(CLO) Панамский канал, одно из величайших инженерных творений человечества, привлек внимание всего мира не только своей способностью соединить два океана, но и спорами вокруг его суверенитета.
Президент Дональд Трамп в понедельник в своей инаугурационной речи пообещал, что США вернут себе Панамский канал. «Мы не отдавали его Китаю. Мы отдали его Панаме, и мы забираем его обратно», — сказал Трамп.
Смотровая площадка в Центре посетителей Мирафлорес позволяет посетителям наблюдать за судами, проходящими через шлюзы Мирафлорес Панамского канала. Фото: Банк изображений RF/GI
Большой проект и экономическое значение
Во время строительства канала территорию вокруг него контролировали Колумбия, Франция, а позднее США. Французы начали строительство канала в 1881 году, но остановились из-за отсутствия доверия инвесторов из-за технических проблем и высокого уровня смертности рабочих.
Соединенные Штаты взяли на себя управление проектом 4 мая 1904 года и открыли канал 15 августа 1914 года. Соединенные Штаты продолжали контролировать канал и окружающую зону Панамского канала до тех пор, пока в 1977 году не были заключены Договоры Торрихоса-Картера. сдать канал в Панаму.
После периода совместного контроля США и Панамы в 1999 году канал перешел под контроль Панамы. В настоящее время им управляет и управляет государственное Управление Панамского канала.
С момента начала строительства Панамский канал стал символом не только инженерных инноваций, но и международной политической напряженности.
Открытый в 1914 году канал полностью изменил ландшафт судоходства, обеспечив более короткий, быстрый и экономичный маршрут для перевозки грузов между Атлантическим и Тихим океанами.
Расположение Панамского канала на карте, соединяющего Атлантический и Тихий океаны. Фото: CC
Ежегодно через этот 80-километровый канал проходит около 5% от общего объема мировой торговли, при этом большая часть товаров перевозится между восточным побережьем США и Азией. На канал также приходится 40% контейнерных перевозок США, что свидетельствует о его важности для мировой экономики.
Сегодня Панамский канал является одним из важнейших инфраструктурных проектов в мире, вносящим значительный вклад в экономику Панамы. По оценкам, к 2024 году доход от канала достигнет около 5 миллиардов долларов, что составит почти 8% ВВП страны.
Национальные символы и политическая напряженность
Панамский канал — это не только транспортный проект, но и символ международного сообщения. Однако на протяжении всей истории он также был предметом многочисленных споров по поводу суверенитета и контроля.
Одним из важнейших событий в истории канала стала передача контроля над ним от США Панаме в 1999 году после подписания двумя странами Договора Торрихоса-Картера. Хотя договор решил вопрос суверенитета, отношения между Соединенными Штатами и Панамой оставались напряженными, особенно на протяжении всего XX века, когда Соединенные Штаты сохраняли контроль над зоной Панамского канала.
Заявление г-на Трампа о том, что канал будет возвращен под контроль США, является суровым напоминанием о нескончаемых спорах о праве собственности и использовании этого водного пути.
Правительство Панамы резко отреагировало на заявление г-на Трампа, заявив, что «каждый квадратный метр Панамского канала и прилегающей территории принадлежит Панаме» и что «суверенитет и независимость нашей страны являются неотъемлемыми».
Туризм и международный интерес
Панамский канал также является местом, которое привлекает миллионы туристов со всего мира. За последние годы число посетителей канала резко возросло: по оценкам, к 2024 году Мирафлорес, главный туристический центр канала, посетят около 820 000 человек.
Суда RORO, подобные этому, являются одними из крупнейших судов, которые могут проходить по каналу. Фото: CC/Вики
Туристы приезжают сюда не только для того, чтобы полюбоваться гигантскими машинами, но и узнать об истории и строительстве канала — великого проекта, изменившего историю международных перевозок.
В центре Мирафлорес посетители могут понаблюдать за тем, как большие суда проходят через шлюзы канала, совершить экскурсии, посмотреть документальные фильмы об истории канала и узнать о проекте расширения 2016 года.
Посетители также могут совершить лодочную прогулку по озеру Гатун, где можно понаблюдать за дикой природой, обитающей вокруг каналов.
Несмотря на то, что Панамский канал процветает под контролем Панамы с момента его передачи в 1999 году, водный путь по-прежнему сталкивается с некоторыми серьезными проблемами.
Сильная засуха последних лет привела к снижению уровня воды в озерах, питающих канал, что ограничило количество проходящих по нему судов. Правительство Панамы приняло меры по исправлению ситуации, включая строительство новых водохранилищ и инвестиции в технологии переработки воды.
Хоай Фыонг (по данным CDP, CNN, WSJ)
Источник: https://www.congluan.vn/kenh-dao-panama-quan-trong-the-nao-ma-ong-donald-trump-muon-my-gianh-lai-post331209.html
Comment (0)