Почему авиакомпания Pacific Airlines прекратила полеты на несколько месяцев?

Pacific Airlines — первая бюджетная авиакомпания во Вьетнаме. Авиакомпания переживает сложный период, который привел к многомесячной приостановке полетов в 2024 году.

В 1991 году при участии государственных предприятий была создана авиакомпания Pacific Airlines. В 2007 году Qantas Group выкупила 30% акций Pacific Airlines, что привело к смене названия на Jetstar Pacific. Затем, в 2012 году, SCIC перевела 68% своего капитала Vietnam Airlines. К июлю 2020 года авиакомпания вернула себе свое первоначальное название — Pacific Airlines.

Pacific Airlines — первая бюджетная авиакомпания во Вьетнаме. Авиакомпания переживает сложный период, который привел к многомесячной приостановке полетов в 2024 году.

Финансовые отчеты показывают, что Pacific Airlines терпит непрерывные убытки в течение 3 лет после пандемии COVID-19, при этом к концу 2022 года накопленные убытки достигли более 10 700 млрд донгов, а отрицательный капитал составил 6 700 млрд донгов.

В марте 2024 года авиакомпания Pacific Airlines была вынуждена временно приостановить полеты из-за отсутствия свободных самолетов. Авиакомпания должна вернуть все арендованные самолеты по соглашению с иностранным судовладельцем после переговоров о списании задолженности на сумму более 250 миллионов долларов США.

Это первый случай в истории авиационной отрасли Вьетнама, когда авиакомпания имеет лицензию на осуществление воздушных перевозок, но не эксплуатирует ни одного самолета.

После периода реструктуризации 26 июня авиакомпания Pacific Airlines официально возобновила полеты. Авиакомпания заявила, что будет выполнять внутренние рейсы, соединяющие Хошимин с Ханоем, Данангом и Чулаем, с частотой 6-8 рейсов в день.

Pacific Airlines — не единственный случай сокращения своего парка.

Ранее Bamboo Airways — авиакомпания, которая не так давно эксплуатировала до 30 самолетов и занимала почти 20% доли рынка внутренних пассажирских перевозок на пике своего развития, — была вынуждена досрочно вернуть 22 самолета.

В настоящее время эта авиакомпания эксплуатирует всего около 8 узкофюзеляжных самолетов Airbus 320 и 321, в то время как минимальный размер парка для получения прибыли авиакомпании составляет около 30 самолетов.

Летний пик, но пассажиров все еще мало
В настоящее время начался пик летнего сезона 2024 года, однако на внутреннем рынке авиаперевозок зафиксированы низкие средние показатели бронирования. По данным Управления гражданской авиации Вьетнама, в период с 15 июня по 15 июля 2024 года средний уровень бронирования на рейсы из Ханоя и Хошимина. В дни, предшествовавшие выходным, и в течение выходных (с 15 по 17 июня) показатель перевозок из Хошимина в населенные пункты превысил 50%. Для последующих дат это число сокращается до 20–40%.

Однако на некоторых популярных туристических маршрутах зафиксированы значительно более высокие показатели бронирования. Например, рейсы из Ханоя в Куинён, Фукуок, Нячанг; Город. На рейсы из Хошимина в Нячанг и Дьенбьен 15 и 16 июня уровень бронирования превысил 70%. Аналогичным образом, рейсы из популярных туристических направлений в Ханой и Хошимин также имеют высокие показатели бронирования, например, Нячанг – Ханой, Хюэ – Ханой, Куинён – Ханой, Донгхой – Хошимин. Хо Ши Мин

Чтобы стимулировать спрос на рынке, вьетнамские авиалинии даже запустили множество привлекательных рекламных программ с различными ценами, многие из которых значительно ниже установленной максимальной цены.

Например, стоимость билета туда и обратно (без учета налогов и сборов) по маршруту Ханой - Фукуок составляет от 2,7 млн ​​донгов (Vietnam Airlines) до 3,4 млн донгов (Vietjet Air), что эквивалентно 69% - 87% от максимальной цены.

Источник: https://congthuong.vn/vi-sao-pacific-airlines-ngung-bay-suot-nhieu-thang-328601.html