В этот Тет больше не будет пробок в аэропорту Таншоннят

Все в конце года

Сегодня утром (21 июня) Правление Проекта инвестиций в дорожное строительство города Хошимин (TCIP) официально начало строительство моста Тан Ки Тан Куи (район Бинь Тан). Это первый проект, в котором Хошимин применил механизм конвертации предыдущего проекта BOT в форму государственных инвестиций.

Новость об открытии моста Тан Ки Тан Куи заставила сотни семей, живущих в этом районе, вздохнуть с облегчением. Ранее мост был спроектирован длиной 80 м, шириной 16 м и подъездной дорогой длиной 225 м. Строительство началось в 2018 году с инвестиционным капиталом в размере 312 млрд донгов по форме BOT и должно было быть завершено в том же году. Однако к декабрю 2018 года, когда было завершено около 70% работ, проект пришлось временно приостановить из-за проблем с расчисткой территории и несоблюдения правовых норм по контрактам BOT на тот момент. Мост Тан Ки Тан Куи был «заморожен» более 5 лет, только средняя часть моста обрела форму, окруженная «бункерами» и двумя временными железными мостами, по которым люди могли передвигаться во время ожидания.

В конце сентября 2022 года Народный комитет города Хошимин принял решение о приостановке и прекращении реализации проекта по строительству и дополнению нового моста Тан Ки Тан Куи по форме договора BOT с переходом на государственные инвестиции. К концу 2022 года Народный совет города одобрил использование более 491 млрд донгов на завершение этого проекта.

Въезд на территорию Таншоннята является одним из мест скопления транспортных заторов в Хошимине.

По словам руководителей TCIP, ожидается, что проект будет построен примерно за 6 месяцев и откроется для движения 31 декабря этого года. Ожидается, что после завершения строительства мост Тан Ки Тан Куи вместе с дорогой Тан Ки Тан Куи, которая в настоящее время модернизируется и расширяется (завершение строительства запланировано на октябрь 2024 года), сформируют плавную транспортную ось, соединяющую Национальное шоссе 1А с центром города и международным аэропортом Таншоннят. Это один из самых ожидаемых проектов, входящий в десятку ключевых проектов по снижению заторов в зоне вылета аэропорта.

Наряду с проектами по расширению моста Тан Ки Тан Куи и дороги Тан Ки Тан Куи, TCIP также ускоряет расширение соединительной дороги Чан Куок Хоан - Конг Хоа (район Тан Бинь). В настоящее время длина подземного перехода составляет более 400 м, из которых дорога, ведущая к туннелю со стороны парка Хоанг Ван Тху, составляет около 140 м, а дорога, ведущая к туннелю со стороны центра управления полетами, составляет более 180 м, и была сформирована после более чем года строительства. Подрядчики концентрируют рабочую силу на строительстве закрытого участка тоннеля длиной более 40 м.

Также завершены черновые работы по строительству путепровода перед терминалом Т3 аэропорта Таншоннят длиной 988 м, шириной 17 м (4 полосы). В начальной точке проекта, рядом с улицей Конг Хоа, фундамент уже заложен и ожидает асфальтирования. Г-н Лыонг Минь Фук, директор TCIP, сообщил, что проект строительства подземного перехода Чан Куок Хоан - Фан Тхук Дуен достиг более 80% своего объема и, как ожидается, будет завершен в августе. В рамках предстоящего проекта будет построен еще один подземный переход на перекрестке улиц Труонг Чинь и Тан Ки Тан Куи. В настоящее время весь проект завершен более чем на 50% и, как ожидается, будет завершен к концу этого года.

Неподалеку реализуется проект расширения улицы Хоанг Хоа Тхам с общим объемом инвестиций около 300 млрд донгов, в рамках которого также началось перемещение технической инфраструктуры после завершения пересадки деревьев. Дорога от ворот военных казарм (рядом с аэропортом) до улицы Конг Хоа, протяженностью около 800 м, будет расширена с 8–10 м до 22 м. Район Тан Бинь активно призывает людей как можно скорее передать оставшуюся землю инвестору. После этого подрядчик задействует множество строительных бригад, чтобы ускорить реализацию проекта и завершить его к концу года.

Таким образом, прямо перед наступлением Лунного Нового года 2025 года в зоне вылета аэропорта Таншоннят будет завершено 4 ключевых проекта, которые в совокупности «помогут» снизить транспортную нагрузку на существующих маршрутах, которые в настоящее время серьезно перегружены.

Все усилия направлены на поддержание чистоты аэропорта как внутри, так и снаружи

В то время как внешние соединительные транспортные пути стремительно приближаются к финишной черте, на строительной площадке терминала Т3 почти 2000 инженеров, рабочих и 400 единиц техники неустанно трудятся в праздничные дни и во время Тэта, чтобы сократить сроки реализации этого ключевого проекта.

Руководитель Совета по управлению проектом строительства терминала Т3 г-н Ле Кхак Хонг сообщил, что на данный момент общий прогресс проекта достиг около 60%. Из них черновая часть пассажирского терминала завершена на 100%, на 15 дней раньше запланированного срока. Проект парковки (2 подвала, 4 верхних этажа), прогресс достиг 96%, завершение ожидается к 30 июня. В настоящее время подрядчик монтирует стальной каркас, стеклянные стены и кровлю станции. Это важнейшая часть проекта, выполняемая поэтапно: возводится стальная конструкция, монтируется кровля и стеклянные стены, чтобы обеспечить завершение работ и установку внутреннего оборудования.

Терминал Т3 аэропорта Таншоннят постепенно обретает форму.

«В третьем квартале основное оборудование на станции будет установлено и введено в эксплуатацию к 50-летию воссоединения страны 30 апреля 2025 года, на 2 месяца раньше запланированного срока», — сообщил г-н Ле Кхак Хонг.

В целом, директор Департамента транспорта города Хошимин Чан Куанг Лам оценил, что после ввода в эксплуатацию Терминала Т3 соединительная дорога Чан Куок Хоан - Конг Хоа также откроется для движения, что создаст новую проблему для организации дорожного движения во всем районе. По сути, транспортным средствам очень сложно передвигаться по улицам Труонг Тинь, Конг Хоа и Труонг Сон, поэтому организациям, занимающимся управлением дорожным движением, необходимо разработать соответствующие планы. По словам г-на Лэма, в настоящее время Центр управления городским дорожным движением и его эксплуатации (при Министерстве транспорта) реализует проект гибкого управления дорожным движением, применяя новые технологии для оптимизации транспортных потоков и контроля дорожного движения в режиме реального времени.

В частности, технологические инструменты будут использоваться для измерения дорожного движения, анализа реальных ситуаций с транспортными средствами, а затем разработки сценариев, таких как продолжительность зеленого и красного света на перекрестках региональной сети, для оптимизации потока транспортных средств. Например, если в аэропорту Таншоннят возникнет затор, система настроит виртуальные сети и ремни для удаленного управления парковкой на некоторых перекрестках, что даст перекресткам, расположенным непосредственно рядом с аэропортом, больше времени для устранения затора и очистки всей системы. Это модель управления общественным транспортом, которая применяется во многих странах мира.

«В дополнение к текущим проектам должны быть интеллектуальные решения по управлению и регулированию дорожного движения, чтобы разгрузить движение, соединяющее зону ворот аэропорта Таншоннят. В долгосрочной перспективе Департамент транспорта изучает систему надземных дорог от национального шоссе 22, идущего до Труонгчинь, Конгхоа, соединяющего аэропорт Таншоннят в направлении улицы Фам Ван Донг. Кроме того, в планировании города были проведены исследования по корректировке городской железной дороги в направлении от Го Вап до нынешнего терминала Т2, соединяющегося через линию метро 2 на улице Труонгчинь. В будущем будет создана сеть надземных дорог и городская железная дорога для решения проблемы дорожного движения в районе аэропорта Таншоннят, чтобы жители города и иностранные туристы, приезжающие в Хошимин, имели наилучшие впечатления прямо из аэропорта ворот», - подчеркнул директор городского департамента транспорта Чан Куанг Лам.

Источник: https://thanhnien.vn/tet-nam-nay-het-lo-ket-xe-san-bay-tan-son-nhat-185240620210541362.htm