На ось Север-Юг города Хошимин (улица Нгуен Хыу Тхо) будет инвестировано около 10 000 млрд донгов для строительства эстакады и параллельной дороги протяженностью 7,2 км, что решит проблему транспортных заторов на южных въездах в город.
Проект по модернизации и расширению улицы Нгуен Хыу Тхо (ось Север-Юг города Хошимин) только что был представлен Департаментом транспорта города Хошимин вместе с отчетом о предварительном технико-экономическом обосновании на утверждение Народного комитета города. Это один из четырех проектов BOT в городе, реализация которых запланирована на период с 2025 по 2028 год. Проект имеет протяженность маршрута 8,6 км, начиная с перекрестка Нгуен Хыутхо — Нгуен Ван Линь (на фото) и заканчивая перекрестком со скоростной автомагистралью Бен Люк — Лонг Тхань.
По данным репортеров газеты Giao Thong, в настоящее время улица Нгуен Хыу Тхо имеет четыре полосы движения в обоих направлениях, из-за чего в час пик часто возникают серьезные заторы. Поскольку по этому маршруту постоянно движется большое количество грузовиков и контейнеров, а поперечное сечение дороги узкое, время ожидания светофоров довольно долгое... поэтому заторы и пробки возникают постоянно, особенно на перекрестке улиц Нгуен Хыутхо и Нгуен Ван Линь.
«В солнечную погоду пробки все еще возникают, а когда идет дождь, становится еще хуже, и нам приходится переезжать понемногу. Мой дом находится на улице Ле Тхи Кинь (район Нха Бе), примерно в 2 км от перекрестка Нгуен Ван Линь - Нгуен Хыу Тхо, поэтому я часто вижу здесь пробки. Очередь из автомобилей длинная как на улице Нгуен Хыу Тхо, так и на улице Ле Ван Лыонг, если мы не избежим часа пик, нам придется долго ждать», - сказала г-жа Нгок Ань, жительница этого района.
Г-н Нгуен Ван Хунг, водитель грузового автомобиля в промышленном парке Хьеп Фуок (район Нябе), рассказал, что пробки на улице Нгуен Хыу Тхо длятся уже много лет. «На небольших дорогах с интенсивным движением часто возникают пробки. Груз нужно доставить срочно, но делать это нужно поэтапно, очень нетерпеливо. «Я надеюсь, что дорога будет расширена, чтобы сделать движение более удобным», — сказал г-н Хунг.
Согласно отчету о предварительном технико-экономическом обосновании, проект по модернизации и расширению оси Север-Юг города Хошимин имеет поперечное сечение шириной 60 м, 10 полос движения и коридоры для посадки деревьев и проведения технических инфраструктурных работ. Основной маршрут представляет собой виадук длиной 7,2 км с 4 полосами движения и скоростью 80 км/ч. Осевая линия моста будет смещена влево от запланированной осевой линии (от района 7 до Нха Бе), чтобы обойти существующий водопровод D1200 и облегчить строительство линии метро 4 в будущем.
Между тем, параллельная дорога имеет 6 низкоскоростных полос со скоростью 60 км/ч и 14 мостов по обеим сторонам дороги. На фотографии улица Нгуен Хыу Тхо имеет очень большую территорию посередине, которая в настоящее время представляет собой болото, где растет камыш... Это территория, которая будет использоваться в качестве эстакады проекта.
В рамках проекта будут построены перекрестки разных уровней, включая пересечение улицы Нгуен Ван Линь и скоростной автомагистрали Бен Лук - Лонг Тхань, что обеспечит приоритет основному транспортному потоку от улицы Нгуен Хыу Тхо до улицы Нгуен Ван Линь и скоростной автомагистрали Бен Лук - Лонг Тхань, работающему непрерывно. На фотографии — конечная точка проекта на пересечении со скоростной автомагистралью Бен Люк — Лонг Тхань. Это участок дороги, на котором построено 10 просторных и проветриваемых полос.
В точках доступа к путепроводу в рамках проекта будут построены ответвления в районе моста Рач Диа, в районе дороги Кхо Б, на дорогах Фам Хыу Лау и Нгуен Ван Тао. Кроме того, существуют также одноуровневые перекрестки, соединяющие железнодорожные переезды с параллельными дорогами, организующие движение с помощью светофоров...
Предварительный общий объем инвестиций в проект составляет около 9 894 млрд донгов (включая проценты по кредиту в размере 530,75 млрд донгов). Предварительная общая площадь занимаемой земли составляет около 66,5 га (район 7 около 13,28 га, район Нябе 53,22 га). Из них площадь земель, подлежащих расчистке, составляет около 2,2711 га, площадь земель общего пользования (дороги, водные поверхности...) составляет около 56,29 га.
Общее количество пострадавших домохозяйств составляет около 98, из которых около 19 домохозяйств были очищены. Предварительные расходы на компенсацию, поддержку и переселение (включая непредвиденные расходы) составляют приблизительно 1 346,10 млрд. донгов.
Ожидаемое утверждение инвестиционной политики в первом квартале 2025 года; II-III квартал 2025 г.: Подготовка, оценка и утверждение отчета по технико-экономическому обоснованию; 4 квартал 2025 г.: Проведение процедур по выбору инвесторов и подписанию проектных контрактов. Квартал IV/2025 - III/2026 для осуществления отвода земель и расчистки территорий. Что касается строительства, то реализация компонента проекта с использованием бюджетных средств начнется в четвертом квартале 2025 года. Строительство компонента проекта ГЧП (государственно-частного партнерства) начнется в первом квартале 2026 года. Ожидается, что проект будет завершен и введен в эксплуатацию в 2028 году.
В частности, проект реализуется в форме BOT на существующих дорогах. После завершения и эксплуатации сборы будут взиматься только на главной дороге, а не на параллельных дорогах, что создаст больше возможностей для людей при передвижении и ограничит воздействие на людей в зоне проекта.
Ожидается, что проект станет скоростной и менее прерываемой транспортной осью, соединяющей существующую центральную часть с новой городской зоной Южного Сайгона, городской зоной - портом Хьепфыок, образуя радиальную транспортную ось, соединяющую кольцевую дорогу 2 со скоростной автомагистралью Бен Лук - Лонг Тхань (кольцевая дорога 3), а затем и кольцевую дорогу 4; удовлетворить потребности в межрегиональном транспорте южной зоны города с восточными и юго-западными провинциями.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/toan-canh-truc-bac-nam-tphcm-duoc-dau-tu-gan-10000-ty-dong-lam-duong-tren-cao-192250215220910964.htm
Комментарий (0)