Раннее завершение планирования кольцевой дороги Хошимина 4

Sớm hoàn thiện quy hoạch đường Vành đai 4 TP.HCM- Ảnh 1. — Перспектива кольцевой дороги 4, Хошимин

По данным Министерства транспорта, кольцевая дорога Хошимина №4 была определена в Плане развития дорожной сети на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года как кольцевая дорога протяженностью около 199 км, с восемью полосами движения и инвестициями до 2030 года.

Этот маршрут играет важную роль в укреплении региональной связности между провинциями Юго-Восточного региона, соединяя Юго-Восточный регион с Юго-Западным регионом и провинциями Центрального нагорья и Южного центрального побережья.

Народные комитеты провинций и городов, таких как Хошимин, Бариа-Вунгтау, Донгнай, Биньзыонг и Лонган, готовятся инвестировать в отдельные проекты на своей территории в рамках модели государственно-частного партнерства (ГЧП).

Однако в настоящее время результаты инвестиционных исследований, предлагаемые местными органами власти, не имеют последовательности и синхронизации с точки зрения масштаба и технических стандартов скоростной автомагистрали, а также параллельных дорог по обе стороны скоростной автомагистрали на этапе инвестирования.

«Исследование и завершение содержания планирования инфраструктуры для кольцевой дороги №4 города Хошимин в качестве основы для объединения с населенными пунктами, а также обеспечение содержания заседания Юго-восточного регионального координационного совета в предстоящее время, являются крайне срочными», - заявили в Министерстве транспорта.

В процессе планирования Министерство транспорта требует конкретно указать участки маршрута, которые остаются такими же, как и в предыдущем детальном планировании, а также участки маршрута, которые, как ожидается, будут скорректированы на местном уровне; Пересмотреть соглашение о согласовании между компонентами проектов; Общая оценка вариантов маршрута, изученных населенными пунктами.

В то же время рассмотреть и уточнить роль и характер кольцевой дороги Хошимина 4 (включая скоростную автомагистраль и параллельные дороги с обеих сторон) на основе обследования, прогноза дорожного движения и анализа транспортного потока на маршруте, чтобы предложить применение соответствующих технических стандартов.

Что касается масштаба поперечного сечения дороги на инвестиционном этапе, то Министерство транспорта требует, чтобы инвестиционный этап 1 соответствовал результатам прогноза дорожного движения; Поперечные элементы в фазе расхождения соответствуют техническим нормам и обеспечивают критерии безопасной эксплуатации и функционирования.

Расположение сечений на этапе расхождения должно основываться на исследовании и сравнении преимуществ и недостатков вариантов, чтобы предложить подходящий вариант. В предложении при выборе ширины срединной полосы участка скоростной автомагистрали необходимо учитывать и оценивать факторы, влияющие на весь маршрут, но минимальная ширина не должна быть менее 1,5 м.

Для перекрестков Министерство транспорта требует проведения комплексного анализа всего маршрута и конкретного определения мест пересечения и типов пересечений (взаимосвязанные, прямые) со скоростными автомагистралями, радиальными национальными автомагистралями, местными дорогами... для обеспечения надлежащего расстояния; Оценить и уточнить варианты связи с другими видами транспорта, с городскими территориями, экономическими зонами и промышленными зонами.

1 сентября 2021 года премьер-министр издал Постановление № 1454 об утверждении Плана развития дорожной сети на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года. Согласно этому решению, общая протяженность городской кольцевой дороги Хошимина составляет 291 км; Из них длина кольцевой дороги №3 составляет 92 км, а длина кольцевой дороги №4 — 199 км, при масштабе инвестиций в 8 полос.

Однако на практике местные власти предложили общую протяженность кольцевой дороги Хошимина № 4 примерно в 206,82 км. Разделяется следующим образом: Бариа - Вунгтау имеет длину 18,7 км; Длина Донг Най составляет 45,6 км; Длина Биньзыонга составляет 47,45 км; Хошимин — 17,3 км, Лонган — 78,3 км (самая длинная часть проекта). Предлагаемая ширина поперечного сечения (этап 1) составляет от 22 до 27 м в зависимости от местности. Предварительный общий объем инвестиций в первый этап составляет около 105 964 млрд донгов, завершение строительства запланировано на 2026 год.

Источник