Утром 3 февраля министр транспорта Чан Хонг Минь провел конференцию по плану работ на февраль 2025 года. Одним из ключевых моментов, на котором министр особо остановился, является завершение строительства скоростных автомагистралей протяженностью 3000 км в этом году.
Помимо установления конкретных требований, министр также предложил ряд решений для жесткого контроля за ходом работ.
Сосредоточьтесь на устранении трудностей с материалами и погрузкой
Выступая на конференции, г-н Ле Кует Тиен, директор Департамента управления инвестициями в строительство, сообщил, что ожидается, что в 2025 году будет завершено строительство около 1188 км скоростных автомагистралей, сосредоточенных в 28 проектах/компонентах.
На встрече выступил министр транспорта Чан Хонг Минь.
Из 17 проектов (общая протяженность 889 км), находящихся в ведении Министерства транспорта, 13 проектов (745 км) достигли прогресса, соответствующего требованиям, в том числе: 10 составных проектов скоростной автомагистрали Север-Юг-Восток на этапе 2021–2025 гг. от Хатиня до Кханя Хоа (610 км); Ло Те - Рать Сой (51,5 км); Као Лань - Ло Те (29 км); Длина Бен Люк - Лонг Тхань (кроме моста Фуок Кхань) составляет 55 км.
Четыре проекта (144 км) должны быть направлены на устранение трудностей. В частности, на скоростных автомагистралях Кантхо - Хаузянг и Хаузянг - Камау (111 км) Совету по управлению проектом My Thuan необходимо тесно взаимодействовать с населенными пунктами, где имеются шахты, для обеспечения эксплуатационных мощностей и корректировки проектных решений. для сокращения времени погрузки, ожидание урегулирования.
В проекте Хоа Лиен - Туй Лоан (11,5 км), проекте компонента 2 скоростной автомагистрали Бьен Хоа - Вунгтау (18 км) Совету по управлению проектом дороги Хо Ши Мин и Совету по управлению проектом 85 необходимо продолжить координацию с местными властями для завершения проект. Успешно завершены работы по расчистке участка, полностью решен вопрос поставки щебня и грунта.
Из 11 проектов (общая протяженность 299 км), управляемых местными органами власти, есть 2 проекта (компонент 3 Бьенхоа - Вунгтау; компонент 7 Кольцевая дорога Хошимина 3) общей протяженностью 26 км, прогресс соответствует требованиям, в основном нет больше проблем.
9 проектов (участок Туенкуанг - Хазянг через Туенкуанг и Хазянг; компоненты 1, 3 Кханьхоа - Буонметхуот; компоненты 1, 3, 5 Кольцевая дорога Хошимина 3; компонент 1 Каолань - Анхыу; компонент 1 Бьенхоа - Вунгтау) общей протяженностью 158 км, прогресс не достигнут, необходимо убрать расчистку земли, источники строительных материалов и приложить усилия для реализации, чтобы его можно было завершить в 2025 году.
Регулярно проверяйте возможности подрядчика
Подчеркнув, что если все 1188 км, которые сейчас строятся, будут завершены, транспортный сектор преодолеет рубеж в 3000 км, заместитель министра транспорта Нгуен Зуй Лам отметил, что в настоящее время существует около 300 км скоростных автомагистралей, которые все еще нуждаются в жестком контроле с точки зрения реализации.
«В отношении проектов, реализуемых на местах, Администрации скоростных автомагистралей Вьетнама необходимо регулярно контролировать и консультировать руководителей министерства по вопросам работы с местными органами власти для оперативного устранения трудностей и ускорения прогресса», — сказал заместитель министра. Шеф сказал.
Заместитель министра транспорта Ле Ань Туан добавил, что в прошлом для крупных транспортных проектов сложность заключалась в источнике песка для засыпки, теперь это материал для строительства фундамента. Спрос на материалы для строительства фундаментов в проектах Юго-Западного региона или аэропорта Лонгтхань сосредоточен в Биньзыонге и Донгнае.
Совету по управлению проектом необходимо обобщить спрос на строительные материалы для фундаментов в проектах в Юго-Западном регионе и дельте Меконга, а также спланировать, из каких шахт следует осуществлять поставки, чтобы иметь разумный план координации между проектами. суждение
Выразив уверенность в ходе строительства участков скоростной автомагистрали от Хатиня до Куангчи, министр Чан Хонг Минь заявил, что сейчас наибольшее беспокойство вызывают отдельные проекты, проходящие через Южно-Центральный регион и дельту Меконга. Лонг.
Поручив инвесторам регулярно проверять и оценивать возможности подрядчиков, он также потребовал, чтобы персонал по управлению проектами регулярно присутствовал на объекте, а агентства по управлению качеством, консультанты и подрядчики выявляли проблемы и оперативно их решали.
«В частности, на проекте скоростной автомагистрали Кантхо - Камау, горизонтальной скоростной автомагистрали, строительство действительно нуждается в загрузке песка. Но если песка недостаточно, времени больше нет, должно быть решение. Агентства, включая научно-исследовательские институты, должны работать «Совместно провести обследование, оценку и найти строительные решения, которые позволят быстро остановить просадку слабого грунта, при этом соблюдая технические требования», — поручил министр.
Решили завершить огромный объем работы
Высоко оценивая результаты, достигнутые агентствами и подразделениями в январе 2025 года, и поздравив представителей агентств и подразделений с Новым годом, министр Чан Хонг Минь подчеркнул: агентства решительно развернулись
В частности, в железнодорожном секторе за очень короткое время было завершено и представлено в компетентные органы для рассмотрения и комментариев множество документов, проектов постановлений и отчетов по предварительным технико-экономическим обоснованиям железнодорожных проектов. Лаокай - Ханой - Хайфон.
Переходя непосредственно к ключевым задачам на ближайшее время, министр поручил с настоящего момента и до второго квартала 2025 года сосредоточиться на работе по разработке правовых документов. «Создание и обнародование стандартов и норм, которых не хватает в различных областях, является одним из вопросов, требующих особого внимания. Без норм невозможно формирование единичных цен», - отметил министр.
Говоря о строительно-инвестиционной деятельности, по словам министра, объем работ, которые предстоит выполнить в 2025 году, очень большой. Необходимо достичь цели в 3000 км автомагистралей. Помимо стремления начать проект Лаокай — Ханой — Хайфон, железной дороге также необходимо завершить инвестиционные исследования по многим другим маршрутам.
Важной задачей авиационной отрасли является завершение в основном проекта международного аэропорта Лонгтхань в соответствии с указанием премьер-министра.
Ссылаясь на указание премьер-министра, данное во время проверки ключевых транспортных проектов в начале года, министр Чан Хонг Минь попросил инвесторов продолжить вкладывать средства в любые участки скоростных автомагистралей, которые будут завершены к 30 апреля. Продолжить исследования для этапа 2 (инвестиции в расширение). Проекты, завершающиеся на поздних стадиях, также требуют подготовки планов.
Уделив особое внимание проекту международного аэропорта Лонгтхань, министр отметил: по некоторым тендерным пакетам проекта еще не выбраны подрядчики, общая стоимость проекта составляет всего около 30%. Строительство скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау может отстать от графика. Любое решение этой проблемы также является проблемой, на которую нужно быстро ответить.
В рамках проекта Донгданг - Тралинь специализированным учреждениям министерства необходимо оказать поддержку двум провинциям Лангшон и Каобанг для завершения процедур и скорейшего инвестирования во вторую фазу с целью повышения эффективности инвестиций.
«Соответствующим подразделениям необходимо в ближайшее время изучить инвестиционный проект по модернизации национальной автомагистрали № 51 до 8 полос в масштабе городской дороги по 2 вариантам: ГЧП или государственные инвестиции (со взиманием платы), в первую очередь, работа должна быть полностью решена. «Финансирование; Завершить проект по устранению препятствий для проектов BOT и представить его в Национальное собрание для комментариев на сессии в мае 2025 года; Незамедлительно завершить синхронные инвестиционные процедуры, когда скоростные автомагистрали вступят в эксплуатацию», — поручил министр.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-hoan-thanh-som-3000km-cao-toc-192250204022317247.htm
Comment (0)