ปักกิ่งเคลื่อนไหวเพื่อบล็อค แต่ยุโรปกลับแพ้เกมจริงหรือ?

ผู้บริโภคชาวยุโรปเกือบสองในสามที่ได้รับการสำรวจกล่าวว่าพวกเขาจะพิจารณาซื้อรถยนต์จีน สื่อท้องถิ่นของเยอรมนีรายงาน

ความตึงเครียดระหว่างสหภาพยุโรปและจีน: ปักกิ่งเคลื่อนไหวเพื่อขัดขวาง แต่ยุโรปสูญเสียประเทศไปจริงหรือ? (ที่มา: Shutterstock.com)

จากรายงานของโครงการ Tagesschau ของสถานีโทรทัศน์ ARD ของเยอรมนี ผู้เข้าร่วมการสำรวจสูงถึง 59% บอกว่าการซื้อรถยนต์จีนเป็นทางเลือกของตน

แม้แต่คนหนุ่มสาวที่นี่ก็ยังมีความปรารถนาที่จะซื้อรถยนต์จีนมากกว่า ในกลุ่มอายุ 30 ถึง 39 ปี ผู้ตอบแบบสอบถามร้อยละ 74 ระบุว่าสนใจรถยนต์จีน อัตราส่วนอยู่ที่ 72% สำหรับผู้ที่มีอายุ 18 ถึง 29 ปี

จากผลสำรวจ พบว่าราคาที่เอื้อมถึงมีบทบาทสำคัญต่อผู้ที่ต้องการซื้อรถยนต์จีน

ในความเป็นจริง รายงานที่เผยแพร่โดยสมาคมยานยนต์และรถจักรยานยนต์แห่งเยอรมนี (ADAC) ในเดือนเมษายนพบว่ารถยนต์แบรนด์จีนได้แสดงให้เห็นถึงความปลอดภัยในระดับสูงในการทดสอบการชนที่ดำเนินการโดยโครงการประเมินรถยนต์ใหม่แห่งยุโรป (NCAP) อย่างเป็นทางการ

จากการทดสอบรถยนต์ 13 รุ่นที่แตกต่างกันจากจีนและยุโรปในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา ADAC สรุปในเดือนเมษายน พ.ศ. 2567 ว่า "ผู้ผลิตรถยนต์จีนได้ปรับปรุงคุณภาพให้ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ และปัจจุบันสามารถไล่ตามแบรนด์ที่เป็นที่ยอมรับในภูมิภาคได้ทัน"

ความคืบหน้าล่าสุดในความตึงเครียดด้านการค้าระหว่างสหภาพยุโรปและจีน - เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม จีนประกาศว่าจะจัดเก็บภาษีชั่วคราวกับสุราที่นำเข้าจากสหภาพยุโรป (EU) เริ่มตั้งแต่วันที่ 11 ตุลาคม ผู้นำเข้าจะต้องยื่น "หนังสือค้ำประกันที่สอดคล้องกัน" ให้กับศุลกากรจีนเมื่อนำเข้าผลิตภัณฑ์สุราที่มีต้นกำเนิดจากสหภาพยุโรป ความรุนแรงที่เพิ่มขึ้นล่าสุดเกิดขึ้นเพื่อตอบสนองต่อการที่สหภาพยุโรปได้อนุมัติแผนที่จะจัดเก็บภาษีสูงถึง 45% สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้าจากจีน โดยจะเริ่มตั้งแต่วันที่ 31 ตุลาคม และจะมีผลใช้บังคับอย่างน้อย 5 ปี

จีนให้คำมั่นว่าจะเดินหน้าเจรจาต่อจนถึงนาทีสุดท้ายเพื่อตอบสนองต่อการสอบสวนของสหภาพยุโรปที่ต่อต้านการอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ที่ผลิตในจีน หวัง เหวินเทา รัฐมนตรีกระทรวงพาณิชย์กล่าว

หวางยังเน้นย้ำด้วยว่าความสำเร็จในอนาคตของอุตสาหกรรมรถยนต์ทั้งในจีนและยุโรปขึ้นอยู่กับความร่วมมือระหว่างสองมหาอำนาจทางเศรษฐกิจในการประชุมโต๊ะกลมที่กรุงบรัสเซลส์ โดยมีผู้บริหารราว 30 คนจากภาคส่วนยานยนต์ไฟฟ้าของจีนและยุโรปเข้าร่วม เพื่อหารือถึงกรณีต่อต้านการอุดหนุนของสหภาพยุโรป

อย่างไรก็ตาม รัฐมนตรีกระทรวงพาณิชย์ของจีนก็ออกมากล่าววิจารณ์อย่างตรงไปตรงมาถึง "ความถูกต้องตามกฎหมาย การปฏิบัติตามและความเป็นธรรม" ของสหภาพยุโรปในการสอบสวนเรื่องการอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าของจีน

ในขณะเดียวกัน ในฐานะประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปชั้นนำ รองนายกรัฐมนตรีเยอรมนี โรเบิร์ต ฮาเบ็ค เปิดเผยว่า ในการประชุมกับนายหวางที่กรุงเบอร์ลิน ประเทศเยอรมนี สนับสนุนการค้าเสรีอย่างแข็งขันและคัดค้านการขึ้นภาษีศุลกากรที่บรัสเซลส์เสนอสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของจีน นายฮาเบ็คแสดงความกระตือรือร้นต่อการลงทุนของจีนในภาคยานยนต์ของยุโรป

รองนายกรัฐมนตรีฮาเบ็คเรียกร้องให้สหภาพยุโรปใช้แนวทางที่สร้างสรรค์มากขึ้น โดยเน้นย้ำว่า “เยอรมนีจะทำทุกวิถีทางเพื่อช่วยให้สหภาพยุโรปและจีนหาทางออกที่ทั้งสองฝ่ายยอมรับได้ เนื่องจากการยกระดับเป็นข้อขัดแย้งทางการค้าเต็มรูปแบบจะไม่เป็นผลดีต่อผลประโยชน์ของฝ่ายใดฝ่ายหนึ่ง”

นักวิเคราะห์กล่าวว่าการตัดสินใจของสหภาพยุโรปที่จะจัดเก็บภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจากจีน ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อปกป้องอุตสาหกรรมรถยนต์ของสหภาพยุโรป อาจทำให้การเติบโตหยุดชะงักและจำกัดการเข้าถึงรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนที่ราคาถูกลงของผู้บริโภคในยุโรป

ในขณะเดียวกัน อุตสาหกรรมรถยนต์ของเยอรมันก็เจริญเติบโตในตลาดเปิดมาเป็นเวลานาน คาดว่าภาษีใหม่เหล่านี้จะทำให้ราคาของรถยนต์จีนสูงขึ้น ซึ่งจะลดแรงกดดันในการแข่งขันที่มีต่อผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปในการพัฒนาโมเดลรถยนต์ไฟฟ้าที่ราคาไม่แพงซึ่งปัจจุบันมีอุปทานจำกัด

ด้วยเหตุนี้ สหภาพยุโรปจึงเพิกเฉยต่อข้อเสนอใหม่จากผู้ผลิตรถยนต์จีนในการแก้ไขข้อพิพาทเรื่องรถยนต์ไฟฟ้าของประเทศในตลาดยุโรป ซึ่งบั่นทอนความพยายามที่จะคลี่คลายความตึงเครียดผ่านการเจรจา อย่างไรก็ตาม ไม่เพียงเท่านั้น การตัดสินใจที่จะเก็บภาษีรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีนยังทำให้เกิดการประท้วงใหม่ภายในกลุ่มอีกด้วย

เสียงที่ไม่เห็นด้วยกล่าวว่าการตัดสินใจเรียกเก็บภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าของจีนขาดการสนับสนุนอย่างเป็นเอกฉันท์จากประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปทั้งหมด "หลายคนเชื่อว่านี่เป็นก้าวไปสู่สงครามการค้าระหว่างยุโรปและจีน ซึ่งในระยะยาวจะสร้างความเสียหายต่อเศรษฐกิจของยุโรป" Mladen Plese นักวิเคราะห์การเมืองของโครเอเชียกล่าว

เฟอร์ดินานด์ ดูเดนโฮฟเฟอร์ ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ของเยอรมนีและผู้อำนวยการศูนย์วิจัยยานยนต์ (CAR) ในเมืองโบชุม เตือนว่า นโยบายกีดกันทางการค้าและภาษีศุลกากรเป็นกลยุทธ์ที่ผิดพลาด และจะสร้างความเสียหายให้กับทั้งเยอรมนีและสหภาพยุโรป

นอกจากนี้ จากมุมมองที่กว้างขึ้น ผู้เชี่ยวชาญจากสหภาพยุโรปเตือนว่า นอกเหนือจากการหยุดชะงักการค้าและความร่วมมือระหว่างสหภาพยุโรปและจีนแล้ว ภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าของจีนยังอาจส่งผลกระทบต่อการเปลี่ยนผ่านสู่เศรษฐกิจที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่สหภาพยุโรปวางแผนไว้อีกด้วย

นายดิก โรช อดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกิจการยุโรปของไอร์แลนด์ ตั้งคำถามถึงตรรกะของการจัดเก็บภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าของจีน เนื่องจากเป้าหมายการเปลี่ยนผ่านสู่สีเขียวของสหภาพยุโรป “การเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีจะเป็นตัวขับเคลื่อนหลักของการเปลี่ยนผ่านสู่สีเขียวและดิจิทัลในยุโรป ไม่ว่าจะชอบหรือไม่ก็ตาม จีนก็ถือเป็นผู้นำในด้านเทคโนโลยีที่สำคัญต่อความก้าวหน้าของยุโรปในการมุ่งสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน” อดีตรัฐมนตรีไอร์แลนด์กล่าวเน้นย้ำ

ที่มา: https://baoquocte.vn/cang-thang-eu-trung-quoc-bac-kinh-di-nuoc-co-can-nhung-thuc-ra-chau-au-da-thua-truoc-mot-van-289529.html