Кто-то однажды сказал, что если вы хотите понять китайскую цивилизацию за 5000 лет, посмотрите на Сиань, за 1000 лет — на Пекин, а чтобы понять современный Китай, посмотрите на Тяньцзинь.
Город-первопроходец
Тяньцзинь — город с населением 15 миллионов человек, расположенный на берегу Бохайского моря, в древние времена был одним из оживленных торговых портов Китая. Он стал муниципалитетом прямого подчинения центральному правительству в 1928 году в постфеодальный период и продолжал сохранять этот статус после основания Китайской Народной Республики в 1949 году. В настоящее время Тяньцзинь, наряду с Пекином, Шанхаем и Чунцином, являются четырьмя муниципалитетами прямого подчинения центральному правительству.
Когда-то Тяньцзинь находился под иностранным контролем, а сегодня его часто считают образцом мировой архитектуры, сочетающей в себе множество различных архитектурных стилей. Некоторые даже говорят, что нет необходимости покидать Китай, достаточно просто посетить Тяньцзинь, чтобы познать мир.
Вид на город Тяньцзинь
С точки зрения планирования правительство разрабатывает стратегию «городских зон-побратимов», сосредоточивая важные ресурсы на двух основных центрах: старый город, сосредоточенный на развитии сферы услуг, включая финансы, культуру, туризм и т. д., и новый городской район, объединяющий морскую отрасль и современную промышленность, развивающий финансовые инновации, передовое производство, а также исследования и разработки, сообщает журнал China Briefing .
Будучи одним из первых городов Китая, соприкоснувшихся с современной западной цивилизацией, Тяньцзинь является лидером в таких областях, как промышленность, финансы, торговля, образование и военное дело. В начале 20 века Тяньцзинь превратился в промышленный, торговый и финансовый центр севера. В тот период Тяньцзинь был вторым по величине промышленным и торговым городом Китая после Шанхая и экономическим центром севера.
В 1978 году, после того как Китай начал проводить политику реформ и открытости, Тяньцзинь стал одним из первых городов, наладивших связи с внешним миром и добившихся быстрого экономического и социального развития. Тяньцзинь стал свидетелем более 100 достижений современного Китая, в том числе здесь появились первый современный университет, первая государственная больница и первое почтовое отделение. Железная дорога Тяньцзинь-Пекин, открытая в 2008 году, является первой в Китае высокоскоростной пассажирской железной дорогой со скоростью более 300 км/ч.
Район Тяньцзиня, построенный как итальянский город
Дракон региона
В 1984 году по решению Государственного совета была создана Зона экономического и технологического развития Тяньцзиня (TEDA), что помогло Тяньцзину привлечь больше иностранных инвестиций. В 2006 году Государственный совет утвердил «Генеральный план города Тяньцзинь», целью которого было превратить его в международный портовый город, северный экономический центр и экологически чистый город.
Важной частью развития современного Тяньцзиня стало решение о создании района Биньхай, также в 2006 году. Расположенный на Бохайском заливе, к востоку от городской зоны Тяньцзиня, Биньхай занимает площадь около 3000 км2 и был включен в качестве района Тяньцзиня в 2009 году. Если Тяньцзинь сравнивают с драконом, то Биньхай сравнивают с головой дракона и сравнивают с новым районом Пудун в Шанхае и особой экономической зоной Шэньчжэнь на юге, сообщает The Conversation . Развитие Таньхая включено в общую стратегию развития страны, и благодаря быстрому экономическому росту этот район играет важную роль в экономическом развитии Тяньцзиня и региона.
Тяньцзинь ночью
В декабре 2014 года зона свободной торговли Тяньцзинь была утверждена как пионерская на севере Китая. Это решение помогло привлечь многих «орлов» из списка 500 крупнейших компаний мира к инвестициям в Тяньцзинь.
Тяньцзинь удобно расположен на пересечении региона Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй и Бохайского экономического пояса, а также является одной из отправных точек экономического коридора Китай-Монголия-Россия. Расположенный на берегу Бохайского моря, порт является важными судоходными воротами для региона Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй, а также для не имеющих выхода к морю провинций и городов на севере Китая. В настоящее время порт Тяньцзинь является крупнейшим многофункциональным портом на севере Китая, обслуживающим более 133 грузовых линий и соединяющим более 800 портов в более чем 200 странах и регионах.
С другой стороны, Тяньцзинь также является пилотным городом для реализации городских моделей с низким уровнем выбросов в Китае, а китайско-сингапурский проект эко-города Тяньцзинь считается пионерским проектом по строительству городов с нулевым уровнем выбросов. В последние годы Тяньцзинь также стремится позиционировать себя как умный город и развивать свое развитие с помощью интеллектуальных технологий.
Грузовой порт в Тяньцзине
Супергород Кинь-Тан-Ки
В 2014 году Китай инициировал план по созданию блока регионального сотрудничества Цзин-Тяньцзинь-Цзи для лучшей координации торговли и роста между Пекином, Тяньцзинем и провинцией Хэбэй (сокращенно Цзи). По данным CGTN, слияние направлено на развитие инфраструктуры в Хэбэе, обогащение промышленной модели Тяньцзиня и помощь в разгрузке Пекина.
Официальные данные показывают, что ВВП Цзин-Тань-Цзи в 2022 году составил 10 000 млрд юаней (1 460 млрд долларов США), что составляет около 9% от общего ВВП Китая. Из них ВВП Тяньцзиня составляет 1,6 трлн юаней, что в 1,6 раза больше, чем в 2013 году. ВВП Тяньцзиня на душу населения в 2022 году составит 119 235 юаней, что соответствует показателю Пекина, Шанхая, провинций Цзянсу и Фуцзянь.
Ссылка на источник
Комментарий (0)