Обойдя Японию, Китай становится крупнейшим в мире экспортером автомобилей

По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), экспорт автомобилей из страны в 2023 году вырос на 62% и достиг рекордных 3,83 млн автомобилей. Между тем, данные японской таможни показали, что экспорт легковых автомобилей за первые 11 месяцев года достиг 3,5 млн единиц, не считая подержанных автомобилей.

По данным отчета CPCA, общий объем экспорта автомобилей из Китая в прошлом году, по оценкам, достиг 5,26 млн единиц на сумму около 102 млрд долларов США, в то время как годовой экспорт Японии, по прогнозам, достигнет около 4,3 млн единиц.

Автомобильная промышленность Китая продолжает стремительно расти, опережая Японию по объему экспорта автомобилей. (Фото: Brandcom)

Цифры показывают, что Китай — крупнейший в мире авторынок — впервые станет крупнейшим экспортером автомобилей в 2023 году. Это достижение во многом обусловлено потенциалом и проницательностью отечественных производителей электромобилей.

Китайский производитель электромобилей BYD обогнал Tesla и стал мировым лидером по продажам электромобилей в четвертом квартале, несмотря на то, что в основном полагался на продажи на внутреннем рынке.

Однако растущее влияние Китая за рубежом заставило многие правительства озаботиться развитием отечественной автомобильной промышленности.

В сентябре Европейская комиссия (ЕК) начала расследование в отношении китайских электромобилей на предмет государственных субсидий. Правительство Китая обвинило расследование Еврокомиссии в «протекционизме».

Сообщается также, что администрация Байдена обсуждает возможность повышения пошлин на ряд китайских товаров, включая электромобили.

Tesla также внесла свой вклад в бум экспорта электромобилей из Китая, экспортировав 344 078 электромобилей отечественного производства.

Рынок становится все более жестким

Внутренний авторынок Китая также продемонстрировал хороший рост в 2023 году: продажи автомобилей увеличились на 5,3% до 21,93 млн единиц. Это также третий год подряд, когда наблюдается рост на фоне все более ожесточенной ценовой войны в Китае, поскольку автопроизводители пытаются привлечь потребителей на фоне замедления темпов восстановления экономики .

Продажи полностью электромобилей в Китае выросли на 20,8% в прошлом году после роста на 74,2% в 2022 году. Между тем, продажи гибридных автомобилей (транспортных средств, использующих комбинацию двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя) выросли на 82,5%, по сравнению с рекордными 160,5% годом ранее.

Xiaomi также официально вышла на рынок электромобилей с моделью SU7, выпуск которой запланирован на конец декабря 2023 года. (Фото: CarNewsChina)

Аналитик UBS Пол Гонг считает, что доля отечественных брендов в общем объеме продаж автомобилей в Китае, как ожидается, увеличится с 56% в прошлом году до 63% в 2024 году, что обусловлено растущей узнаваемостью отечественных брендов электромобилей и быстрой электрификацией отрасли.

Компания BYD, 7,98% акций которой принадлежит компании Berkshire Hathaway Уоррена Баффета, активно расширяется в Юго-Восточной Азии и Европе, хотя основная часть поставок по-прежнему приходится на Китай, где ей удалось увеличить продажи за счет существенных стимулов для дилеров.

Однако Tesla более эффективна в Китае, продавая больше автомобилей с одного магазина, чем BYD.

По данным за первые 11 месяцев 2023 года, французские автомобильные бренды в этом году потеряли большую часть доли рынка в Китае: продажи упали на 41%. Продажи японских автомобилей упали на 10,7%, а американских — на 1,4%. Напротив, продажи немецких автомобилей выросли на 2,5%, а китайских — на 15,7%.

Рынок электромобилей в Китае станет еще более напряженным, поскольку популярный китайский производитель смартфонов Xiaomi в прошлом месяце выпустил свой первый электромобиль и объявил о намерении войти в пятерку крупнейших автопроизводителей в мире.

Хоа Ву (Источник: Reuters)

Источник