ตามรายงานของกระทรวงคมนาคม โครงการทางด่วน 3 โครงการที่กระทรวงคมนาคมบริหารจัดการจะเริ่มก่อสร้างในปี 2567 ได้แก่ ทางด่วนสาย Dau Giay - Tan Phu; โชหมอย - บัคกัน; โลเต-รัชซอย.
ในปี 2567 จะมีโครงการทางด่วนเริ่มดำเนินการ 14 โครงการ
ทางด่วนสายโชหมย-บั๊กกัน (บั๊กกัน) ยาว 28.8 กม. จุดเริ่มต้นเชื่อมถนนไทเหงียน-โชหมย ที่ตำบลถั่นถิน อำเภอโชหมย จุดสิ้นสุดทางแยก QL3B เชื่อมโครงการถนนสาย Bac Kan – Ba Be Lake เมือง Bac Kan จังหวัด Bac Kan
โครงการมีขนาด 4 เลน ถนนกว้าง 22 เมตร ผิวถนนกว้าง 20.5 เมตร ความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. และบางส่วนภูมิประเทศที่เอื้ออำนวยมีความเร็ว 100 กม./ชม. มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นของโครงการอยู่ที่ราว 5,750 พันล้านดอง จากงบประมาณ โดยเป็นค่าก่อสร้างกว่า 4,140 พันล้านดอง ค่าเคลียร์พื้นที่ 490 พันล้านดอง ส่วนที่เหลือเป็นค่าที่ปรึกษาและค่าเผื่อเหตุการณ์ไม่คาดฝัน
ทางด่วนสายโชมย-บั๊กกันจะเชื่อมต่อเส้นทางฮานอย-ไทเหงียน และไทเหงียน-โชมย เพื่อสร้างเครือข่ายการจราจรที่ซิงโครนัส ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และสร้างความมั่นคงของชาติและการป้องกันในพื้นที่นี้
ทางด่วน Dau Giay - Tan Phu (Dong Nai) มีความยาวประมาณ 60 กม. มีความเร็วออกแบบ 100 กม./ชม. รัฐบาลได้อนุมัติแผนการลงทุนภายใต้วิธี PPP โดยมีมูลค่าการลงทุนรวม 8,365 พันล้านดอง
นี่เป็นโครงการส่วนประกอบในโครงการทางด่วนสาย Dau Giay-Lien Khuong ระยะทางกว่า 200 กม. เพื่อเชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับจังหวัดในภาคกลางของประเทศ โครงการส่วนประกอบที่เหลืออีกสองโครงการบนเส้นทางนี้ คือ เตินฟู - บาวล็อค และบาวล็อค - เลียนเคือง ได้รับการเสนอให้ลงทุนโดยจังหวัดลัมดงด้วยเช่นกัน
เส้นทาง Dau Giay – Tan Phu จะเชื่อมต่อทางด่วนสายปัจจุบันระหว่างโฮจิมินห์ซิตี้ – ลองถั่น – เดากิาย ช่วยลดปริมาณการจราจรและรับประกันความปลอดภัยในการจราจรบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 20 เส้นทางดังกล่าวจะช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดด่งนายโดยเฉพาะและภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้โดยทั่วไปอีกด้วย
ทางด่วนสายกาวลานห์ - โหลเต๋อ (กานเทอ) เป็นส่วนหนึ่งของโครงการยกระดับแกนตามยาวด้านตะวันตกของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงจากสายกาวลานห์ (ด่งท้าป) ไปยังสายราชโสย (เกียนซาง) โดย ช่วงโลเตอ-ราชสอย (เกียนซาง) มีมูลค่าการลงทุนรวม 750,000 ล้านดอง เส้นทางระยะทาง 51.5 กม. ปัจจุบันมี 4 เลน จะถูกปรับปรุงให้เป็นมาตรฐานทางด่วน
โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปี 2567 จะเสร็จสิ้นขั้นตอนลงทุนเพื่อเริ่มก่อสร้างโครงการทางด่วนจำนวน 11 โครงการ โดยมอบหมายให้ท้องถิ่นเป็นหน่วยงานบริหารจัดการ
มุมมองการออกแบบทางหลวงสายด่งดัง-จ่าหลิน
ทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน ระยะทาง 93 กม. (ลางซอน-กาวบัง) จะเริ่มก่อสร้างในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2567 โดยระยะที่ 1 จะมีการลงทุนทั้งหมด 14,300 พันล้านดอง ภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) จุดเริ่มต้นของเส้นทางอยู่ที่บริเวณสี่แยกด่านพรมแดนเตินถัน อำเภอวันลาง จังหวัดลางเซิน จุดสิ้นสุดที่ทางแยก QL3 ตำบลชีเถา อำเภอกวางฮัว จังหวัดกาวบั่ง
ระยะที่ 1 ทางหลวงออกแบบให้มีความเร็ว 80 กม./ชม. ผิวจราจรกว้าง 17 ม. สภาพภูมิประเทศที่ยากลำบาก ผิวถนนกว้าง 13.5 ม. เส้นทางมีทางแยก 7 แห่ง จุดพักรถ 4 จุด จุดเก็บค่าผ่านทาง 7 จุด และระบบขนส่งอัจฉริยะแบบซิงโครนัส (ITS) คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จในปี 2569 โดยมีระยะเวลาคืนทุน 24 ปี 10 เดือน
ปัจจุบันระยะทางจากฮานอยถึงกาวบังคือ 280 กม. ใช้เวลาเดินทางโดยรถยนต์ 5 – 6 ชม. หลังจากที่ทางด่วน Huu Nghi - Chi Lang และ Dong Dang - Tra Linh สร้างเสร็จ ซึ่งเชื่อมต่อกับทางด่วน Bac Giang - Lang Son ระยะเวลาเดินทางจากฮานอยไป Cao Bang จะลดลงเหลือ 2.5 - 3 ชั่วโมง
ทางด่วนด่านพรมแดนลางเซิน-ฮูงี ระยะทาง 60 กม. รวมทั้งเส้นทางเชื่อมต่อด่านพรมแดนเตินถัน ซึ่งบริหารจัดการโดยจังหวัดลางเซิน อยู่ระหว่างการจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสม
ทางด่วนสายเตินฟู-บาวล็อค ความยาว 67 กม. ซึ่งบริหารจัดการโดยจังหวัดลัมดง กำลังยื่นรายงานการศึกษาความเหมาะสมต่อสภาประเมินสหวิชาชีพ
ทางด่วนสายบ่าวล็อค-เหลียนเคออง ระยะทาง 74 กม. ซึ่งบริหารจัดการโดยจังหวัดลัมดง อยู่ระหว่างการจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเสร็จสิ้นแล้ว
ทางด่วนนิญบิ่ญ-ไฮฟอง ระยะทาง 26 กม. ผ่านนิญบิ่ญ โดยมีจังหวัดนิญบิ่ญเป็นหน่วยงานจัดการ กำลังเตรียมนโยบายการลงทุนอยู่
ทางด่วนนิญบิ่ญ-ไฮฟอง ระยะทาง 61 กม. ผ่านนามดิ่ญและไทบิ่ญ อยู่ระหว่างเตรียมการขออนุมัติการลงทุน
ทางด่วนสายจางเกียง-ชนถัน ยาว 129 กม. ที่บริหารจัดการโดยจังหวัดบิ่ญเฟื้อก กำลังเตรียมอนุมัตินโยบายการลงทุน
ทางด่วนโฮจิมินห์-ชนถัน ยาว 60 กม. ซึ่งบริหารจัดการโดยจังหวัดบิ่ญเซือง กำลังเตรียมยื่นข้อเสนอการลงทุน
ทางด่วนโฮจิมินห์-หม็อกไบ ยาว 65 กม. ที่บริหารจัดการโดยคณะกรรมการประชาชนโฮจิมินห์ กำลังเตรียมอนุมัตินโยบายการลงทุน
ทางด่วนสายหัวบิ่ญ-ม็อกจาว ความยาว 34 กม. ผ่านหัวบิ่ญ โดยมีคณะกรรมการประชาชนจังหวัดหัวบิ่ญเป็นหน่วยงานบริหารจัดการ กำลังเตรียมการอนุมัติการศึกษาความเหมาะสม
โครงการทางด่วนวงแหวนโฮจิมินห์ซิตี้หมายเลข 4 มีความยาว 199 กม. ประกอบด้วยโครงการอิสระ 5 โครงการที่บริหารจัดการโดยท้องถิ่น 5 แห่ง โดยโครงการที่จังหวัดบิ่ญเซืองได้อนุมัติแผนงานการลงทุนแล้ว 4 โครงการ อยู่ระหว่างการจัดทำแผนงานการลงทุน คาดว่าการก่อสร้างจะเริ่มขึ้นในเส้นทางผ่านจังหวัดบิ่ญเซืองก่อน จากนั้นจึงตามด้วยจังหวัดอื่นๆ
นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคม ยังมุ่งมั่นผลักดันให้มีการอนุมัติแผนงานลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงแกนเหนือ-ใต้ด้วย เร่งเตรียมความพร้อมการลงทุนในเส้นทางรถไฟแห่งชาติที่สำคัญ เช่น โฮจิมินห์ – กานเทอ, เบียนฮวา – หวุงเต่า, ลองทาน – ทูเทียม, ลาวไก – ฮานอย – ไฮฟอง
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)