พิจารณาทางเลือกเพิ่มเติมในการขยายทางด่วน Cam Lo

พิจารณาขยายทางหลวงสาย Cam Lo - La Son เป็น 6 เลน

การขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ช่วงขาออก ช่วงกามโล-ลาซอน จาก 2 เลน เป็น 6 เลน แม้จะต้องใช้งบประมาณ 12,778 พันล้านดอง แต่ก็สอดคล้องกับแผนที่จะขยายเป็น 6 เลนภายในปี 2573

ส่วนหนึ่งของทางหลวงสายกามโล-ลาซอน

นี่เป็นหนึ่งในข้อเสนอแนะที่สำคัญในรายงานเลขที่ 7379/BC – KHĐT เกี่ยวกับผลการประเมินรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการลงทุนก่อสร้างและขยายทางด่วนสายตะวันออกเหนือ-ใต้ ซึ่งกระทรวงวางแผนและการลงทุนเพิ่งส่งไปยังกระทรวงคมนาคมเมื่อสุดสัปดาห์นี้

ตามที่กระทรวงการวางแผนและการลงทุน ระบุในรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น เสนอทางเลือกสองทาง คือ ทางเลือกที่ 1 ขนาด 4 เลน มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 7,000 พันล้านดอง และทางเลือกที่ 2 ขนาด 6 เลน ตามแผน มูลค่าการลงทุนรวม 12,778 พันล้านดอง

กระทรวงคมนาคมได้เลือกทางเลือกที่มีข้อได้เปรียบคือมีการจำกัดการขออนุญาตใช้พื้นที่บนเส้นทางหลัก ซึ่งเหมาะสมกับขนาดการลงทุนในส่วนที่อยู่ติดกัน (Van Ninh - Cam Lo และ La Son - Hoa Lien) โดยใช้ประโยชน์จากโครงการเสริมกำลังคันดินทั้งหมดที่ได้ก่อสร้างแล้วและเหมาะสมกับแหล่งทุนที่ประกาศไว้ (7,000 พันล้านดอง)

รายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นได้คำนวณความต้องการขนส่งจนถึงปี 2045 เพื่อขยายเป็น 6 เลน และเลือกตัวเลือกที่ 1

อย่างไรก็ตาม ตามที่กระทรวงการวางแผนและการลงทุน การคำนวณปริมาณการจราจรในรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นไม่ได้คำนึงถึงการเพิ่มขึ้นของปริมาณการจราจรของรถขนส่งถ่านหินจากลาวไปยังท่าเรือในเวียดนาม ขณะที่ความต้องการในการขนส่งถ่านหินจากลาวไปยังเวียดนามเพื่อส่งออกผ่านท่าเรือ (My Thuy, Chan May, Thuan An) ทางถนน รวมถึงทางด่วน Cam Lo - La Son อาจสูงถึง 20 - 30 ล้านตันต่อปี

นอกจากนี้ ตามแผนโครงข่ายถนนในช่วงปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ช่วง Cam Lo - La Son จะมีทางหลวง 6 เลน โดยมีความคืบหน้าด้านการลงทุนก่อนปี 2030

ตามรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น โครงการนี้คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2569 โดยมีขนาด 4 เลนเต็ม ด้วยความก้าวหน้าครั้งนี้ จะเป็นการยากที่จะมั่นใจว่าช่วง Cam Lo - La Son จะกลายเป็นถนน 6 เลนตามแผนก่อนปี 2030

“ให้กระทรวงคมนาคมคำนวณ ทบทวน และรับผิดชอบในการเลือกขนาดการลงทุนและดำเนินการขยายเส้นทางเป็น 6 ช่องจราจรตามแผนให้สะดวกและไม่สิ้นเปลือง” รายงานเลขที่ 7379 ระบุ

ก่อนหน้านี้ กระทรวงคมนาคมได้เสนอคณะรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาอนุมัติรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการลงทุนขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันออก ช่วงกามโล-ลาซอน

โครงการลงทุนขยายทางด่วนสาย Cam Lo - La Son มีจุดเริ่มต้นตรงกับจุดสิ้นสุดของโครงการทางด่วนสาย Van Ninh - Cam Lo ในตำบล Cam Hieu อำเภอ Cam Lo จังหวัด Quang Tri จุดสิ้นสุดตรงกับจุดเริ่มต้นของโครงการลาซอน-ฮัวเหลียน ตั้งอยู่ในตำบลหลกเซิน อำเภอฟู่หลก จังหวัดเถื่อเทียน-เว้

ระยะทางของเส้นทางประมาณ 98.35 กม. (ช่วงที่ผ่านจังหวัดกวางตรียาวประมาณ 36.3 กม. ช่วงที่ผ่านจังหวัดเถื่อเทียนเว้ยาวประมาณ 62.05 กม.) นอกจากการปรับปรุงและขยายทางหลวงสายหลักแล้ว โครงการนี้ยังลงทุนในระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS) สถานีเก็บค่าผ่านทาง (ETC) และสถานีควบคุมน้ำหนักยานพาหนะบนช่วงลาซอน-ตุ้ยโลนอีกด้วย

ตามข้อเสนอของกระทรวงคมนาคม โครงการจะขยายทางด่วนสายกามโล-ลาซอนที่มีอยู่จาก 2 เลนเป็น 4 เลน ความกว้างผิวถนนจาก 12 เมตรเป็น 22 เมตร และความกว้างผิวถนนจาก 11 เมตรเป็น 20.5 เมตร

ส่วนที่มีถนนที่ลงทุนไปแล้ว 23.25 ม. จะต้องมีการปรับโครงสร้างหน้าตัดใหม่เพื่อรองรับการขยายแถบหยุดฉุกเฉิน

โดยคำนึงถึงความจำเป็น ความเร่งด่วน และประสิทธิภาพในการลงทุน เพื่อให้มั่นใจว่าการดำเนินการขยายทางด่วนสาย Cam Lo - La Son จะประสบผลสำเร็จและแล้วเสร็จภายในระยะเวลาที่กำหนด กระทรวงคมนาคมจึงเสนอให้ดำเนินโครงการในรูปแบบการลงทุนสาธารณะ หลังจากพัฒนาแผนฟื้นฟูทุนของรัฐเสร็จสิ้นแล้ว

นี่เป็นรูปแบบหนึ่งของการระดมทรัพยากรทางสังคมเพื่อลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานโดยทั่วไปและโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งโดยเฉพาะอย่างต่อเนื่อง

การลงทุนเบื้องต้นของโครงการมีมูลค่าราว 7,000 พันล้านดอง โดยลงทุนจากงบประมาณแผ่นดิน คาดว่าจะจัดสรรจากรายได้ที่เพิ่มขึ้นและการประหยัดรายจ่ายปกติของงบประมาณกลางในปี 2566

ที่มา: https://baodautu.vn/can-nhac-them-phuong-an-mo-rong-cao-toc-cam-lo—la-son-len-6-lan-xe-d225017.html