Премьер-министр одобрил планирование строительства 30 аэропортов к 2030 году

К 2030 году в дополнение к 28 запланированным аэропортам правительство решило добавить еще два аэропорта: Тханьшон (Ниньтхуан) и Бьенхоа (Донгнай).

Согласно решению премьер-министра от 7 июня, национальная система аэропортов на период 2021–2030 годов планируется по звездообразной модели с двумя основными хабами в Ханое и Хошимине.

К 2030 году в стране будет 14 международных портов, включая: Вандон, Катби, Нойбай, Тхосуан, Винь, Фубай, Дананг, Чулай, Камрань, Льенкхыонг, Лонгтхань, Таншоннят, Кантхо и Фукуок.

16 внутренних портов включают: Лайчау, Дьенбьен, Сапа, Насан, Донгхой, Куангчи, Фукат, Туихоа, Плейку, Буонметхуот, Фантьет, Ратьзя, Камау, Кондао, Тханьшон и Бьенхоа. Планируется, что аэропорты Тханьшон и Бьенхоа будут иметь двойное военное и гражданское назначение.

Таким образом, премьер-министр принял решение добавить аэропорты Тханьшон и Бьенхоа в качестве внутренних портов. В стране будет 16 внутренних аэропортов вместо 14, как ранее предлагало Министерство транспорта.

Аэропорт Нойбай — единственный международный аэропорт в столичном регионе. Фото: Джанг Хуэй — Аэропорт Нойбай — единственный международный аэропорт в столичном регионе. Фото: *Джанг Хуэй*

К 2050 году во Вьетнаме будет 33 аэропорта. В этот период Катби больше не является международным портом, а вместо него появляется порт Хайфон, расположенный в районе Тьенланг. Среди 19 внутренних портов есть 3 новых порта: Катби, Каобанг и второй порт в столичном регионе.

Правительство приняло решение о том, что второй аэропорт в столичном регионе будет предназначен для внутренних пассажирских перевозок, а не станет международным портом, как предлагал Народный комитет Ханоя.

Добавить местные аэропорты как имеющие право

Столкнувшись с рядом предложений по строительству местных аэропортов, правительство заявило, что оно изучит и оценит возможности планирования для ряда портов, обслуживающих национальную оборону и безопасность; Некоторые важные места с точки зрения чрезвычайной ситуации, с потенциалом для развития туризма, услуг... Возможность планирования аэропорта будет рассмотрена после получения соответствующей квалификации, включая тщательную оценку потребностей, технических требований, инвестиционных ресурсов и связанных с этим последствий.

В предлагаемый список вошли 12 аэропортов, в том числе: Хазянг (в коммуне Танкуанг, округ Баккуанг); Йенбай (район Нам Кыонг, город Йенбай); Туен Куанг (коммуна Нанг Кха, район На Ханг); Военный аэропорт Зя Лам (район Лонгбьен, Ханой); Бакнинь (коммуна Суанлай, район Джиабинь); Ха Тинь (коммуна Кам Нам, район Камсюен); Кон Тум (город Манг Ден, район Кон Плонг); Куангнгай (коммуна Анхай, район Ли Сон); Бинь Туан (коммуна Нгу Пхунг, район Фу Куи); Кханьхоа (коммуна Ван Тханг, район Ван Нинь); Дак Нонг (коммуна Куанг Кхе, район Дак Глонг) и Тай Нинь (коммуна Фуок Нинь, район Дуонг Минь Чау).

Для реализации плана необходимо 420 000 млрд донгов

В решении премьер-министра четко указано, что приоритет будет отдан инвестициям в строительство или расширение важных международных портов, играющих ключевую роль, таких как: Лонгтхань, Таншоннят, Нойбай, Дананг, Камрань и Фукуок. Правительство будет постепенно модернизировать и эффективно эксплуатировать существующие порты, инвестировать в новые порты и стремиться к тому, чтобы более 95% населения имели доступ к аэропортам в радиусе 100 км.

Целью является достижение к 2030 году общего объема пассажирских перевозок через порты около 275 миллионов человек (что составит 1,5–2% доли транспортного рынка и 3–4% общего объема межпровинциальных пассажирских перевозок). Общий грузооборот через порты составляет около 4,1 млн тонн (что составляет 0,05–0,1% доли транспортного рынка).

Помимо аэропортов, план также предусматривает создание логистических центров в портах с транспортными потребностями более 250 000 тонн в год. Эти логистические центры связывают транспортные потоки с транспортировкой грузов в портах Нойбай, Таншоннят, Вандон, Катби, Дананг, Чулай, Лонгтхань, Кантхо и некоторых других портах. Аэропорт Чулай станет международным центром логистики транзитных грузов.

Потребность в капитальных инвестициях в систему аэропортов к 2030 году составит около 420 000 млрд донгов, которые будут мобилизованы из государственного бюджета, внебюджетных источников и других законных источников. Новые порты будут привлекать инвестиции в рамках модели государственно-частного партнерства (ГЧП).

Аэропорт является окончательным планом, разработанным Министерством транспорта за последние два года и одобренным правительством после четырех специализированных планов, включая планы по автодорогам, морским путям, железным дорогам и внутренним водным путям.

Согласно первоначальному проекту Министерства транспорта от 2021 года, к 2030 году в стране должно быть 28 аэропортов, а к 2050 году — 31 аэропорт. Многие населенные пункты тогда предлагали построить аэропорты для удовлетворения потребностей людей в поездках, развития туризма, а также обеспечения национальной безопасности и обороны. В конце 2022 года Управление гражданской авиации Вьетнама и консультационное подразделение провели обзор и провели работу с каждым населенным пунктом для оценки возможностей планирования и транспортных потребностей.