Согласно повестке дня, сразу после заслушивания презентации и отчета о проверке Национальное собрание обсудило в зале план инвестирования в дополнительный уставный капитал ВЭК на 2024-2026 годы, однако никто не зарегистрировался для выступления.
Согласно повестке дня, сразу после заслушивания презентации и отчета о проверке Национальное собрание обсудило в зале план инвестирования в дополнительный уставный капитал ВЭК на 2024-2026 годы, однако никто не зарегистрировался для выступления.
 |
| Национальное собрание заслушало отчет об инвестиционном плане пополнения уставного капитала ВЭК. |
Продолжая работу 9-й внеочередной сессии, во второй половине дня 17 февраля Национальная Ассамблея заслушала отчет о представлении и оценке инвестиционного плана по пополнению уставного капитала на период 2024–2026 годов материнской компании — Vietnam Expressway Corporation (VEC).
Министр финансов Нгуен Ван Тханг, уполномоченный премьер-министром представить отчет, заявил, что он предлагает добавить 38 251 млрд донгов в уставный капитал материнской компании VEC из двух источников. Из них около 1,562 млрд донгов из Инвестиционного фонда развития предпринимательства учтены в инвестиционном проекте по формированию активов для обслуживания производства и бизнеса. Почти 36 690 млрд донгов из государственного бюджета было выделено на инвестиции в 5 проектов скоростных автомагистралей, вложенных VEC (включая 10 062 млрд донгов софинансирования из бюджета; 24 127 млрд донгов капитала ОПР в проекты, реализованные в форме преобразования заемного капитала для повторного кредитования в бюджетные ассигнования и 2 500 млрд донгов бюджетных ассигнований на проекты Нойбай - Лаокай и Каужи - Ниньбинь).
По словам министра Нгуен Ван Тханга, увеличение уставного капитала за счет освоенных государственных инвестиционных источников обеспечивает принцип сохранности капитала. Соответственно, сумма израсходованного бюджета будет перечислена в уставный капитал предприятия, а ВЭК несет ответственность за сохранность выделенного капитала.
Однако действующий Закон «О государственных инвестициях» и действующие законы не содержат положений о выделении капитала на проекты и конвертации в бюджетный капитал для пополнения уставного капитала государственных предприятий. Не говоря уже о том, что уставный капитал, который, как ожидается, будет дополнительно инвестирован в VEC, составляет 38,251 млрд донгов, поэтому решение о политике находится в компетенции Национальной ассамблеи. Премьер-министр принял решение о дополнительных инвестициях в это предприятие после того, как Национальная ассамблея приняла решение об инвестиционной политике.
Увеличение уставного капитала материнской компании — VEC за счет государственных инвестиционных источников позволило поручить Министерству транспорта реализацию проекта и освоить инвестиции в строительство 5 проектов скоростных автомагистралей, вложенных VEC, без создания бюджетных расходов и государственного долга, сообщил министр финансов. Таким образом, прямого влияния на государственный бюджет не оказывается.
Что касается бизнеса, то, увеличив уставный капитал, согласно стратегии развития до 2030 года и видению до 2035 года, VEC необходимо мобилизовать большой объем капитала для инвестирования в новые скоростные автомагистрали и расширения проектов, находящихся под управлением. Из них на период до 2025 года потребуется около 14 890 млрд донгов; К 2030 году потребуется 30 500 млрд донгов. После пополнения уставного капитала ВЭК получит право привлекать капитал кредитных организаций и реализовывать инвестиционные проекты.
Член Постоянного комитета Национального собрания Ле Куанг Мань сообщил, что в ходе рассмотрения большинство мнений Комитета по финансам и бюджету сошлись во мнении о необходимости увеличения уставного капитала VEC в период 2024–2026 годов для повышения финансовых возможностей этого предприятия в разработке проектов скоростных автомагистралей.
Что касается предложения правительства, г-н Мань сообщил, что компетентный орган принял решение и в принципе согласился разрешить использование государственного инвестиционного капитала, выделенного Министерству транспорта, для инвестирования в проект. В частности, в эту сумму включены встречный капитал из государственного бюджета, ОПР по проектам, реализуемым в форме перевода заемного капитала для перекредитования в бюджетные ассигнования, а также бюджетные ассигнования по проектам, подлежащим конвертации в дополнительный бюджетный капитал для ВЭК.
Однако аудиторское агентство обратилось к правительству с просьбой поручить агентствам рассчитывать, точно определять и нести ответственность за данные при реализации этой политики. Это необходимо для обеспечения эффективного использования капитала, недопущения потерь капитала и государственных активов, а также для решения вопросов, связанных с управлением, учетом, сохранением и развитием капитала при пополнении уставного капитала ВЭК.
Аудиторское агентство также рекомендовало Национальному собранию поручить Государственному аудиту в пределах его задач и полномочий провести проверку соблюдения правил увеличения уставного капитала, а также управления и использования капитала материнской компании - VEC в соответствии с положениями Закона о государственном аудите и представить доклад Национальному собранию на 10-й сессии, запланированной на октябрь 2025 года.
Согласно повестке дня, Национальное собрание обсудит в зале план инвестирования в дополнительный уставный капитал на период 2024-2026 годов материнской компании - Vietnam Expressway Corporation (VEC) сразу после заслушивания презентации и отчета об оценке. Однако никто не записался на выступление.
Источник: https://baodautu.vn/thong-nhat-phuong-an-dau-tu-bo-sung-von-dieu-le-cho-vec-d247279.html
Комментарий (0)