Из «узоров» на тачке...

В Историческом музее Победы в Дьенбьенфу среди тысяч экспонатов и документов есть простая деревянная тачка, тихо стоящая в торжественном месте, привлекающем посетителей. Автомобиль с «узорами» на колесах принадлежит старому фермеру Тринь Динь Баму из Тханьхоа — историческое свидетельство, подтверждающее чудесную креативность и силу вьетнамского народа.

Из «узоров» на тачке... На тачке господина Тринь Динь Бама, которая в настоящее время экспонируется в Историческом музее Победы в Дьенбьенфу, все еще сохранились узоры со старого алтаря.

Более 70 лет назад, после того как дядя Хо, Политбюро и Центральный комитет партии решили начать Зимне-весеннюю кампанию 1953-1954 годов и Дьенбьенфу был выбран стратегическим пунктом решающей битвы, в Тханьхоа бурлил «фестиваль», мобилизующий человеческие и материальные ресурсы для обслуживания поля боя. В то время Тханьхоа был отдаленным от поля боя районом, но считался ключевым тыловым районом, снабжавшим поле боя продовольствием и припасами.

Весной 1954 года дорога из Тханьхоа на северо-запад была наполнена звуками шагов и днем, и ночью. По дорогам и рекам солдаты и рабочие Тханьхоа, одетые в маскировочные листья, двинулись прямо в Дьенбьенфу. «В, казалось бы, бесконечных процессиях носильщики из Тханьхоа составляют наибольшее число: почти 200 000 человек. Это образ единого блока, включающего мужчин и женщин, пожилых и молодых, этнические меньшинства, буддистов и католиков на всех равнинах, в центральных районах, в горах и на побережье... Везде, где есть люди, есть носильщики». Средства транспортировки продовольствия также чрезвычайно разнообразны: автомобили, деревянные лодки, бамбуковые лодки, лошади, слоны, велосипеды, палки для переноски на плечах... особенно тачка, изобретенная фермером Тринь Динь Бамом из коммуны Динь Лиен, округ Йендинь.

Реализуя план Централа, в то время, как и десятки тысяч людей, молодой человек Тринь Динь Бам, которому было чуть больше 20 лет, с энтузиазмом соревновался в производительном труде, чтобы добыть продовольствие для обслуживания огненного поля битвы. Когда его мобилизовали для участия в перевозке продовольствия, он был готов оставить молодую жену и новорожденного ребенка в родном городе, чтобы отправиться на службу. Багажом, который он взял с собой для участия в сопротивлении, была тачка собственного изобретения.

Г-н Трин Динь Тан, сын г-на Трин Динь Бама, поделился: «Когда я был молодым, я часто слышал, как мой отец рассказывал о днях перевозки зерна, и о причине, по которой он просил у своих предков разрешения снести алтарь, чтобы сделать тачку. Хотя он был фермером, мой отец был быстрым и находчивым, с рабочей силой 2 или 3 человек. Однако из-за большого количества братьев и сестер семья была бедной. В тот день, когда он собирался отправиться перевозить зерно, он продолжал беспокоиться. У семьи не было велосипеда, и если бы он принес только пару плечевых палок, он не смог бы много везти, и он легко потерял бы много сил, и он не мог бы преодолевать большие расстояния. После долгих раздумий он задумал транспортное средство, которое можно было бы и толкать, и вести. Думая, он делал, на следующий день мой отец начал строить транспортное средство. Он искал каждый кусок дерева, доску..., чтобы построить транспортное средство. Но когда он собирался закончить, маленький кусочек колеса был пропал. Он обыскал весь дом, но не смог найти. Когда он почувствовал себя беспомощным, он посмотрел на семейный алтарь, словно молясь о защите, чтобы он мог «найти» осколок. древесины не хватало. В этот момент мелькнула смелая мысль — а не подойдут ли алтарные доски?! Но он быстро отбросил эту мысль — как он мог это сделать!

«Несмотря на его переживания, идея использования алтаря продолжала «цепляться» за его разум. Пока он не обсудил со своими родителями и братьями и сестрами свои мысли — о том, можно ли «пожертвовать» страной, когда она находится в опасности, и тогда мир будет восстановлен, и можно будет построить новый алтарь... Это было беспрецедентно в деревне, поэтому все колебались. Потому что родовой алтарь в то время также считался семейной реликвией, передаваемой из поколения в поколение... Наконец, после долгих колебаний и размышлений, мой отец также решил воскурить благовония и попросить своих предков использовать алтарь в качестве колеса для перевозки зерна... До последних лет, когда он рассказывал эту историю, мой отец говорил, что не считает, что сделал что-то неправильно, и он верил, что его предки согласились и поддерживали его в те дни, когда он использовал тачку для перевозки зерна», — сказал г-н Тринь Динь Тан.

Тачка, изобретенная в то время молодым человеком Тринь Динь Бамом, имела форму буквы А и длину более 200 см, оглобля телеги была сделана из дерева, имела две бамбуковые ножки, а колеса были собраны из трех разных кусков дерева, один из которых был окрашен золотом и имел четкие узоры — и являлся частью родового алтаря его семьи.

Согласно сохранившимся документам, молодой человек Тринь Динь Бам с помощью самодельной тачки участвовал в перевозке продовольствия по дороге от продовольственного склада Сань-Луок (Тхо Суан) до Пхо Конг-Трам Луонг (Нгок Лак). За одну поездку тачка перевозила от 100 до почти 300 кг продовольствия, совершая одну поездку каждые три дня на расстояние более 20 км, в течение первых месяцев 1954 года для обслуживания поля боя. По оценкам, г-н Тринь Динь Бам перевез около 12 000 кг продовольствия для нужд кампании Дьенбьенфу. За это достижение он был награжден Почетной грамотой от Совета по снабжению Межзонья 4 и получил высокую оценку всей провинции Тханьхоа.

Из «узоров» на тачке... Жители деревни Дуен Тхуонг с восхищением говорят о господине Тринь Динь Баме и тачке, которую он изобрел.

Зажигая благовония на семейном алтаре, осторожно очищая портрет своего покойного отца, г-н Тринь Динь Тан признался: «После некоторого времени участия в военной службе мой отец вернулся в родной город, чтобы работать с женой и детьми, с энтузиазмом производя. Вся его жизнь была тяжелой, и в 1994 году он скончался без всякого имущества. На сегодняшний день прошло 70 лет с момента победы при Дьенбьенфу и 30 лет с момента смерти моего отца, но то, что он сделал для страны в то время, до сих пор является источником гордости для его детей и внуков сегодня».

Покинув дом старого фермера Тринь Динь Бама, я направился в общинный дом деревни Дуен Туонг, где г-н Нгуен Ван Дам (78 лет), старейшина деревни, провел меня в мемориальный дом деревни и представил: «Г-н Бам старше меня. Когда он отправился перевозить зерно, я был еще 8-летним ребенком. Но все в деревне знают историю поступков г-на Бама. Я очень впечатлен и горжусь. Он (г-н Тринь Динь Бам) и тачка навсегда останутся прекрасными «символами», вечно живущими в сердцах людей Дуен Туонг».

«В годы сопротивления французам Йен Динь всегда был прямым тылом полей сражений Северо-Запада, Верхнего Лаоса и Дьенбьенфу. Весь округ мобилизовал 4000 человек для присоединения к армии, более 10 000 человек для присоединения к партизанам и ополченцам, 55 000 человек для отправки на передовую в качестве гражданских рабочих... имея лишь элементарные средства, такие как пара корзин, плечевой шест или велосипед, тачка, гражданская рабочая сила пересекала горы и переходила через ручьи, чтобы перевезти тысячи тонн товаров на поля сражений и участвовала в прокладке дорог, строительстве складов, возведении мостов и водопропускных труб... обслуживая крупные кампании, особенно в исторической кампании Дьенбьенфу. История г-на Тринь Динь Бама в коммуне Динь Лиен с его благородными поступками по сей день навсегда является свидетельством революционной традиции и патриотизма земли и народа Йен Диня», подтвердил г-н Хоанг Чунг Хунг, глава отдела пропаганды районного комитета партии и директор политического центра района Йендинь.

Статья и фотографии: Thu Trang

Источник