Укрепление региональных связей

В июле провинция Куангнинь ввела в эксплуатацию еще два проекта по созданию транспортных узлов, сократив расстояние и время в пути до Хайфона и Лангшона. Это не только способствует торговле, сотрудничеству и экономическому развитию между регионами, но и постепенно реализует цель превращения Куангниня в многополярную, многоцентровую провинцию с наиболее синхронным и всесторонним развитием в стране.

Быстрое подключение к району

Расположен в выгодном положении, в центре двух экономических коридоров (Куньмин - Лаокай - Ханой - Хайфон - Куангнинь; Наньнин - Пинсян - Лангшон - Ханой - Хайфон - Куангнинь) и прибрежного экономического пояса Тонкинского залива; Обладая разнообразными транспортными средствами, международными пограничными пунктами и т. д., Куангнинь имеет все необходимые элементы, чтобы стать одним из важных торговых узлов, распределительных центров и мультимодального транзита товаров, соединяющих Северную ключевую экономическую зону со всей страной, регионом и миром.

Мост Бен Ранг — новый транспортный проект, соединяющий Куангнинь и Хайфон.

Благодаря стратегическому мышлению, долгосрочному видению, активному использованию возможностей, потенциалов и уникальных преимуществ, за последние 10 лет Куангнинь сосредоточился на использовании и продвижении внутренних ресурсов, одновременно укрепляя региональное сотрудничество и связи. Начиная с 2014 года началась реализация ряда ключевых, динамичных транспортных проектов, включая скоростную автомагистраль Халонг — Хайфон, первую скоростную автомагистраль в провинции, строительство которой началось. Всего через 2 года международный аэропорт Вандон и специализированный пассажирский порт Халонг представляют собой дверь в небо и дверь в океан, напрямую соединяющие мир, с синхронными инвестициями в сочетании с современными и стильными ландшафтными ценностями. В 2022 году в Куангнине официально завершится строительство 176-километровой цепи скоростных автомагистралей вдоль провинции, что позволит завершить строительство всех трех транспортных узлов, соединяющих регион и мир.

Под девизом «Привлечение государственных инвестиций для руководства частными инвестициями» и продолжением динамики развития в новый период провинция отдает приоритет распределению и использованию государственного бюджетного капитала в качестве стартового капитала для стимулирования и максимального использования источников капитала из других секторов экономики для развития транспортной инфраструктуры. В период 2021–2025 гг. провинция Куангнинь выделит около 60 000 млрд донгов на развитие межрегиональной транспортной инфраструктуры путем инвестирования в перекрестки Дамнямак и Халонгсань, которые являются двумя крупнейшими перекрестками в провинции и играют роль в соединении транспортной инфраструктуры западного региона со скоростной автомагистралью Халонг — Хайфон — Ханой.

Наряду с этим, осуществляется инвестирование в прибрежную дорогу, соединяющую скоростную автомагистраль Халонг - Хайфон с городом Донгтьеу, протяженностью 40 км, общий объем инвестиций составляет около 10 000 млрд донгов, которая играет важную роль во внутренней и внешней транспортной сети, в то же время являясь осью пространственного развития, соединяющей важные городские районы западного экономического коридора провинции. Куангнинь сотрудничает с городом Хайфон с целью инвестирования и строительства мостов Бен Рунг и Лай Суан, чтобы раскрыть потенциал и преимущества двух населенных пунктов; Инвестирование в провинциальные дороги, соединяющие Халонг с Лангшоном и Бакзянгом, позволяет не только сократить расстояние и время в пути между провинциями, но и объединить историческое наследие населенных пунктов, открывая большие возможности для развития межрегионального туризма.

Председатель Национальной ассамблеи Чан Тхань Ман перерезал ленту, чтобы открыть мост Бен Рунг и соединительную дорогу 17 июля 2024 года.

В 2024 году, который является решающим годом для выполнения целей и задач, поставленных в резолюции 15-го провинциального съезда партии, в провинциях Куангнинь и Хайфон официально завершено строительство и введены в эксплуатацию мост Бен Рунг и соединительные дороги. В июле 2024 года в провинции Куангнинь продолжилось введение в эксплуатацию провинциальной дороги 342, соединяющей Халонг — Баче — Лангшон, с вывеской, приветствующей 12-й съезд Вьетнамского фронта Отечества провинции Куангнинь. Это два новых проекта по межрегиональным связям, которые не только отвечают целям повышения пропускной способности транспортного обслуживания, создания межрегиональной системы транспортных связей, удовлетворения потребностей людей в путешествиях, но и становятся новой движущей силой для горных районов провинции. Отсюда формируется цепочка экономических связей, расширяется организация пространства развития, повышается доход и качество жизни людей; Превратить потенциал и преимущества каждой местности в общий ресурс развития, реализовать цель инклюзивного роста и никого не оставить позади.

Г-н Хоанг Куанг Хай, директор Департамента транспорта, сказал: «Развитие региональной связанности всегда было одной из приоритетных задач провинции. Это важная движущая сила роста и формирования цепочек экономических связей. На следующем этапе Куангнинь продолжит совершать прорывы с помощью множества новых, синхронных, комплексных, современных транспортных проектов, соответствующих ориентации территориальной организации пространства, интегрированных в планирование социально-экономического развития провинции, обеспечивая гармоничное соединение видов транспорта, взаимосвязанных с региональными, национальными и международными транспортными сетями.

Провинциальная дорога 342, соединяющая Халонг - Баче - Лангшон, только что была введена в эксплуатацию и начнет работу в июле 2024 года.

Сосредоточение внимания на модернизации, расширении, дополнении и строительстве новых маршрутов с высокой степенью связности и транспортным спросом; Сосредоточиться на развитии кольцевых дорог, основных дорог, прибрежных дорог, соединяющих городские районы, чтобы распределить транспортный поток, избежать риска заторов, сформировать важные транспортные «кровеносные сосуды»... Это станет основой для провинции при реализации планов развития, равномерном распределении ресурсов между всеми районами. Оттуда будет сформирована разумная и единая транспортная сеть, обеспечивающая совместное использование и распространение, а Куангнинь быстро соединится с регионом, играя роль самого синхронного и всеобъемлющего центра развития в стране.

Резонанс межрегиональных экономических выгод

Во время своего визита и работы в Куангнине в апреле 2022 года генеральный секретарь Нгуен Фу Чонг подчеркнул: «Учитывая свое важное положение, Куангниню необходимо активно содействовать развитию региональных связей, чтобы использовать свои конкурентные преимущества». Забота Генерального секретаря была четко определена Куанг Нинем в резолюции 15-го провинциального съезда партии, которая заключается в следующем: последовательно осуществлять организацию пространства развития «одного центра, двух многомерных маршрутов и двух прорывов» для обеспечения цели связи и синхронизации для продвижения сильных сторон каждого населенного пункта провинции, а также сильных сторон провинции в дельте Красной реки и Северной ключевой экономической зоне.

На этой основе провинции Куангнинь, Хайфон, Хайзыонг и Хынгйен подписали соглашение об экономическом сотрудничестве в области связей по восточной скоростной автомагистрали, основанной на скоростной автомагистрали Ханой — Монгкай протяженностью около 300 км, в которой Куангнинь обеспечил почти 2/3 протяженности маршрута, построив систему скоростных автомагистралей протяженностью 176 км вдоль провинции. Эта ось автомагистрали соединяет ряд промышленных парков, городских районов... соединяя 3 международных аэропорта (Нойбай, Катби, Вандон) и систему международных морских портов, создавая территорию с общей природной площадью в 3 раза больше, чем Ханой, в 5 раз больше, чем Хошимин, в 8 раз больше, чем Дананг.

Восточная скоростная автомагистраль Axis создала Региональный деловой совет, который объединяет предприятия из четырех регионов для совместного сотрудничества и развития.

Формирование связующей оси помогло провинциям сломать невыгодные барьеры в развитии, укрепить их положение в регионе и всей стране, оказать существенное влияние на торговлю, грузовые перевозки, развитие туризма, привлечение инвестиций, создание рабочих мест для людей...; Сокращают расстояние перевозок, способствуют снижению транспортных расходов, снижают инвестиционные затраты, увеличивают прибыль бизнеса, способствуют экономическому развитию. Одновременно он становится транзитным пунктом и логистическим центром региона и страны; Непосредственное участие в прибрежном шоссе Северного побережья и дельты Красной реки, что делает Куангнинь транспортными воротами Северного экономического региона, соединяя торговлю АСЕАН с Китаем.

Параллельно с этим провинция запустила множество других проектов по развитию транспортных связей для формирования региональной цепочки связей, например, дорога, соединяющая Лангшон, Бакзянг, Бакнинь, Хайзыонг и Хайфон... Эти проекты были созданы на основе сотрудничества и совместных инвестиций для распределения выгод. Куангнинь готов поделиться аэропортами и морскими портами с Лангшоном и Бакзяном через новые соединительные маршруты; приблизить море к Лангшону для туристического обмена; приблизить международные пограничные пункты к Бакзянг, Бакнинь и Хайзыонг для развития промышленности; совместное использование шоссе с дельтой Красной реки для более быстрого выхода на китайский рынок с населением более 1,4 млрд человек.

Международный пассажирский порт Халонг стал популярным местом назначения для международных круизных судов.

Хотя эти связи еще только формируются, первоначальная эффективность очевидна, когда в каждой местности ВРП увеличивается из года в год по сравнению с предыдущим годом. Провинция Куангнинь 9 лет подряд демонстрирует двузначный рост ВВП, став типичной провинцией с точки зрения развития в Северном регионе. В 2023 году Куангнинь привлечет более 3,13 млрд долларов США прямых иностранных инвестиций, что сделает Куангнинь и Хайфон двумя ведущими регионами страны по привлечению прямых иностранных инвестиций.

Видно, что региональные проекты по развитию связей в Куангнине весьма актуальны и становятся важным фактором, способствующим развитию связей между экономическими регионами в современных условиях. Это справедливо в отношении тенденции глобализации и глубокой и широкой международной интеграции. Отсюда следует устранить недостающие барьеры каждой местности путем компенсации за счет других местностей в соединении; создать равномерное распределение индивидуальных преимуществ, чтобы эти преимущества соответствовали интересам всего региона.

Источник