Однако многие задаются вопросом, почему в их число не входят такие крупные станции, как Ханой, Сайгон...
Планирование 15 станций, расширение масштаба и площади
Консалтинговый консорциум Центра консалтинга по инвестициям в развитие транспорта (CCDTI) и Акционерной компании по инвестициям в транспортное строительство и консалтингу (TRICC-JSC) только что представил Управлению железных дорог Вьетнама промежуточный отчет о планировании ряда железнодорожных проектов. Станции. Национальная городская зона, узловая станция, международная транзитная станция (планирование станции).
Станция Донгдан, Лангшон.
Проанализировав и спрогнозировав будущие потребности, консультант предложил запланировать 15 станций, включая: Донг Данг, Йен Трач (Ланг Сон), Кеп, Сен Хо (Бак Жанг), Нинь Бинь (Нинь Бинь), Кхоа Труонг (Тхань Хоа), Винь, Нги Лонг (Нгеан), Донг Ха (Куангчи), Ким Лиен (Дананг), Дьеу Три (Биньдинь), Нячанг, Винь Чунг (Кханьхоа), Тхап Чам, Ка На (Ниньтхуан).
Объясняя это предложение, представитель Консультанта по планированию сообщил, что Планирование железнодорожной сети на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года направлено на обеспечение достаточной пропускной способности для удовлетворения объема грузовых перевозок, достигающего 11,8 млн тонн (в 2,3 раза больше, чем в 2015 году). (текущее положение в 2019 году) и 21,5 млн пассажиров на национальных железных дорогах (в 2,7 раза больше текущего положения в 2019 году).
Для обеспечения реализации этой цели, помимо реконструкции, модернизации и строительства новых железнодорожных линий, необходимо запланировать увеличение пропускной способности национальных железнодорожных станций, особенно станций в городских районах. город, узловая станция, международная транзитная станция .
Однако Министерство транспорта поручило Управлению железных дорог Вьетнама разработать три других специализированных технических плана (Планирование железнодорожных маршрутов и станций в узловой зоне Ханой-Хошимин; Планирование маршрутов и станций). станции Лаокай - Маршрут Ханой - Хайфон - Куангнинь), поэтому консультант предложил включить в планирование только важные станции на 4 существующих железнодорожных линиях: Маршрут Ханой - Хошимин, Маршрут Ханой - Донгнай Размещено на коридоре Север-Юг, Лаос Маршрут Кай - Ханой - Хайфон по коридору Восток-Запад (не включен в три специализированных технических плана).
Например, станция Сайгон — главная пассажирская станция, станции Сонг Тхань и Ан Бинь — главные грузовые станции — были включены в планировку узловой зоны Хошимина. Аналогично, станция Ханой, комплекс станции Нгок Хой в Ханое, планирование узлового аэропорта; Станция Лаокай, станция Хайфон в планируемом маршруте Лаокай - Ханой - Хайфон - Куангнинь.
По мнению Консультанта, критериями определения группы из 15 станций, предлагаемых для приоритетного планирования в период 2024 года, являются: расположение первой и последней станции маршрута; Станции с функциями международного транзита или имеющие потенциал стать международными транзитными станциями; Станции, соединенные или предназначенные для соединения с морскими портами и портами внутренних водных путей; Станции с большим пассажирским и грузовым трафиком, имеющие региональное узловое расположение или расположенные в крупных городских районах.
Планирование этих железнодорожных станций для продолжения реконструкции и расширения железнодорожных станций, соединяющихся со специализированными железными дорогами и городскими железными дорогами, и в то же время указание их в провинциальном планировании для обеспечения согласованности с планом землепользования, транспортным сообщением или для объединения соответствующего планирования земельного фонда в районе станции для развивать городские территории и функциональные зоны (транзитно-ориентированная модель городского развития - TOD).
Для получения дополнительной информации г-н Чан Тьен Кань, директор департамента Вьетнамских железных дорог, сообщил, что на существующих железнодорожных линиях запланировано строительство лишь нескольких станций. Например, на существующем маршруте Ханой — Хошимин основное внимание будет уделяться планированию грузовых станций и соединению источников грузоперевозок, поскольку в будущем по нему будут курсировать в основном региональные пассажирские поезда, обслуживающие пассажиров на короткие расстояния, и грузовые поезда.
Что касается новых коридоров, таких как высокоскоростные железные дороги, железная дорога Лаокай — Ханой — Хайфон с шириной колеи 1435 мм, железная дорога Ханой — Донгдан с шириной колеи 1435 мм... планирование старых станций не будет уделяться особого внимания.
«Когда появится новая железнодорожная линия, преимущества старой железнодорожной линии будут ограничены. Поэтому мы проанализируем потоки грузов и пассажиров, чтобы распределить их между старой и новой линиями. Если спрос на старую линию низкий, он не будет использоваться». «Сосредоточьтесь на планировании инвестиций в станцию», — сказал г-н Кань.
По словам консультанта, все 15 станций, предложенных для включения в план, — это станции с высоким спросом на пассажирские и грузовые перевозки. Из них будут построены две новые станции — Нги Лонг и Винь Трунг, остальные 13 станций в основном расширятся по масштабу и площади.
Станция Нги Лонг — недавно построенная станция в коммуне Нги Лонг, округ Нги Лок, провинция Нге Ан, обслуживающая как грузы, так и пассажиров; Планируется превратиться в узловую станцию с ответвлениями, соединяющимися с портом Куало.
Станция Нячанг сохранит свою транспортную функцию до 2030 года, после чего грузовые перевозки будут переданы станции Виньчунг (новое строительство).
Основа для землевладения и привлечения инвестиций
Директор департамента Вьетнамских железных дорог Чан Тьен Кань сообщил, что детальный масштаб каждой станции будет определяться планированием. Определение того, какие станции следует включить в детальное планирование, основывается на общих потребностях: старые маршруты должны быть отремонтированы и модернизированы для удовлетворения транспортных потребностей в каждый момент времени; Сохранить землю для будущего расширения станции.
Станция Кеп, Бакзянг.
«В настоящее время Консультант только что завершил промежуточный отчет и продолжает широко собирать мнения из провинций, агентств и подразделений. Только после завершения окончательного отчета он предложит потребности в инвестиционном капитале и дорожную карту реализации. планирование в порядке инвестиционного приоритета и решений для организации реализации планирования. Однако планирование является основой для будущих инвестиций. Можно создать отдельные инвестиционные проекты для станций или инвестировать «Станция находится в проектной линии», - сказал г-н Кань.
Г-н Кань также сообщил, что в настоящее время Вьетнамская железнодорожная корпорация готовит проект по инвестированию и эксплуатации станций, представляя его компетентным органам для одобрения, чтобы она могла инвестировать и эксплуатировать его самостоятельно или привлекать капитал и инвестировать в совместные предприятия. Благодаря планированию станций Корпорация будет иметь прогнозные данные, практику эксплуатации и методы расчета, что позволит ей точнее определять станции для инвестирования и эксплуатации.
По словам г-на Фан Куок Аня, заместителя генерального директора Вьетнамской железнодорожной корпорации, чтобы определить, какие станции следует включить в планирование, необходимо разместить их в общей сети и определить источник пассажиров и грузов.
Любая станция, которая намерена эксплуатировать и транспортировать товары из промышленного парка, должна уточнить, где находится район их потребления и куда они транспортируются. При этом необходимо учитывать удобные варианты подключения, чтобы снизить эксплуатационные расходы, затраты на логистику и транспортировку, чтобы быть конкурентоспособными с другими способами.
Для реализации планирования консультанты должны предложить государственную политику управления, направленную на продвижение недорогих, экологически чистых методов логистических перевозок и сокращение дорожно-транспортных происшествий.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-de-xuat-quy-hoach-15-ga-duong-sat-hien-huu-192240220102711456.htm
Comment (0)