จำเป็นต้องขุดลอกคลองท่ามงัน

โดยเฉพาะคลองท่ามงันมีส่วนที่เป็นตะกอนจำนวนมาก (3 ท่อน ยาวประมาณ 5.2 กม. เป็นท่อนแห้ง (ตามรายงานของกรมการทางน้ำภายในประเทศภาคที่ 3 ซึ่งปัจจุบันคือกรมการทางน้ำและการเดินเรือภาคใต้) ไม่เป็นไปตามมาตรฐานคลองระดับที่ 3 ทำให้ยานพาหนะทางน้ำไม่สามารถสัญจรได้ ตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งของโรงงานที่ได้รับเชิญจากจังหวัดให้ลงทุนซึ่งดำเนินการไปตามเส้นทาง (เช่น โรงงานข้าวฮานห์ฟุกของบริษัทข้าวฮานห์ฟุก) ส่งผลกระทบต่อการดำเนินธุรกิจ

ตามการวางแผน เส้นทางคลองทามงันได้รับการวางแผนไว้ที่ระดับ III และสามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพสำหรับเรือบรรทุกสินค้าขนาด 2x400 ตัน และยานพาหนะทางน้ำภายในประเทศขนาด 300 ตัน นับตั้งแต่โครงการขุดลอก WB5 แล้วเสร็จในปี 2011 เส้นทางนี้ไม่ได้รับการขุดลอกหรือบำรุงรักษาเลย

เพื่อเอาชนะความยากลำบาก กรมก่อสร้าง An Giang ได้เสนอให้สำนักงานบริหารการเดินเรือและทางน้ำของเวียดนามเพิ่มรายการขุดลอกและบำรุงรักษาคลอง Tam Ngan ทั้งหมด และจัดระเบียบการดำเนินการในปี 2568 พร้อมกันนั้น ได้เสนอให้พิจารณาอนุมัติให้บริษัท Hanh Phuc Rice Joint Stock Company ดำเนินการขุดลอกน้ำท่าเทียบเรือทางน้ำภายในประเทศของบริษัทโดยใช้เงินทุนของบริษัทเอง

ฮันห์ โจว

ที่มา: https://baoangiang.com.vn/can-nao-vet-tuyen-kenh-tam-ngan-a418200.html