ท่าเรือนานาชาติลองอัน พร้อมที่จะรองรับตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศ

ปัจจุบัน ท่าเรือนานาชาติหลงอันกำลังดำเนินการร่วมกับบริษัทเดินเรือระหว่างประเทศหลายบริษัทเพื่อหารือ เรียนรู้ และดำเนินการตามแผนการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศในปี 2568

ประหยัดค่าจัดส่ง 10-30% สำหรับธุรกิจในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

ข้อมูลข้างต้นได้รับการแบ่งปันโดยคุณ Ngo Thi Thanh Vy รองกรรมการผู้จัดการใหญ่บริษัท Long An International Port Management and Operation Joint Stock Company ในการเยี่ยมชมระบบนิเวศของท่าเรือนานาชาติ Long An เมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการประชุมด้านโลจิสติกส์เวียดนามครั้งที่ 2 - 2024 จัดโดย Investment Newspaper ภายใต้การอุปถัมภ์ของกระทรวงการวางแผนและการลงทุน ภายใต้หัวข้อเรื่อง "การเปลี่ยนแปลงเพื่อความก้าวหน้า"

ในการประชุม ตัวแทนบริษัท Long An IDICO Construction Joint Stock Company กล่าวว่า ขณะนี้ บริษัทมีสวนอุตสาหกรรม (IP) ใน Long An และมีความจำเป็นต้องมีบริการขนส่ง พวกเขาต้องการเรียนรู้เกี่ยวกับต้นทุนบริการด้านโลจิสติกส์ที่ท่าเรือนานาชาติหลงอัน มีการแข่งขันมากกว่าท่าเรืออื่นๆในภาคใต้หรือไม่?

นางสาว Ngo Thi Thanh Vy รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท Long An International Port Management and Operation Joint Stock Company กล่าวถึงการเยี่ยมชมระบบนิเวศของท่าเรือนานาชาติ Long An เมื่อเร็ว ๆ นี้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Vietnam Logistics Conference ครั้งที่ 2 - 2024 จัดโดย Investment Newspaper

นางสาววี กล่าวตอบสนองต่อประเด็นนี้ว่า ท่าเรือนานาชาติลองอันมีข้อได้เปรียบทางการแข่งขัน และกำลังได้รับความสนใจจากรัฐบาลจังหวัดลองอันเป็นอย่างมากในขณะนี้ เนื่องจากมีการจัดตั้งท่าเรือนานาชาติหลงอันขึ้น เป้าหมายคือเพื่อเชื่อมโยงการค้าภายในประเทศและระหว่างประเทศกับภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงโดยทั่วไปและจังหวัดหลงอันโดยเฉพาะ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง CLA เชื่อมโยงสินค้าและคลังสินค้ากับจังหวัดต่างๆ ในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงกับนครโฮจิมินห์ และภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้กับตลาดกัมพูชา “อย่างที่ทราบกันดีว่าสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงเป็นตลาดธุรกิจขนาดใหญ่และยังเป็นศูนย์กลางการส่งออกสินค้าเกษตร เป็นศูนย์กลางที่ใหญ่ที่สุดของอาหารทะเล ผลไม้ และอื่นๆ อย่างไรก็ตาม สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงกำลังเผชิญกับอุปสรรคสำคัญ นั่นคือความต้องการด้านลอจิสติกส์ของธุรกิจในการส่งออกสินค้า” นางสาววีกล่าว

นางสาววี เปิดเผยว่า ปัจจุบันสินค้าประมาณ 70-75% ในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงเป็นสินค้านำเข้าและส่งออกโดยภาคธุรกิจ โดยขนส่งทางถนนหรือผ่านท่าเรือในนครโฮจิมินห์ และบ่าเรีย-หวุงเต่า

นี่เป็นการสิ้นเปลือง เนื่องจากต้นทุนการขนส่งของธุรกิจมักคิดเป็น 30-40% ขึ้นอยู่กับที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ ภูมิภาค และผลิตภัณฑ์ นอกจากต้นทุนการขนส่งจะแพงแล้ว คุณภาพของสินค้าก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน ส่งผลให้ความสามารถในการแข่งขันของสินค้าเวียดนามในการส่งออกลดลง

ด้วยเป้าหมายในการให้บริการด้านการค้าแก่จังหวัดต่างๆ ในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ตลอดจนเข้าใจถึงแนวโน้มของธุรกิจและความต้องการของตลาดในปัจจุบัน ท่าเรือนานาชาติลองอันได้พัฒนาให้กลายเป็นเครือข่ายบริการด้านโลจิสติกส์ (ท่าเรือ คลังสินค้า การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ รวมถึงการขนส่งทางถนนและทางน้ำ...) ตลอดจนการให้บริการขนส่งสินค้าทางอากาศ...

ขณะเดียวกัน นางสาววี ยังกล่าวตอบคำถามของบริษัท Southlog อีกด้วยว่า ปัจจุบันสินค้าที่ผ่านท่าเรือนานาชาติลองอานไม่จำเป็นต้องเสียค่าธรรมเนียมโครงสร้างพื้นฐาน ดังนั้น สินค้าของบริษัทในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงที่ผ่านท่าเรือนี้จะช่วยประหยัดต้นทุนการขนส่งได้ 10-30% เพราะท่าเรือมีโซลูชั่นที่ครบครันให้ลูกค้า การบริการและต้นทุนที่สามารถแข่งขันได้

พร้อมสำหรับการขุดเจาะตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศ

เกี่ยวกับแผนธุรกิจและการใช้ตู้คอนเทนเนอร์ นางสาว Ngo Thi Thanh Vy กล่าวว่า ขณะนี้ท่าเรือนานาชาติ Long An กำลังใช้ประโยชน์จากการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ภายในประเทศจากภาคเหนือ ภาคกลาง และภาคใต้ และในทางกลับกัน

ในส่วนของการขนส่งระหว่างประเทศ ตามแผนงานในปี 2025 ท่าเรือนานาชาติลองอันจะมีการปรับใช้ ขณะนี้ท่าเรือมีความพร้อมที่จะรองรับสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศแล้ว นางสาววี กล่าวว่า เนื่องจากสินค้าระหว่างประเทศจะต้องมีการควบคุมที่เข้มงวดกว่าสินค้าในประเทศ ท่าเรือนานาชาติลองอันจึงอยู่ในระยะเตรียมการเพื่อเปิดใช้งานในปี 2568

นายโว ก๊วก ฮุย ประธานกรรมการบริษัท Long An International Port Joint Stock Company ร่วมพูดคุยกับ บริษัทต่างๆ ในงานเยี่ยมชมระบบนิเวศของท่าเรือนานาชาติลองอันเมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงาน Vietnam Logistics Conference ครั้งที่ 2 - 2024 จัดโดย Investment Newspaper

ส่วนแผนการทำงานร่วมกับบริษัทเดินเรือระหว่างประเทศนั้น นางสาววี กล่าวว่า ขณะนี้ทางท่าเรือกำลังดำเนินการร่วมกับบริษัทเดินเรือระหว่างประเทศหลายแห่ง เพื่อหารือ ศึกษา และดำเนินการตามแผนการขนส่งดอกไม้ในอนาคตอันใกล้นี้ “เพราะการเปิดเส้นทางใหม่นั้น สายการเดินเรือจะต้องคำนวณอย่างรอบคอบ รวมถึงสำรวจแหล่งที่มาของสินค้าและลูกค้าที่มีศักยภาพก่อนตัดสินใจ นอกจากนี้ ท่าเรือลองอันอินเตอร์เนชั่นแนลยังพยายามลงทุนทีละขั้นตอนเพื่อมอบโซลูชั่นที่ดีที่สุดให้กับลูกค้า” นางสาววีกล่าวเสริม

ปัจจุบันมณฑลหลงอันถือว่าท่าเรือนานาชาติหลงอันเป็นโครงการสำคัญของมณฑล จึงจะช่วยอำนวยความสะดวกในการหมุนเวียนสินค้าผ่านท่าเรือด้วย ตามแผนงานในอนาคตอันใกล้นี้ มณฑลหลงอันยังมีนโยบายดึงดูดสินค้าและตู้คอนเทนเนอร์จากบริษัทขนส่งในประเทศและต่างประเทศเข้ามายังท่าเรือระหว่างประเทศหลงอัน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพให้แก่ลูกค้า ตลอดจนส่งเสริมเศรษฐกิจของมณฑลอีกด้วย

นายโว โกว๊ก ฮุย ประธานกรรมการบริษัทท่าเรือร่วมทุนลองอัน อินเตอร์เนชั่นแนล พอร์ท กล่าวว่า เนื่องจากความรักที่มีต่อบ้านเกิด บริษัท ด่งทัม กรุ๊ป จึงได้สร้างท่าเรือร่วมทุนลองอัน ในเขตเกิ่นเส่อ เพื่อเชื่อมต่อการจราจรระหว่างจังหวัดในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงและสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงกับนครโฮจิมินห์ และในทางกลับกัน “ในความเป็นจริง ในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงไม่มีท่าเรือขนาดใหญ่ ดังนั้น ด่งตามจึงตัดสินใจลงทุนในท่าเรือนานาชาติลองอัน เพื่อช่วยให้ธุรกิจต่างๆ ขนส่งสินค้าไปยังผู้บริโภคในและต่างประเทศได้อย่างรวดเร็ว” นายฮุย กล่าว

เป้าหมายของท่าเรือนานาชาติหลงอันคือการเป็นระบบนิเวศโลจิสติกส์เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า สิ่งนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วในอดีตว่าท่าเรือ Long An International ได้ให้บริการแก่ธุรกิจที่ส่งออกและนำเข้าสินค้าจำนวนมากผ่านท่าเรือ รวมถึงขั้นตอนศุลกากร การขนส่งและการส่งมอบจากคลังสินค้าของท่าเรือไปยังตัวแทน...

ที่มา: https://baodautu.vn/cang-quoc-te-long-an-san-sang-khai-thac-container-di-quoc-te-d229091.html