Автобус несет в себе много воспоминаний

(Газета «Quang Ngai») - Первый автомобиль, импортированный в Центральный регион в начале XX века, имел откидной верх, низкое шасси и мог перевозить только 1-2 человек. После этого появилось много типов автомобилей. Среди них есть особый тип автомобиля, который оставил глубокий след в памяти жителей Куангнама, это автомобиль «до-вом». Это были автобусные поездки, несущие с собой множество воспоминаний о прошлом веке.

«Тупой-рвотный» автобус, курсирующий по маршруту Куангнгай — Тамки — Дананг в 1972 году. ФОТО: Bettman Corbis

В 50-е и 60-е годы прошлого века популярным автомобилем был французский «немой» (Renauld Goélette) того же поколения, что и Peugeot. Компания Phi Long Tien Luc использует этот тип транспортных средств для обслуживания маршрутов Куангнгай - Куинён - Дананг и провинций Центрального нагорья. Один и тот же тип автомобиля, но в каждой провинции свой цвет краски. В Куангнгае автомобиль окрашен в светло-красный цвет сверху и в белый цвет снизу. В Куангнаме верхняя часть красная, нижняя — желтая. Таким образом, пассажиры могут видеть цвет транспортного средства, чтобы знать его местоположение, маршрут, место отправления и остановку. Цвет машины также напоминает мне о моем родном городе. Я хочу поехать на ней домой, чтобы облегчить тоску по дому. Чем дальше мы углубляемся в историю, тем реже встречаются изображения таких автобусов.

Раньше у пассажиров «тупых-блевотных» автобусов была шутливая поговорка, которая сохранилась навсегда: «Езда «тупых-блевотных» автобусов настолько утомительна, что хочется блевать». Каждая поездка, каждое путешествие сопряжено с неудобствами. Машина проехала несколько километров, кондуктор автобуса остановился, чтобы подобрать и высадить пассажиров, проехал еще несколько километров, вылил воду на крышу, проехал еще несколько километров, остановился, чтобы починить машину. Пассажирам иногда приходится объединять усилия с кондуктором, чтобы толкать тележку и завести двигатель. Ползти, ползти, чтобы добраться туда. Однако многие люди до сих пор с теплотой вспоминают этот момент.

К счастью, в фотоколлекции Беттмана Корбиса, сделанной в 1972 году, есть фотография «немой блевотины», остановившейся в районе Тхангбинь (бывшая провинция Куангтин), чтобы подобрать пассажиров и погрузить товары. Автобус окрашен в красный и белый цвета, на боку автобуса четко написан маршрут Куангнгай — Тамки — Дананг. Пассажирский вагон был набит людьми, сзади сидела женщина, на крыше было сложено множество всякого рода товаров: корзины, подносы, шкафы, столы и много велосипедов. Товары на крыше автомобиля принадлежали пассажирам, следовавшим из Куангнгая в Тамки, Дананг и обратно. Многие пассажиры автомобиля могут оказаться студентами, обучающимися вдали от дома, например, в средних школах и университетах Куинёна, Дананга и Хюэ.

В конце 80-х годов транспортным средством для пассажиров, путешествующих по провинции и на короткие расстояния, обычно были автобусы. В период субсидий из-за нехватки бензина «немые» автомобили часто оснащались двигателями, работающими на угле. У автомобиля сзади есть ракетный отсек, поэтому его называют ракетным автомобилем. Каждый раз, когда он трясется, уголь выпадает. При движении в гору машинисту приходилось держать в руках канистру и бежать рядом, стуча по бункеру с углем, чтобы поддерживать огонь, а если вагон останавливался, он тут же вставлял канистру в колесо. Лица водителя и кондуктора были измазаны дорожной и угольной пылью. Когда он уходил, он был опрятным и белым, когда возвращался, его одежда и лицо были черными...

В то время потребность в путешествиях и перевозках была очень велика, но специализированных транспортных средств было мало, поэтому для перевозки людей и грузов использовались автомобили. Автомобили часто загружают товарами на крышу, люди цепляются за заднюю часть машины и даже сидят на капоте. Когда на педаль сзади автомобиля набегает много народу, за нее цепляются около десяти человек. В 1980-х годах в горные районы совершалась только одна поездка в день. Из знакомой нам рамы «немого-рвотного» автомобиля, улучшенной и модифицированной в 3-осный автомобиль для перевозки пассажиров.

Автомобиль «do-vom» — это «средний автомобиль», курсирующий только по межпровинциальным маршрутам протяженностью в несколько сотен километров. Для более длительных межпровинциальных маршрутов предусмотрены микроавтобусы и большие автомобили. Этот тип автомобиля длиннее, шире и может перевозить больше пассажиров. «Безумные» поездки по Национальному шоссе 1 когда-то были привычны и тесно связаны с жизнью людей в Куангнаме. Этот тип транспортных средств также используется для торговли в горах и на плато, соединяя низины с высокогорьями. Старые документальные фотографии «немых-рвотных» автомобилей воскрешают в памяти множество незабываемых воспоминаний прошлого. Для людей, живущих за границей, форма, цвет и номерной знак автомобиля... всегда являются образами, напоминающими им о родине. Те, кто пережил период субсидий, просматривая старые фотографии автобусных поездок, полные воспоминаний, все чувствуют себя умилёнными, испытывают неописуемые эмоции из-за трудного времени...

ТАН ВИНЬ

Ссылка на источник