเน้นไปที่ความเป็นผู้นำและทิศทางที่ยืดหยุ่นและสร้างสรรค์เพื่อทำให้งานจำนวนมากเสร็จสิ้นในการเตรียมการลงทุนเพื่อเริ่มก่อสร้างถนนสายหลักในเมืองหลวงฮานอยและนครโฮจิมินห์ ทางด่วนที่เชื่อมต่อภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือ ที่ราบสูงตอนกลาง ตะวันตกเฉียงใต้ และสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง โดยใช้เวลาสั้นลง 1 ปีเมื่อเทียบกับกระบวนการขั้นตอนปกติ

กระทรวงคมนาคมได้ปฏิบัติหน้าที่ในฐานะหน่วยงานประจำของคณะกรรมการกำกับโครงการและงานระดับชาติที่สำคัญซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของภาคคมนาคมขนส่งได้เป็นอย่างดี ให้คำปรึกษาแก่รัฐบาลและนายกรัฐมนตรีอย่างแข็งขันและทันท่วงทีเกี่ยวกับแนวทางแก้ไขต่างๆ เพื่อคลี่คลายปัญหาและอุปสรรคอย่างเป็นรูปธรรม โดยเฉพาะประเด็นร้อนและซับซ้อนที่เกี่ยวข้องกับหลายกระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่น เช่น การอนุมัติสถานที่ การจัดหาวัสดุ การกระจายอำนาจ และการอนุญาต ซึ่งได้รับการแก้ไขอย่างทันท่วงที

นายกรัฐมนตรียกตัวอย่างปัญหาเชิงปฏิบัติเมื่อเหมืองแร่วัตถุดิบทั่วไปได้รับใบอนุญาตตามกระบวนการเดียวกับเหมืองแร่มีค่า เพื่อแก้ไขปัญหานี้ กระทรวงคมนาคมและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ให้คำแนะนำในการออกมติรัฐบาล 2 ฉบับ เกี่ยวกับการใช้กลไกพิเศษในการรับรองแหล่งที่มาของวัสดุก่อสร้าง กำชับรัฐบาลให้ประกาศราคาวัสดุก่อสร้างและดัชนีราคาวัสดุก่อสร้างทุกเดือน เข้มงวดกับการเก็งกำไร การขึ้นราคา และการกดราคาวัสดุก่อสร้าง...

ตัวอย่างอีกประการหนึ่งที่แสดงให้เห็นถึงการมีส่วนร่วมอย่างจริงจังของกระทรวงคมนาคมคือ โครงการสะพาน My Thuan 2 ซึ่งในช่วงต้นปี 2566 ยังไม่มีการเคลียร์พื้นที่เสร็จสิ้นและขาดเงินประมาณ 1,400 พันล้านดอง แต่เมื่อสิ้นปี 2566 โครงการก็เสร็จสมบูรณ์และนำไปใช้งานจริง

นายกรัฐมนตรี กล่าวว่า ในช่วงที่ผ่านมา เราได้เพิ่มรายรับ ลดรายจ่าย เพื่อเตรียมแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้น และยังคงลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน ทั้งโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง เพื่อส่งเสริมคุณภาพชีวิตของประชาชน โดยเฉพาะในพื้นที่ห่างไกล ชายแดน และเกาะต่างๆ “เพราะถนนสายใดนำไปทางไหนก็จะมีพื้นที่สำหรับการพัฒนา ประชาชนจะเข้าถึงได้สะดวก และอุตสาหกรรม บริการ เขตเมืองและชนบทจะได้รับการพัฒนา” นายกรัฐมนตรีกล่าว

Thủ tướng: 'Chỉ tiến không lùi', ưu tiên nguồn lực để hoàn thành các dự án giao thông trọng điểm- Ảnh 3. — รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน วัน ถัง กล่าวสุนทรพจน์ในงานประชุม - ภาพ: VGP/Nhat Bac

นายกรัฐมนตรีกล่าวยอมรับและชื่นชมแกนนำส่วนรวม คณะทำงาน ข้าราชการ พนักงานรัฐวิสาหกิจ ภาคขนส่ง และผู้ปฏิบัติงานในไซต์ก่อสร้าง...ที่มุ่งมั่น ทุ่มเท และทำงานอย่างกระตือรือร้น ตลอดช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน ไม่ว่าจะเป็นวันหยุดหรือวันหยุดใดๆ ด้วยจิตวิญญาณ “3 กะ 4 กะ” “ฝ่าแดด ฝ่าฝน” “ไม่แพ้โควิด” “กินเร็ว นอนเร็ว” “เดินหน้าอย่างเดียว ไม่ถอย”...

ผู้นำภาคขนส่งได้ลงลึกอย่างใกล้ชิดและแข็งขันในแต่ละพื้นที่ แต่ละภูมิภาค และแต่ละโครงการ เพื่อขจัดอุปสรรคและเร่งดำเนินโครงการขนส่งที่สำคัญให้รวดเร็วยิ่งขึ้น จึงสามารถกระตุ้นและสร้างแรงบันดาลใจให้กับผู้ใต้บังคับบัญชา หน่วยงานท้องถิ่น คณะกรรมการบริหารโครงการ ผู้รับเหมา และคนงานในสถานที่ได้

นอกจากนี้ กระทรวงฯ ยังได้จัดระเบียบการทำงานด้วยนวัตกรรมใหม่ๆ มากมายของบริษัทรถไฟเวียดนาม เน้นการวิจัย การประยุกต์ใช้วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี รับฟังความเห็นผู้เชี่ยวชาญ...

“เราจะดำเนินการตามทางเลือกที่เป็นประโยชน์มากที่สุด เราจะมอบหมายงานให้กับระดับและหน่วยงานที่สามารถทำได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด โดยเคารพกฎหมายที่เป็นกลางและเคารพความเป็นจริง” นายกรัฐมนตรีกล่าว

ในโอกาสนี้ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ยอมรับและชื่นชมความพยายามของบริษัทท่าอากาศยานแห่งเวียดนาม (ACV) ในการปฏิบัติงานในปี 2566 โดยประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อส่งเสริมความก้าวหน้าของโครงการท่าอากาศยาน โดยเฉพาะโครงการท่าอากาศยาน Long Thanh

พร้อมกันนี้การดำเนินงานกิจกรรมขนส่งในปีที่ผ่านมาก็มีการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกหลายประการอย่างต่อเนื่อง ผลผลิตการขนส่งทุกภาคส่วนเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกัน การดำเนินการด้านการก่อสร้างรัฐบาลอิเล็กทรอนิกส์ การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล การปฏิรูปการบริหาร ขั้นตอนการบริหาร และการลดเงื่อนไขทางธุรกิจได้รับผลลัพธ์เชิงบวก

นอกเหนือจากความสำเร็จและผลงานแล้ว นายกรัฐมนตรียังชี้ให้เห็นว่ายังมีข้อบกพร่องและข้อจำกัดอยู่บ้าง การจัดการขนส่งยังไม่เพียงพอ สถานการณ์รถบัสผิดกฎหมาย สถานีรถบัสผิดกฎหมาย และรถบัสสัญญา “ปลอม” ยังคงมีความซับซ้อนในหลายพื้นที่ โครงการทางหลวงหลายโครงการเสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งานแล้ว แต่การลงทุนในจุดพักรถ สะพานลอย ระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS)... ยังไม่สอดคล้องกัน ทำให้ผู้ใช้บริการไม่สะดวก การดึงดูดทุนทางสังคมในการลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งยังคงมีจำกัด ไม่สามารถตอบสนองความคาดหวังและความต้องการในทางปฏิบัติ

ใช้ความคิดสร้างสรรค์ วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเป็นแรงขับเคลื่อน ทรัพยากร และผู้นำ

ในช่วงเวลาข้างหน้า นายกรัฐมนตรีขอเรียกร้องให้มีการยึดถือแนวปฏิบัติและนโยบายของพรรคและนโยบายและกฎหมายของรัฐอย่างจริงจังและมีประสิทธิผลต่อไป อย่ามัวแต่เพลินเพลินกับชัยชนะ อย่าละเลยหรือลำเอียงในการทำภารกิจที่ได้รับมอบหมาย มีส่วนสนับสนุนให้การดำเนินการตามมติการประชุมใหญ่พรรคชาติครั้งที่ 13 และมติสภานิติบัญญัติแห่งชาติเกี่ยวกับแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม 5 ปี 2564-2568 สำเร็จลุล่วง

นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการส่งเสริมนวัตกรรมและการประยุกต์ใช้วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีให้เป็นพลังขับเคลื่อนและทรัพยากรต่อไป โดยมีบทบาทนำในการสำรวจ ออกแบบ จัดการก่อสร้าง ตรวจสอบ กำกับดูแล รับประกันและบำรุงรักษาผลงาน รับรองความก้าวหน้าและคุณภาพ ลดต้นทุน ปราบปรามความคิดลบและการทุจริต มีส่วนร่วมในการพัฒนาผลงานและโครงการขนส่งที่สำคัญอย่างรวดเร็วและยั่งยืน

ควบคู่ไปกับสิ่งนั้น ให้เข้าใจสถานการณ์ในทางปฏิบัติ ตอบสนองต่อนโยบายอย่างทันท่วงทีและมีประสิทธิผล โดยถือเอาว่าปัญหาใดๆ ในทุกระดับจะต้องได้รับการแก้ไขในระดับนั้น และความยากลำบากใดๆ จะต้องได้รับการแก้ไขในระดับนั้น ดำเนินการส่งเสริมการสร้างและปรับปรุงสถาบันต่างๆ อย่างต่อเนื่อง และมีกลไกและนโยบายที่เหมาะสมเพื่อเพิ่มความแตกต่างที่มีศักยภาพ โอกาสที่โดดเด่น และข้อได้เปรียบทางการแข่งขันของแต่ละภาคการขนส่งให้สูงสุด

รักษาวินัยให้เป็นระเบียบ; ส่งเสริมการกระจายอำนาจและการมอบหมายอำนาจที่เกี่ยวข้องกับการจัดสรรทรัพยากร และเสริมสร้างการตรวจสอบ การกำกับดูแล และการควบคุมอำนาจ ต่อสู้กับคอร์รัปชั่นและความคิดด้านลบอย่างมุ่งมั่น ส่งเสริมการปฏิรูปการบริหารเพื่อลดความยุ่งยากและการคุกคาม ลดเวลาและต้นทุนปัจจัยการผลิตสำหรับประชาชนและธุรกิจ

ส่งเสริมการสื่อสารด้านนโยบายและมีส่วนช่วยสร้างฉันทามติทางสังคม ได้รับการสนับสนุนและการมีส่วนร่วมจากประชาชน ประสานผลประโยชน์ระหว่างรัฐ ประชาชน และธุรกิจ ให้แน่ใจถึงสิทธิและผลประโยชน์อันชอบธรรมของบุคคลและธุรกิจ และให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับผู้ที่ได้รับผลกระทบและถูกบังคับให้สละสถานที่พักอาศัย ที่ทำงาน และแม้แต่สถานที่ประกอบพิธีกรรมทางศาสนาให้กับโครงการต่างๆ

Thủ tướng: 'Chỉ tiến không lùi', ưu tiên nguồn lực để hoàn thành các dự án giao thông trọng điểm- Ảnh 4.

Thủ tướng: 'Chỉ tiến không lùi', ưu tiên nguồn lực để hoàn thành các dự án giao thông trọng điểm- Ảnh 5.

ผู้แทนเข้าร่วมประชุมเพื่อทบทวนงานในปี 2566 และปรับใช้แผนงานปี 2567 ของกระทรวงคมนาคม - ภาพ: VGP/Nhat Bac

โดยมอบหมายงานเฉพาะให้ภาคขนส่งโดยคำนึงถึงการจัดลำดับความสำคัญของทรัพยากรในการดำเนินโครงการสำคัญ นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการควบคุมความก้าวหน้า ปรับปรุงคุณภาพ และป้องกันการทุจริตในการก่อสร้างสนามบินลองถัน ซึ่งเป็นโครงการขนาดใหญ่ที่เป็นสัญลักษณ์ของทั้งประเทศ

พร้อมกันนี้ นายกรัฐมนตรีได้ขอให้เสนอขออนุมัติและเริ่มดำเนินการก่อสร้างโครงการ PPP หลายโครงการในเร็วๆ นี้ เช่น ทางด่วนสาย Dong Dang-Tra Linh ในเขตภูเขาทางตอนเหนือ ทางด่วนสาย Gia Nghia-Chon Thanh ในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ที่เชื่อมกับที่ราบสูงตอนกลาง ทางด่วนสาย Nam Dinh-Thai Binh ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง...

นายกรัฐมนตรี กล่าวว่า กระทรวงคมนาคม จะต้องประสานงานกับท้องถิ่นอย่างใกล้ชิด มีประสิทธิภาพ และทันท่วงที เพื่อเร่งรัดการดำเนินโครงการขนส่งในพื้นที่

นายกรัฐมนตรีขอให้เรามุ่งเน้นการทำงานสร้างพรรคและปรับปรุงแก้ไขต่อไป ส่งเสริมการโฆษณาชวนเชื่อ การศึกษาทางอุดมการณ์ ความกระตือรือร้นทางการเมือง และจริยธรรมในการดำเนินชีวิตสำหรับแกนนำ ข้าราชการและพนักงานสาธารณะ สร้างกลไกที่มีประสิทธิภาพและประสิทธิผล เสริมสร้างการตรวจสอบ สอบสวน การกำกับดูแล และการจัดการการละเมิดอย่างเคร่งครัดให้สอดคล้องกับระเบียบของพรรคและกฎหมายของรัฐ

นายกรัฐมนตรีหวังว่าคณะกรรมการบริหารโครงการ หน่วยงานที่ปรึกษา และผู้รับจ้าง ต้องมีการพัฒนาให้มีความสมบูรณ์แบบมากขึ้นในทุกๆ ด้าน หน่วยที่ปรึกษาจะต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบ; ผู้รับเหมาจะต้องเคารพกฎหมายและไม่ใช้ประโยชน์จากนโยบาย คณะกรรมการบริหารโครงการจะต้องไม่แบ่งโครงการออกเป็นโครงการย่อยๆ เสนอราคาอย่างเปิดเผยและโปร่งใส และแต่งตั้งผู้รับเหมาตามกฎระเบียบ และไม่อนุญาตให้เกิดการทุจริตหรือความคิดเชิงลบ

“ผู้รับจ้างจะต้องคำนึงถึงผลประโยชน์ของประเทศและประชาชนเหนือสิ่งอื่นใด ธุรกิจจะต้องทำกำไรได้ แต่จะต้องทำด้วยความชาญฉลาด ความพยายาม เปิดเผย และโปร่งใส ไม่ใช่ใช้ความคิดเชิงลบหรือการแสวงหาผลประโยชน์จากนโยบาย” นายกรัฐมนตรีกล่าว

นายกรัฐมนตรีเชื่อและหวังว่าด้วยประเพณีอันดีงาม กระทรวงคมนาคมจะดำเนินการได้ดีขึ้น พยายามมากขึ้น มุ่งมั่นมากขึ้น และบรรลุผลลัพธ์ที่ดีขึ้นในปี 2567 มากกว่าปี 2566

แหล่งที่มา