Hon Gai Coal обеспечивает подземную транспортную мощность

Являясь предприятием по подземной добыче угля, поставляющим Vietnam National Coal - Mineral Industries Group более 2 миллионов тонн сырого угля в год, компания Hon Gai Coal Company - TKV всегда гарантирует выполнение поставленных производственных целей. Для удовлетворения производственных потребностей одним из решений, на которых сосредоточилось подразделение, является обеспечение надлежащего обслуживания транспортных мощностей, обслуживающих поездки рабочих, а также транспортировку угля, камня, материалов...

В настоящее время компания Hon Gai Coal Company применяет технологическую схему проходки тоннелей в скальных и угольных пластах буровзрывным способом. Для обеспечения производственных нужд на предприятии применяется гидравлическое или пневматическое буровое оборудование для взрывных работ; затем его собирают небольшим экскаватором и вывозят на тележке или конвейере из печи. Из нижней части печи грунт и горная порода транспортируются на поверхность с помощью лебедочной системы, аккумуляторного электропоезда или ленточного конвейера.

Используя систему подземной добычи угля, применяющую технологию поддержки с помощью гидравлической цепи поддержки и разделительной опоры, компания Hon Gai Coal добывает уголь методом буровзрывных работ, транспортируя уголь в открытом карьере скрепером или задвижкой. Данный способ добычи и транспортное оборудование применяются на участках с мощностью пласта более 2,5 м и углом наклона менее 35 градусов.

На участках горных работ с применением системы мягкой крепи ЗРИ подразделение организует добычу угля буровзрывным способом, транспортировку угля по желобу, применяемую на пластах мощностью менее 5 м и углом падения более 45 градусов.

По словам г-на Фам Тхань Чыонга, менеджера цеха № 2, района Зяп Кхау, угольной компании Hon Gai Coal Company - TKV, хотя производственная зона сталкивается со многими геологическими трудностями; Однако благодаря синхронным инвестициям в горнодобывающее и транспортное оборудование производительность и объемы добычи угля на предприятии на протяжении многих лет остаются самыми высокими или вторыми по величине в компании.

Благодаря инвестициям в транспортировку, горнодобывающее и тоннелепроходческое подразделения компании Hon Gai Coal Company достигли высоких показателей производительности.

Для транспортировки материалов в шахту в настоящее время используется вспомогательная наклонная лебедочная система. Соответственно, в промежуточных тоннелях основные материалы и принадлежности перевозятся по железной дороге. На верхних линиях печи агрегат устанавливает системы подъема материалов и монорельсовые подъемники. В продольных тоннелях также установлены рельсы для транспортировки материалов к оголовкам длинных забоев и забоям тоннелей; Ни одно место не требует ручной транспортировки на расстояние более 30 м.

Г-н Дао Конг Винь, заместитель директора компании Hon Gai Coal Company - TKV, подтвердил, что в последние годы подразделение постоянно ведет активную работу по внедрению инновационных технологий, продвижению и синхронизации оборудования, механизации этапов эксплуатации, контроля и управления системой транспортировки лебедкой от шахты до поверхности с целью повышения производительности, выработки и качества угля.

После добычи сырой уголь будет транспортироваться на сортировочные кластеры на земле с помощью автомобилей и конвейерной ленты для просеивания и переработки по технологии сухого грохочения с целью отделения отрубей, крупных частиц, а затем дробиться и смешиваться в заданном соотношении.

В подземной угольной шахте перемещение людей играет очень важную роль, во многом определяя эффективность производства и обеспечивая безопасность труда. Что касается перевозки людей, Hon Gai Coal также является подразделением, которое систематически инвестирует в транспортные системы и оборудование для обеспечения поездок рабочих с места работы на шахту. В настоящее время транспортировка людей из промышленного двора в производственные помещения угольной печи Hon Gai осуществляется по главному наклонному стволу с помощью системы лебедок. На промежуточных выработках шахта оборудована пассажирскими вагонами для приближения людей к производственным помещениям.

Г-н Нгуен Хонг Тханг, цех № 2, район Зяп Кхау, угольная компания Hon Gai - TKV, сказал: «Проработав 26 лет в компании и будучи одним из первых шахтеров, работающих на этом производственном участке, я сам ясно увидел улучшение условий труда и поездок для работников подразделения. Если раньше шахтерам приходилось преодолевать большие расстояния до места добычи пешком, то теперь они перемещаются на максимальные расстояния с помощью различных систем оборудования. Благодаря этому сокращаются человеческие усилия, увеличивается полезное время фактического труда, наши шахтеры также получают повышенный доход и обеспечивают себе здоровье и безопасность.

Транспортировка угля компанией Hon Gai Coal Company осуществляется в основном от печей с помощью скребков и конвейерных лент до земли.

«До настоящего времени компания Hon Gai Coal использует 4 комплекта канатных дорог для перевозки людей в наклонных шахтах, 21 комплект вагонов для перевозки людей в ровных шахтах и 1 комплект лебедок для поддержки пешеходов в подземных шахтах от -220 м до -260 м. Компания Hon Gai Coal больше не имеет шахтных маршрутов, по которым рабочие могут пройти более 500 м, что обеспечивает потребности Группы. Инвестированная транспортная система помогла сократить время в пути по шахте до места производства, одновременно обеспечивая здоровье рабочих и повышая безопасность для компании Hon Gai Coal», - подтвердил заместитель директора компании г-н Дао Конг Винь.

Определив, что транспортировка играет очень важную роль в производстве, особенно в текущих условиях глубокой добычи, в 2025 году компания Hon Gai Coal Company продолжит инвестировать в 2 лебедочные линии для перевозки людей с горизонта +20 до -100 на шахте Зяп Кхау и с горизонта -220 до -250 на шахте Бинь Минь. В то же время подразделение продолжит модернизацию 6 угольных конвейерных линий в районе Зиап Кхау общей протяженностью более 2 км для удовлетворения потребностей в транспортировке 700 000 тонн угля, когда этот район достигнет проектной мощности.

Источник