Ассоциация автомобильного транспорта только что предложила увеличить максимальное время управления транспортным средством в неделю для водителей до 70 часов по сравнению с 48 часами, предусмотренными Законом о порядке и безопасности дорожного движения, вступающим в силу с 1 января.
Однако, по мнению экспертов, положение, согласно которому водителям разрешено работать не более 10 часов в день, а общая продолжительность рабочего времени не должна превышать 48 часов в неделю, необходимо для обеспечения безопасности дорожного движения.
Предприятия жалуются на трудности
После двух месяцев официального вступления в силу положений о продолжительности рабочего времени водителей коммерческих транспортных средств, не превышающей 10 часов в день и 48 часов в неделю, работа водителя Нгуена Ван Хюя (Хай Зыонг) не сильно пострадала.
Согласно Закону «О безопасности и порядке дорожного движения», вступившему в силу с 1 января, водителям разрешено работать не более 10 часов в день, а общая продолжительность рабочего времени не должна превышать 48 часов в неделю. Иллюстрация: Та Хай.
«Я вожу грузовик на дальние расстояния, поэтому мне приходится соблюдать правила, чтобы обеспечить безопасность. Я заранее планирую свое время отдыха и источник товаров, поэтому не слишком беспокоюсь», — поделился Хай.
Однако, поддерживая ужесточение правил относительно продолжительности рабочего времени водителя для обеспечения безопасности дорожного движения, г-н Нгуен Куок Хунг (Хайфон), имеющий почти 5-летний стаж вождения, обеспокоен: «Жесткое регулирование в 48 часов в неделю нелегко соблюдать. Пробки или аварии приводят к заторам, и транспортные средства застревают на дорогах».
Между тем, некоторые предприятия пассажирских и контейнерных перевозок обеспокоены влиянием на доходы и прибыль.
Г-н Нгуен Тронг Кхань, директор XE Vietnam Co., Ltd., сообщил, что в течение последних двух месяцев компания постоянно размещала объявления о наборе водителей, чтобы компенсировать нехватку водителей из-за сокращенной рабочей недели.
Однако набор водителей сталкивается со многими трудностями, число увольняющихся водителей растет по сравнению с предыдущим периодом. Причина в том, что количество рабочих часов водителей в неделю сократилось, а их доход также снизился на 20–25%.
Что касается грузовых перевозок, г-н Кхань сообщил, что раньше доставка из Ханоя в Хошимин занимала около 32 часов. Согласно новым правилам, при ограничении 48 часами в неделю каждый водитель будет находиться за рулем 7 часов в день, а на выполнение груза потребуется около 2,5 дней.
Предложение об увеличении времени вождения
Председатель Ассоциации автомобильного транспорта Вьетнама Нгуен Ван Куен указал на множество проблем, влияющих на время, которое водители тратят на вождение, такие как несинхронизированная дорожная система и частые пробки. На некоторых автомагистралях нет остановок для отдыха, поэтому транспортным средствам приходится непрерывно двигаться до съезда с автомагистрали, прежде чем они смогут найти остановку для отдыха.
По словам представителя Ассоциации логистики города Хошимин, многие предприятия сталкиваются с нехваткой водителей, особенно водителей с лицензиями FC. Ассоциация считает, что продолжительность рабочего времени водителей должна быть не более 12 часов в день и не более 70 часов в неделю.
Разделяя эту точку зрения, г-н Нгуен Ван Куен сообщил, что недавно Ассоциация автомобильного транспорта предложила увеличить максимальное время вождения в неделю до 70 часов.
По словам г-на Куена, в большинстве из вышеперечисленных стран дорожная инфраструктура более качественная, чем во Вьетнаме, а разрешенное время вождения составляет более 48 часов в неделю.
Учитывая качество дорожной инфраструктуры Вьетнама, ассоциация рекомендует увеличить время вождения и наказывать только в том случае, если непрерывное время вождения или время вождения в день превышает 10% от установленного лимита.
Обеспечение здоровья водителей, предотвращение аварий
Председатель Ассоциации транспорта Ханоя г-н До Ван Банг заявил, что в ожидании изучения и рассмотрения компетентными органами вышеуказанного предложения, транспортным предприятиям в первую очередь необходимо внимательно контролировать рабочее время и здоровье водителей, а также усилить работу по обеспечению безопасности дорожного движения в рамках своего подразделения.
Между тем, г-н Куонг Ким Тао, бывший заместитель начальника Управления Национального комитета по безопасности дорожного движения, заявил: «Транспортный бизнес работает ради прибыли. Бизнес-деятельность должна обеспечивать безопасность участников дорожного движения».
Водитель работает согласно трудовому законодательству 8 часов в день и 48 часов в течение 6 рабочих дней. Не говоря уже о том, что вождение — это стресс, требующий умственной, нервной и мышечной активности, поэтому для обеспечения безопасности необходим надзор».
Разделяя эту точку зрения, эксперт по дорожному движению заявил, что многие исследования показали, что непрерывное вождение в течение более 4 часов или работа более 10 часов в день может привести к усталости, стрессу, сонливости водителей и потенциально создать угрозу безопасности дорожного движения.
«После вступления в силу новые правила могут иметь определенные последствия и влияние на ряд людей и предприятий.
«Однако в действительности в последнее время наблюдается ситуация, когда компании передают поездки на подряд, и водители работают сверхурочно, что приводит к усталости, потере бдительности за рулем и многочисленным авариям», — сказал эксперт, добавив, что новые правила помогут водителям успеть отдохнуть, восстановить силы, избежать переутомления в пиковые праздничные дни и Тет, тем самым повысив безопасность каждой поездки.
Транспортным предприятиям также необходимо разумно балансировать и распределять рабочее время водителей, обеспечивая им доход. Помимо обязательств по уплате прибыли и налогов перед государством, транспортные предприятия и водители также должны продемонстрировать свою социальную ответственность и объединить усилия для сокращения дорожно-транспортных происшествий.
С 1 января, согласно Закону о порядке и безопасности дорожного движения, водителям разрешено работать не более 10 часов в день, а общая продолжительность рабочего времени не должна превышать 48 часов в неделю. В случае несоблюдения этого требования и водитель, и транспортный бизнес будут привлечены к ответственности в соответствии с Указом 168/2024.
Согласно Указу 168/2024, водители транспортных средств, занятые в сфере перевозок и внутренних перевозок, которые управляют транспортным средством сверх установленного времени или не соблюдают правила о времени отдыха между двумя последовательными поездками, будут оштрафованы на сумму от 3 до 5 миллионов донгов. Дополнительным штрафом является вычет 2 баллов из водительских прав.
Кроме того, владельцы автомобилей, которые позволяют своим водителям управлять автомобилем сверх установленного времени, также будут оштрафованы на сумму от 4 до 6 миллионов донгов (физические лица) и от 8 до 12 миллионов донгов (организации).
Источник: https://www.baogiaothong.vn/co-nen-noi-thoi-gian-lai-xe-van-tai-192250304142115491.htm
Комментарий (0)