Праздник Тет на строительной площадке шоссе

Хотя работы осталось не так много, подрядчики проекта скоростной автомагистрали через Хатинь и Куангбинь все еще организуют для сотрудников и рабочих работу через Тет.

Строительство во время Тет

По данным репортеров газеты Giao thong, в первые дни нового года в Ат-Ти на строительной площадке скоростной автомагистрали Север-Юг, проходящей через две провинции Хатинь и Куангбинь, все еще был слышен шум работающей техники.

На холме высотой более 100 м на участке проекта XL 02 Вунганг - Бунг через район Бо Трач провинции Куангбинь успешно опустили 11 крыш. Местные жители продолжают усердно трудиться во время Тет.

На проекте Вунганг-Бунг, участке, проходящем через районы Бо Трач и Куанг Трач в провинции Куангбинь, с первых дней нового года царит оживленная атмосфера на строительной площадке.

Каждая группа машин старательно укатывала каждый кусок грунта, только что сброшенный грузовиками. Рядом выстроилась длинная вереница грузовиков, перевозивших материалы, один за другим, доставляя товары на строительную площадку.

Водитель дорожного катка Нгуен Труонг Там (36 лет, из Фу Тхо) рассказал, что его бригада из 8 человек принадлежит строительной компании Phuong Thanh, подразделению, которое строит участок XL 02 проекта Вунг Анг - Бунг.

В первые дни нового года рабочие усердно трудятся на строительной площадке.

По словам г-на Тама, в этом году руководители подразделения все же организовали так, чтобы 50% персонала, рабочих и операторов машин остались на строительной площадке для работы во время Тет.

«Для нас, транспортников, празднование Тэта на стройке — это совершенно обычное дело.

В канун Нового года руководители компании организовали новогодний утренник для всех участников лагеря. В начале нового года каждый сотрудник и работник получает от компании «счастливые деньги» для поднятия духа.

«Кроме того, братья, которые остаются на стройке до и после Тэта, получают более высокую зарплату и бонусы...» - сообщил г-н Там.

Подрядчик Phuong Thanh ведет работы по строительству моста через реку Джань длиной 2,8 км.

На 18-километровом участке основного маршрута, строительство которого ведет компания Phuong Thanh, есть несколько участков со слабым грунтом, ожидающих погрузки. На этих объектах строительный отдел в первую очередь сосредоточивает усилия многочисленных инженеров и строительных бригад для изучения и оценки проседания грунта.

После проверки слабых мест грунта на предмет безопасности строительные бригады могут приступить к другим этапам.

До настоящего времени во многих местах со слабым грунтом возводились основания дорожного покрытия; Некоторые пункты находятся в процессе ожидания загрузки. Ожидается, что разгрузка будет завершена к марту 2025 года.

На проекте моста через реку Джань — важном пункте пакета Вунганг — Бунг — подрядчик Фыонг Тхань в настоящее время укладывает поверхность моста асфальтобетоном.

Длина моста составляет 2,8 км, и это самый большой мост на участке шоссе, проходящем через провинцию Куангбинь.

Хук-хук, рабочие на проекте строительства автомагистрали продолжают работать без остановок во время праздника Тет.

Аналогичным образом, на строительных площадках для спуска высоких холмов, таких как холм на 613-м км, холм на 614-м км, холм 616-м ​​км... ряд больших экскаваторов захватывал большие глыбы земли и камня и грузил их на грузовики для транспортировки на место захоронения.

На этих объектах подрядчик завершил устройство основания дорожного покрытия для подготовки к этапу укладки асфальтобетонного покрытия.

«Работа по «срезанию» холмов здесь очень сложная, так как это удаленность от жилых районов и отсутствие сотовой связи, но на данном этапе объем работ невелик. Ожидается, что через несколько дней дорожное покрытие будет заасфальтировано», — поделился рабочий Тран Ван Туан.

Пакет XL 02 проекта Вунганг-Бунг через район Бо Трач по сути открыл основной маршрут.

Инженер компании «Фыонг Тхань» Тран Хай Данг, внимательно следивший за проектом с самого начала, рассказал, что это уже второй праздник Тэт, когда он и его коллеги остаются на строительной площадке, чтобы поработать во время Тэта.

Во время Тет инженеры и рабочие не могут вернуться домой, чтобы воссоединиться со своими семьями, поэтому руководство компании требует, чтобы рабочие на стройплощадке были организованы и отпраздновали Тет как можно тщательнее.

«Хотя оставшийся объем работ, выполняемых подразделением, невелик, нам все равно придется оставаться на строительной площадке, чтобы работать в течение Тета.

На сегодняшний день из 18 км участок заасфальтировал 10 км; Наряду с этим была установлена ​​система стреловых знаков. «Выработка достигла 82%, что эквивалентно примерно 3600 млрд донгов, что на 2% превышает график контракта», — сообщил инженер Данг.

Представитель Совета по управлению проектом 6 (инвестор проекта) сообщил: В пакете XL 01 подрядчик завершает основные объекты, такие как тоннель Део Бут для обеспечения безопасности дорожного движения, многие крупные мосты также будут закрыты в 2024 году и ждут асфальтирования; В пакете XL 02 основной маршрут скоростной автомагистрали фактически открыт от начала до конца. Подрядчик выполняет работы по обеспечению безопасности дорожного движения, возведению защитных ограждений...

Поддерживать 3 смены, 4 смены

Аналогично на строительной площадке проекта скоростной автомагистрали через Хатинь в первые дни нового года в Тай 2025.

Хотя многие участки работ выполнены в соответствии с установленным графиком и даже с превышением его, подрядчики по-прежнему позволяют рабочим работать в «3 смены»; Сотни рабочих, инженеров и оборудования продолжают усердно трудиться над основными объектами.

Обеденный перерыв на строительной площадке скоростной автомагистрали Север-Юг через Хатинь в первые дни года.

Инженер Нгуен Конг, командующий компанией Vinaconex, строящей участок Бай Вот - Хам Нги, сообщил, что, следуя указанию премьер-министра, с первых дней реализации проекта подрядчик планировал работать в три смены.

До сих пор, когда объем работ невелик, мы по-прежнему организуем работу персонала на строительной площадке во время Тет.

По словам руководителей Vinaconex, к настоящему моменту объем производства подразделения достиг 75% от стоимости контракта, что эквивалентно 1 965 млрд донгов из общей суммы в 2 670 млрд донгов.

Все подрядчики организовали работу на время Тет на 40–50 % своего персонала.

«Мы намерены завершить строительство основного маршрута к 30 апреля 2025 года, как и было обещано премьер-министром и Министерством транспорта», — заявил руководитель Vinaconex.

По словам инженера Конга, в настоящее время в Хатине довольно много дождей, многие работы, такие как обработка слабого грунта и укладка асфальтобетона, немного отстают от графика.

В свою очередь, мы готовы работать сверхурочно, используя ясную погоду для выполнения других работ, таких как установка ограждений, удлинение знаков и т. д.

По данным Совета по управлению проектом Thang Long, инвестора проекта, на данный момент проект достиг отдачи более 80%, из которых дорожное полотно в основном завершено, мост, водопропускная труба и система подземных переходов завершены на 100%; Асфальтобетон достигает более 60%...

Источник: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-192250131002104009.htm