Премьер-министр Фам Минь Чинь провел заседание Постоянного комитета правительства с участием Министерства транспорта, Народных комитетов Ханоя и Хошимина по проекту городской железнодорожной системы.
В конференции приняли участие постоянный заместитель премьер-министра Нгуен Хоа Бинь; Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха; Руководители профильных министерств, ведомств, ведомств, а также руководители Ханоя и Хошимина.
Согласно утвержденному плану развития транспорта в столице Ханоя до 2030 года и видению до 2050 года, неутвержденному генеральному плану строительства столицы до 2045 года, видению до 2065 года, городская железнодорожная система Ханоя Общая протяженность столицы составляет около 413 км, а к 2035 году все инвестиции будут завершены при фактической длине 410,8 км; К 2045 году будет завершено строительство около 200,7 км.
Соответственно, к 2035 году Ханой введет в эксплуатацию около 397,8 км городских железных дорог, заняв 35–40% доли рынка общественного пассажирского транспорта; После 2035 года стремиться ввести в эксплуатацию еще около 200,7 км.
Потребность в капитале на период 2026 - 2030 гг. составляет около 14,60 млрд долларов США; В период 2031–2035 гг. потребуется около 22,57 млрд долларов США, а в период 2036–2045 гг. потребность в капитале для строительства городской железной дороги Ханоя составит около 18,25 млрд долларов США.
Согласно проекту корректировки Генерального плана города Хошимин до 2040 года с перспективой на 2060 год, городская железнодорожная система города Хошимин включает 12 маршрутов, в том числе 10 маршрутов метрополитена общей протяженностью около 510 км и 2 маршрута легкорельсового транспорта. железнодорожные линии (трамвай/LRV) протяженностью около 70 км. Цель состоит в том, чтобы к 2030 году в Хошимине было 31 км городских железных дорог, перевозящих 15–20% пассажиров общественного транспорта; К 2045 году их протяженность составит 351 км, и они будут перевозить 40–50 % пассажиров общественного транспорта; К 2060 году будет 510 км и 50-60% пассажирского общественного транспорта...
Общая потребность в инвестиционном капитале на строительство, эксплуатацию и функционирование до 2035 года составляет около более 36 млрд долларов США, в период с 2036 по 2045 год — около более 26 млрд долларов США и с 2046 по 2060 год — около более 40 млрд долларов США.
На конференции делегаты сосредоточились на активном обсуждении, анализе контекста и необходимости синхронных и полных инвестиций в городскую железнодорожную сеть; Уроки, извлеченные из развития городских железных дорог в других странах и Вьетнаме; Точки зрения и цели строительства городской железной дороги; выбор технологий, технических стандартов и вариантов развития городских железнодорожных сетей; оценка воздействия проекта; Ориентация городского развития на принятие развития системы общественного транспорта в качестве основы для планирования (TOD), транспортного сообщения; капитал и человеческие ресурсы для развития городской железной дороги; железнодорожная отрасль; механизмы, политика, решения; Задачи министерств, отраслей и местных органов власти по организации реализации проектов развития городских железных дорог в Ханое и Хошимине...
Завершая конференцию, премьер-министр Фам Минь Чинь поблагодарил Министерство транспорта, Народные комитеты Ханоя и Хошимина за подготовку соответствующих документов, а также за преданные и качественные мнения делегатов. делегаты; Поручить руководящим органам учесть мнения делегатов, завершить проект и представить его в компетентный орган в 2025 году.
Премьер-министр Фам Минь Чинь подчеркнул, что проект строительства городской железнодорожной системы Ханоя и Хошимина направлен на реализацию Заключения № 49-KL/TW от 28 февраля 2023 года Политбюро правительства. Политбюро об ориентирах развития железнодорожного транспорта Вьетнама до 2030 года с перспективой до 2045 года и Заключение № 72-KL/TW от 23 февраля 2024 года Политбюро о дальнейшей реализации Постановления № 13-NQ/TW от 16 января 2012 года Центрального Исполнительный комитет 11-го съезда партии о создании синхронной инфраструктуры, которая по сути превратит нашу страну в современную индустриальную державу, решит проблему транспортных заторов, сократит загрязнение окружающей среды, будет способствовать двузначному росту в Ханое и Хошимине.
Премьер-министр потребовал, чтобы в процессе создания Проекта присутствовало прорывное мышление, стратегическое видение, долгосрочный, фундаментальный, современный, всеобъемлющий, инклюзивный и высокоэффективный; необходимо тщательно, всесторонне и глубоко исследовать и готовиться, чтобы внедрение могло быть быстрым, своевременным и эффективным. В то же время обратить внимание на децентрализацию и полную передачу полномочий Ханою и Хошимину в организации реализации, мобилизации ресурсов и решении сопутствующих вопросов; Развитие городской железнодорожной системы, включающей как надземные, так и подземные пути, в рамках общего транспортного развития всей страны, особенно в вышеуказанном городе.
Исходя из этого, премьер-министр поручил Министерству транспорта, министерствам, ведомствам, а также городам Ханой и Хошимин координировать работу по совершенствованию институтов, стандартов, критериев и процедур, связанных с развитием городских железных дорог, города в частности и дорожного движения в целом. Министерство завершает планирование городских железных дорог в частности и транспорта в целом с долгосрочным видением, в современном направлении, в духе «перехода через реки путем строительства мостов, перехода через горы путем срытия гор, перехода через поля путем отсыпки грунта», избегание жилых районов, подземных работ, экономической и социальной инфраструктуры, чтобы свести к минимуму расчистку территории, а также воздействие на население, безопасность, национальную оборону и другие социально-экономические показатели.
Глава правительства поручил при строительстве городских железных дорог выбирать современные технологии, соответствующие условиям Вьетнама; Диверсифицировать ресурсы, включая государственные ресурсы, частные ресурсы, кредиты, государственно-частное партнерство; Выделять ресурсы и концентрироваться на подготовке кадров для развития железнодорожной отрасли; Исследуйте и применяйте науку в администрировании, эксплуатации, управлении и эксплуатации в разумном направлении.
Требуют соответствующего расхождения и способствуют достижению цели, согласно которой к 2030 году наша страна станет развивающейся страной с современной промышленностью и высоким средним доходом, а к 2045 году станет развитой страной с высоким доходом, Премьер-министр Руководя разработкой Инвестиционного проекта по строительству городской железнодорожная система в Ханое и Хошимине с абсолютно инновационным мышлением, мышлением и методами работы; Современные стандарты, критерии и процессы, соответствующие новому периоду развития. Наряду с этим ведется строительство городских железнодорожных линий, способствующих передаче технологий, развитию железнодорожной отрасли и железнодорожной экосистемы в быстром, экологичном, высокотехнологичном направлении; Предложить конкретные механизмы политики при выборе консультантов, руководителей, инвесторов, подрядчиков, обеспечивающих прозрачность...
В ближайшее время Ханой и Хошимин в срочном порядке завершат и представят Премьер-министру до 25 декабря 2024 года Генеральный план застройки столицы и города Хошимин для рассмотрения и утверждения в качестве основы. развития, в том числе инвестиции в развитие городской железнодорожной системы двух городов.
Премьер-министр поручил заместителю премьер-министра Чан Хонг Ха дать указания и поручить Министерству транспорта, Народному комитету Ханоя, Народному комитету Хошимина и соответствующим министерствам и ведомствам сосредоточиться на завершении проекта и завершении досье для представления в Политбюро. для рассмотрения инвестиционной политики, механизмов, политики... Премьер-министр отметил, что министерства, отрасли и местные органы власти должны тесно координировать свои действия, особенно для предотвращения и борьбы с негативом и коррупцией на протяжении всего процесса реализации этого важного проекта.
Источник: https://kinhtedothi.vn/xay-dung-duong-sat-do-thi-tai-ha-noi-tp-hcm-theo-huong-hien-dai.html
Comment (0)