Благоприятный сигнал для «супер» шлюзового порта Каймепха

Консорциум из трех отечественных инвесторов, SCIC - Geleximco - ITC, имеет прекрасную возможность выиграть проект генерального и контейнерного порта Каймепха с общим объемом инвестиций до 50 820 млрд донгов.

Раскрытие порта «супер» шлюза

Несмотря на то, что все еще ожидается мнение Народного комитета провинции Бариа-Вунгтау, к настоящему моменту совместное предприятие инвесторов Государственной инвестиционной корпорации (SCIC) - Группы Geleximco - Международной транспортно-торговой акционерной компании (ITC) получило множество голосов одобрения от Министерства транспорта (MOT) в отношении предложения о реализации инвестиционного проекта строительства генерального и контейнерного порта Каймепха в городе Фуми, провинция Бариа-Вунгтау.

Ранее канцелярия правительства направила официальное сообщение Министерству транспорта и Народному комитету провинции Бариа-Вунгтау, чтобы передать указания заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха относительно предложения о реализации инвестиционного проекта строительства генерального и контейнерного порта Каймепха в городе Фуми провинции Бариа-Вунгтау. В этом послании заместитель премьер-министра поручил Министерству транспорта взять на себя руководство и координировать работу с Народным комитетом провинции Бариа-Вунгтау по изучению предложения консорциума инвесторов SCIC-Geleximco-ITC и представить доклад премьер-министру до 25 мая 2024 года.

В официальном сообщении № 5567/BGTVT-KHĐT, отправленном премьер-министру в прошлые выходные, Министерство транспорта сообщило, что инвестиционный проект строительства генерального и контейнерного порта Каймепха, предложенный совместным предприятием SCIC - Geleximco - ITC, предполагает общий объем инвестиций до 50 820 млрд донгов на площади 351 гектар, способной принимать самые большие в мире суда на сегодняшний день, при этом инвестиционный процесс разделен на 3 этапа.

Министерство транспорта оценило, что совместное предприятие инвесторов предложило инвестировать в первую фазу проекта (2024–2030 гг.) в 2 причала общей протяженностью 0,9 км для судов водоизмещением до 250 тыс. DWT, что соответствует утвержденным генеральному плану и детальному плану морского порта по размеру судов, функциям и инвестиционной дорожной карте портов.

«Министерство транспорта поддерживает призыв к инвесторам, имеющим потенциал и опыт, вкладывать средства в эксплуатацию портов, осуществлять инвестиции синхронно и комплексно, чтобы повысить эффективность эксплуатации земельных фондов, водных поверхностей и морских акваторий, усилить связь и совместимость между инфраструктурой и применением науки и техники, способствуя продвижению ориентации планирования морского порта Бариа-Вунгтау как особого порта (международных ворот); в то же время преодолевая ограничения в мелкомасштабных инвестициях и эксплуатации в некоторых районах морских портов в прошлом», - четко указано в официальном депеше № 5567/BGTVT-KHDT, подписанном заместителем министра транспорта Нгуен Суан Сангом.

Однако, при общем инвестиционном капитале около 50 820 млрд донгов, Министерство транспорта полагает, что консорциуму инвесторов необходимо продемонстрировать финансовые возможности и способность организовать источники капитала в качестве основы для одобрения компетентными органами инвестиционной политики Проекта в соответствии с нормативными актами.

Решительный инвестор

Известно, что в настоящее время в морском порту Бариа-Вунгтау имеется 7 портов с функцией эксплуатации контейнерных грузов с планируемой мощностью 7,66 млн TEU/год к 2020 году. Между тем, объем контейнерных грузов через морской порт Бариа-Вунгтау за последние 3 года в среднем составлял более 8 млн TEU/год, в основном сосредоточенных в 5 портах в районе причала Каймеп.

Таким образом, к настоящему времени объем проходящих контейнерных грузов превысил проектную мощность контейнерных терминалов в районе Каймеп. Кроме того, в Плане по реализации Генерального плана развития морской портовой системы Вьетнама на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года премьер-министр определил портовую зону Каймепха (Ба Риа – Вунгтау) как один из приоритетных инвестиционных проектов в области морских портов до 2030 года.

«Поэтому необходимо в ближайшее время направить инвестиции в порты в районе Каймепха в соответствии с планом планирования и реализации», — поделился г-н Нгуен Суан Санг.

Ранее, в конце апреля 2024 года, совместное предприятие SCIC - Geleximco - ITC направило премьер-министру документ с предложением реализовать инвестиционный проект строительства генерального и контейнерного порта Каймепха. Настоящий документ был подписан г-ном Ву Ван Тиеном, генеральным директором Geleximco от имени совместного предприятия.

Г-н Ву Ван Тиен сказал, что три члена Консорциума на протяжении многих лет полны решимости настойчиво продолжать исследования и представлять инвестиционные предложения по Проекту компетентным органам. «Совместное предприятие SCIC - Geleximco - ITC возьмет на себя обязательство разрешить трудности старых инвесторов и будет иметь достаточные мощности для реализации инвестиций и строительства проекта в соответствии с новым планом», - подтвердил г-н Ву Ван Тиен.

Источник: https://baodautu.vn/tin-hieu-thuan-cho-sieu-cang-cua-ngo-cai-mep-ha-d216259.html