ฉันไม่ทราบว่าตั้งแต่เมื่อใดที่เรื่องราวเกี่ยวกับยานพาหนะที่ฝ่าฝืนจำกัดความเร็วจึงกลายเป็นเรื่องแพร่หลาย เป็นเรื่องง่ายมากที่จะเห็นยานพาหนะที่บรรทุกผู้โดยสารและสินค้าวิ่งด้วยความเร็วเกินกว่าความเร็วที่ได้รับอนุญาต และแน่นอนว่าหากฝ่าฝืนจะถูกลงโทษโดยเจ้าหน้าที่ ไม่เพียงเท่านั้น โทษของการฝ่าฝืนกฎจราจรโดยทั่วไปและโดยเฉพาะโทษฐานขับรถเร็วเกินกำหนดก็เพิ่มมากขึ้นและรุนแรงมากขึ้น อย่างไรก็ตาม เหตุใดการละเมิดความเร็วของยานพาหนะไม่เพียงแต่ไม่ลดลง แต่กลับเพิ่มมากขึ้น?
ตัวอย่างหนึ่งคือเมื่อเร็ว ๆ นี้ กรมขนส่งของเมืองได้ให้ตัวเลขที่น่าตกใจจากการดึงข้อมูลจากอุปกรณ์ตรวจสอบการเดินทางบนยานพาหนะขนส่งสาธารณะ เฉพาะในเดือนเมษายน พ.ศ. 2566 เมืองดานังมีรถยนต์ 57 คันอยู่ใน "บัญชีดำ" ฐานฝ่าฝืนกฎหมายขับรถเร็วเกินกำหนด โดยเฉพาะอย่างยิ่งมียานพาหนะที่ละเมิดกฎถึง 149 ครั้งภายใน 1 เดือน การละเมิดที่เหลือมีความร้ายแรงน้อยกว่า โดยมีตั้งแต่ 6 ครั้งจนเกือบ 140 ครั้ง ตัวเลขเหล่านี้เป็นตัวเลขที่ได้มาจากอุปกรณ์ติดตามการเดินทางซึ่งติดตั้งอยู่บนตัวยานพาหนะขณะมีการหมุนเวียน
หากฝ่าฝืนจะถูกลงโทษอย่างรุนแรงตามระเบียบโดยปรับเป็นเงินเท่ากับเงินเดือนของผู้ขับขี่หลายเดือน ไม่เพียงเท่านั้น หลังจากฝ่าฝืนกฎขับรถเร็วเกินกำหนดแล้ว ผู้ขับขี่ยังจะถูก "พักการขับขี่" ซึ่งหมายถึงการว่างงานเป็นระยะเวลาหนึ่ง แล้วทำไมผู้ขับขี่จึงยังคง “หลับตา” ต่อการละเมิดเช่นนั้น?
จริงๆ แล้ว นี่ไม่ใช่เรื่องใหม่เลย แถมเก่าเกินไปด้วยซ้ำ เรื่องนี้ถูกตั้งชื่อและทำให้ขายหน้าในที่ประชุมและสัมมนาด้านความปลอดภัยทางถนนทั่วประเทศ ไม่ใช่แค่ในเมืองดานังเท่านั้น และเหตุผลก็ยังคงเหมือนเดิม นั่นคือ คนขับรถบัสมักต้องเผชิญกับแรงกดดันอย่างต่อเนื่องในเรื่องเวลา ตามข้อกำหนดปัจจุบันของสถานีขนส่ง ไม่ว่ายานพาหนะจะมีผู้โดยสารเพียงพอหรือไม่ก็ตาม รถจะต้องออกเดินทางตามเวลาที่กำหนด อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ทั่วไปคือรถบัสที่ออกจากสถานีมักจะว่างมาก ดังนั้น เมื่อออกจากสถานี คนขับต้องขับรถไปรอบๆ ถนนเพื่อรับผู้โดยสารเพิ่มเติม นี่คือสิ่งที่ทำให้ยานพาหนะใช้เวลานานมาก เพื่อชดเชยเวลาและไปถึงป้ายรถเมล์ให้ทันเวลา ผู้ขับขี่ต้องเร่งความเร็วบนถนนที่โล่งแจ้ง โดยไม่คำนึงถึงอันตรายต่อผู้โดยสาร ผู้ใช้ถนน และการละเมิดกฎขับรถเร็วเกินกำหนด
ในขณะเดียวกันคนขับรถบรรทุกต้องพยายามขับรถให้เร็วที่สุดเพื่อเพิ่มจำนวนการเดินทางและรายได้ สิ่งเหล่านี้เป็นข้อผิดพลาดเชิงอัตวิสัยที่ถือเป็นโรคเรื้อรังของผู้ขับขี่ อย่างไรก็ตาม มีหลายกรณีที่ผู้ขับขี่ละเมิดกฎหมายโดยไม่ได้ตั้งใจเนื่องมาจากข้อบกพร่องของระบบโครงสร้างพื้นฐานการจราจรในปัจจุบัน ป้ายจราจรมักถูกบดบังด้วยต้นไม้ สถานที่ก่อสร้าง หรือแม้แต่ป้ายจราจรที่ล้มหรือชำรุดเสียหาย... เมื่อขับรถตอนกลางคืน ในสภาพอากาศที่มีหมอกหรือฝนตก ผู้ขับขี่จะควบคุมความเร็วได้ตามประสบการณ์เท่านั้น ธุรกิจและสมาคมการขนส่งต่างออกมาพูดถึงสถานการณ์นี้ แต่ในความเป็นจริงแล้วยังคงมีข้อบกพร่องมากมายในการแก้ไขปัญหานี้
ในการเข้าร่วมการจราจรผู้ขับขี่จะต้องปฏิบัติตามกฎหมายโดยเฉพาะกฎข้อบังคับด้านความเร็ว นี่เป็นข้อกำหนดเบื้องต้นไม่เพียงแต่เพื่อให้แน่ใจว่าปลอดภัยในการจราจรเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการปกป้องชีวิตและทรัพย์สินของผู้คนด้วย ดังนั้นเพื่อจะรักษาโรคนี้ที่ถือเป็นเรื้อรังในปัจจุบันให้หายขาดได้เสียที อันดับแรกเลย ผู้ขับขี่ เจ้าของรถ รวมไปถึงผู้ประกอบการต่างๆ จะต้องสร้างความตระหนักในการปฏิบัติตามกฎหมายจราจรทางบก หากมีการละเมิดใดๆ เราจะดำเนินการอย่างเคร่งครัด รวมถึงการระงับใบอนุญาตหรือการเพิกถอนใบอนุญาตดำเนินธุรกิจ
นอกจากนี้ ทางการยังต้องตรวจสอบระบบป้ายจราจรที่มีอยู่ในปัจจุบัน ซ่อมแซมป้ายที่ชำรุดโดยเร็ว และจัดให้มีทัศนวิสัยที่ดีสำหรับผู้ขับขี่ นอกจากนี้ สำหรับเส้นทางรถเมล์ประจำทาง การให้ใบอนุญาตประกอบธุรกิจต้องพิจารณาจากความต้องการที่แท้จริง เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์อุปทานล้นเกินที่อาจทำให้รถเมล์ออกจากสถานีด้วยสภาพ “ขาดแคลนผู้โดยสาร” ตลอดเวลา พร้อมกันนี้ จำเป็นต้องพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะให้สมบูรณ์ เพื่อขนส่งผู้โดยสารไปยังสถานีและจุดรับส่งได้อย่างมีประสิทธิภาพและสะดวก หลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ผู้โดยสารไม่เข้าไปในสถานีแต่ขึ้นรถบัสไปตามทาง
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตรวจสอบการติดตั้งและการทำงานของอุปกรณ์ติดตามการเดินทางบนยานพาหนะเป็นประจำ โดยให้แน่ใจว่าอุปกรณ์เหล่านี้อยู่ในสภาพการทำงานที่ดีเสมอ และให้ข้อมูลที่ครบถ้วนเมื่อคนขับใช้งานยานพาหนะ เพิ่มการติดตั้งระบบกล้องจราจรบนท้องถนนเพื่อยับยั้งและให้ภาพที่ชัดเจนของรถที่ขับฝ่าฝืนเพื่อให้เจ้าหน้าที่ลงโทษ
การวินิจฉัยสาเหตุให้ถูกต้องเท่านั้นจึงจะสามารถกำหนดวิธีรักษาโรคขับรถเร็วในปัจจุบันได้ การพึ่งพาการดึงข้อมูลและการกำกับดูแลของตำรวจจราจรเพียงอย่างเดียวจะทำให้การรักษาโรคที่เป็นมายาวนานนี้ให้หายขาดได้ยาก
บุ้ย ทาน
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)