เมื่อไรจะมีราคาต่อหน่วยและมาตรฐานของรถเมล์ไฟฟ้า?

(HNMO) - หลังจากดำเนินการมาเป็นเวลา 1 ปีกว่าในฮานอย นครโฮจิมินห์ และฟูก๊วก (จังหวัดเกียนซาง) ปัจจุบันรถบัสไฟฟ้าของ Vinbus ได้ให้บริการผู้โดยสารไปแล้วเกือบ 32 ล้านคน ปริมาณโดยประมาณของการปล่อย CO2 ที่ลดลงสู่สิ่งแวดล้อมอยู่ที่ประมาณ 19,938 ตัน อย่างไรก็ตาม การพัฒนารูปแบบการขนส่งผู้โดยสารสาธารณะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมยังคงเผชิญกับอุปสรรคมากมาย

กรมขนส่งฮานอยสำรวจการดำเนินงานรถบัสไฟฟ้า

ผลลัพธ์เบื้องต้น

นายเหงียน กง นัท กรรมการผู้จัดการทั่วไปของ Vinbus กล่าวว่า Vinbus ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Vingroup Corporation ถือเป็นบริษัทแรกที่นำบริการรถบัสไฟฟ้ามาให้บริการในประเทศเวียดนาม

เข้าร่วมเครือข่ายขนส่งสาธารณะของเมืองหลวงอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 2 ธันวาคม 2564 ด้วยเส้นทาง E03 (เขตเมืองโอเชียนปาร์ค - สถานีขนส่งมีดิ่ญ) จนถึงปัจจุบันหลังจากผ่านไปกว่า 1 ปี Vinbus มีเส้นทางรถเมล์ไฟฟ้า 9 เส้นทาง โดยมีรถให้บริการ 153 คันต่อวัน

หลังจากฮานอย Vinbus ได้นำรถบัสไฟฟ้าไปใช้ในฟูก๊วก (จังหวัดเกียนซาง) และนครโฮจิมินห์ จนถึงปัจจุบันหน่วยงานได้ดำเนินการเดินทางมากกว่า 756,550 เที่ยว ให้บริการผู้โดยสารเกือบ 32 ล้านคน ปริมาณโดยประมาณของการปล่อย _CO2 ที่ลดลงสู่สิ่งแวดล้อมอยู่ที่ประมาณ 19,938 ตัน

“เส้นทางรถเมล์ไฟฟ้าได้รับการสนับสนุนจากประชาชนอย่างกว้างขวางและได้รับการชื่นชมอย่างมากในด้านคุณภาพการบริการ ทุกไตรมาส Vinbus จะทำการสำรวจความพึงพอใจของลูกค้า ในการสำรวจล่าสุด (ไตรมาสแรกของปี 2023) ลูกค้าที่ตอบแบบสำรวจ 90% ให้คะแนนคุณภาพการบริการ 9 หรือ 10 ปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องตลอดหลายเดือนที่ผ่านมา โดยมีเส้นทางบางเส้นทางที่ไต่อันดับขึ้นมาอยู่ในอันดับต้น ๆ ของเครือข่ายรถเมล์ของเมืองหลวง โดยเฉพาะเส้นทาง E01 และ E03 อยู่อันดับ 1 และ 3 ของเครือข่ายทั้งหมดในแง่ของปริมาณผู้โดยสารเฉลี่ยต่อเที่ยว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้โดยสาร 85% เป็นพนักงานออฟฟิศ ในขณะที่อัตราดังกล่าวในเส้นทางรถเมล์ปกติอยู่ที่เพียง 20-25% เท่านั้น” นายนัทแจ้ง

ในด้านโครงสร้างพื้นฐาน ในฮานอย Vinbus มีศูนย์กระจายสินค้า 2 แห่ง พร้อมการลงทุนในอุปกรณ์แบบซิงโครนัสและอุปกรณ์ทันสมัย โดยพื้นที่คลังสินค้าในเขตพื้นที่เมืองโอเชี่ยนปาร์ค (เขตย่าลัม) มีพื้นที่รวม ^{_{10,000 ตร.ม.}} จอดรถได้ 110 คัน พื้นที่ศูนย์กระจายสินค้าที่ Smart City Urban Area (เขตนัมตูเลียม) มีพื้นที่รวม ^{_{23,000 ตร.ม.}} สามารถรองรับที่จอดรถได้ 160 คัน

สถานีชาร์จรถเมล์ไฟฟ้า ณ สถานีขนส่งผู้โดยสารเขตเมืองสมาร์ทซิตี้

เพื่อให้แน่ใจว่ารถบัสไฟฟ้าทำงานได้เสถียรและปลอดภัย คลังสินค้าจึงใช้แหล่งจ่ายไฟฟ้าแรงดันปานกลาง 24 กิโลโวลต์ รถบัสแต่ละคันใช้เวลาชาร์จ 3-6 ชั่วโมงจนเต็มหลังใช้งานหนึ่งวัน และสามารถวิ่งได้ 250-280 กม./ชาร์จเต็ม

การนำเทคโนโลยีอัจฉริยะที่ทันสมัยมาใช้ รถโดยสารไฟฟ้าจึงไม่เพียงแต่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการจราจรผ่านระบบกล้อง การระบุตำแหน่ง GPS และการโต้ตอบโดยตรงระหว่างศูนย์ควบคุมและคนขับ บัตรโดยสารอิเล็กทรอนิกส์เชื่อมโยงกับ 18 ธนาคาร…

จิตวิญญาณแห่งความเป็นเพื่อนกับธุรกิจ

ตามที่หัวหน้าผู้ตรวจการกรมขนส่งกรุงฮานอย นาย Tran Nhat Quang กล่าวไว้ รถโดยสารไฟฟ้าปฏิบัติตามกฎหมายจราจรและข้อบังคับการขนส่งอย่างเคร่งครัด ณ ปัจจุบัน กรมตรวจสอบยังไม่ต้องจัดทำบันทึกโทษทางปกครองใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับการใช้รถโดยสารไฟฟ้าเลย

ในส่วนของรถบัสไฟฟ้า ไท โฮ ฟอง รองผู้อำนวยการศูนย์บริหารจัดการการขนส่งสาธารณะกรุงฮานอย กล่าวว่า การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีไม่เพียงแต่ตอบโจทย์การจัดการและการให้บริการของธุรกิจเท่านั้น แต่ยังช่วยให้หน่วยงานบริหารจัดการของรัฐสามารถควบคุม รับการเดินทาง และตรวจสอบคุณภาพอย่างเปิดเผยและโปร่งใสอีกด้วย

เมื่อให้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการดำเนินงานของรถบัสไฟฟ้า นายเหงียน กง เญิ๊ต กรรมการผู้จัดการทั่วไปของ Vinbus กล่าวว่าต้นทุนการลงทุนสำหรับยานพาหนะอยู่ที่ประมาณ 7,400 ล้านดองต่อคัน สูงกว่ารถบัสดีเซล 3-3.5 เท่า ในขณะที่ไม่มีนโยบายสนับสนุน ทำให้ธุรกิจต้องแบกรับต้นทุนดอกเบี้ยเงินกู้ธนาคารที่สูง ซึ่งเทียบเท่ากับต้นทุนค่าเสื่อมราคาของยานพาหนะ หากธุรกิจไม่มีทรัพยากรทางการเงินเพียงพอ การจะรักษาไว้ก็คงทำได้ยาก

จากนั้น Vinbus ได้เสนอให้กรมขนส่งของฮานอยออกราคาต่อหน่วยของรถประจำทางไฟฟ้าในเร็วๆ นี้ ให้คำแนะนำเมืองเกี่ยวกับนโยบายสนับสนุนอัตราดอกเบี้ยเงินกู้สำหรับธุรกิจที่ใช้พลังงานสะอาด ตามมติหมายเลข 07/NQ-HĐND ของเมืองฮานอย

ระบบโรงงานและสถานีซ่อมบำรุงของ Vinbus ได้รับการลงทุนอย่างสอดประสานและทันสมัย

เกี่ยวกับนโยบายการเปลี่ยนมาใช้พลังงานสีเขียวในระบบขนส่งสาธารณะด้วยรถประจำทาง ผู้อำนวยการกรมขนส่งกรุงฮานอย นาย Nguyen Phi Thuong กล่าวว่าทางเมืองกำลังตรวจสอบและวางแผนโครงข่ายรถประจำทาง โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มอัตราผู้ใช้บริการระบบขนส่งสาธารณะ แผนงานเปลี่ยนผ่านพลังงานสีเขียวจะปฏิบัติตามแผนนี้และแผนการใช้ไฟฟ้าของฮานอยอย่างใกล้ชิด

การแปลงต้องแน่ใจถึงความเป็นไปได้และมีแผนงานให้ธุรกิจเตรียมตัว รัฐเคียงข้างธุรกิจ มีกลไกและนโยบายที่เหมาะสม ช่วยเหลือและขจัดอุปสรรคต่อธุรกิจ

“ในปี 2023 กรมจะจัดทำร่างราคาต่อหน่วยและบรรทัดฐานสำหรับรถบัสไฟฟ้าให้เสร็จสิ้น และรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนของเมืองเพื่อพิจารณาและอนุมัติสำหรับการดำเนินการในปี 2024 ราคาต่อหน่วยจะต้องรับประกันความถูกต้องและครบถ้วน ไม่ก่อให้เกิดการสูญเสียงบประมาณของรัฐ และไม่ขจัดความสามารถในการมีส่วนร่วมขององค์กร” นายเหงียน พี ทวง กล่าว

แหล่งที่มา