Региональные слияния и связи могут помочь Хошимину стать полюсом роста в Азии

Территорию от перекрестка Ханг Сань до моста Бинь Триеу — важных ворот города Хошимин — предлагается застроить в соответствии с моделью TOD. Фото: ЧАУ ТУАН

Исходя из этого планирования, если такое сочетание будет реализовано при слиянии провинций и городов, экономический масштаб Хошимина может составить почти 30% ВРП страны.

Так с какими же населенными пунктами Хошимину следует сотрудничать, чтобы воспользоваться преимуществами развития и превратить этот ведущий город страны в новый двигатель роста в предстоящий период?

Хошимин: центр роста, азиатский экономический полюс — глобальное направление

Согласно юго-восточному региональному планированию, утвержденному премьер-министром в мае 2024 года, Хошимин считается ядром и полюсом роста региона; экономический, финансовый и сервисный центр Азии, развивающийся наравне с крупнейшими городами мира, является привлекательным мировым направлением.

Примечательно, что планирование предусматривает ориентацию на промышленное развитие, региональные и субрегиональные связи и инфраструктуру, причем Хошимин является центром расширения и формирования промышленных кластеров.

В том числе: электроника, полупроводниковая промышленность, производство микросхем и искусственный интеллект (Хошимин - Биньзыонг - Донгнай - Ба Риа-Вунгтау), производство бытовых электроприборов (Биньзыонг - Донгнай).

Машиностроительная промышленность производит и собирает автомобили, мотоциклы, сельскохозяйственную технику (Хошимин - Биньзыонг - Донгнай), нефтехимическая промышленность производит химические продукты из нефти и газа (Ба Риа - Вунгтау); Машиностроительная промышленность, судостроение и плавучие сооружения, обслуживающие добычу нефти и газа (Ба Риа - Вунгтау - к юго-востоку от Хошимина)...

Промышленное развитие связано с межрегиональными транспортными осями, сосредоточенными на скоростных автомагистралях Хошимин — Лонгтхань — Даужай, Хошимин — Чонтхань — Хоалы, Мокбай — Хошимин — Бьенхоа — Вунгтау, а также кольцевой дороге 3 и кольцевой дороге 4 города Хошимин.

В беседе с Tuoi Tre Online профессор, доктор Нгуен Тронг Хоай - бывший проректор Университета экономики города Хошимин, член Консультативного совета по резолюции 98 города Хошимин -   сказал, что комплексное планирование Хошимина имеет основу для ориентации развития экономических секторов.

Включая традиционные отрасли, такие как электроника, фармацевтика, машиностроение и переработка; наряду с новыми трендовыми отраслями, такими как биотехнологии, медицинские приборы, автоматизация, полупроводники и возобновляемые источники энергии.

Однако перед городом стоят задачи: трансформировать модель роста, чтобы войти в новую эру с высокими и устойчивыми темпами роста; Вопрос качественных человеческих ресурсов, привлечения инвестиций от отечественных и иностранных предприятий и развития инфраструктуры.

Профессор Хоай считает, что для решения вышеуказанных проблем необходимо сосредоточиться на содействии развитию инфраструктуры, чтобы помочь полностью разорвать порочный круг между производительностью, заработной платой, высококачественной рабочей силой и инвестиционным капиталом.

Хошимин объединяет провинции на инфраструктурной платформе в направлении моря

Это становится еще более важным при реализации региональных связей, соединении Хошимина с соседними населенными пунктами и объединении провинциальных административных единиц для расширения пространства и высвобождения ресурсов города.

В частности, профессор Хоай отметил, что создание транспортной инфраструктуры имеет особое значение для Хошимина, поскольку позволяет сократить транспортные расходы и городские пробки, повысить конкурентоспособность бизнеса и расширить возможности привлечения инвесторов в предстоящий период.

Согласно плану Юго-Восточного региона по организации, выбору и распределению пространства для развития, ориентация субрегионов будет включать город Хошимин, южную часть провинции Биньзыонг и юго-западную часть провинции Донгнай, с упором на промышленность, технологии, финансы и подготовку высококвалифицированных человеческих ресурсов.

Прибрежный субрегион, включающий район Кан Зио (Хошимин) и провинцию Бариа - Вунгтау, станет мощным международным морским экономическим центром в Азии, цепью прибрежных туристических городских зон в направлении зеленых городских зон в городе Вунгтау, Кондао - это экологическая туристическая зона моря, островов, исторической культуры, духовности...

В частности, в плане также предлагается план развития Южного динамичного региона, включая Хошимин - Биньзыонг - Донгнай - Бариа - Вунгтау, с целью превращения его в национальный динамичный регион.

Эта динамичная область будет включать: город Хошимин и районные территории вдоль национальных автомагистралей 22, 13, 1, 51, скоростную автомагистраль Бьенхоа - Вунгтау, скоростную автомагистраль Хошимин - Тхузаумот - Чонтхань через провинции Биньзыонг, Донгнай, Бариа - Вунгтау, при этом город Хошимин станет полюсом роста.

Профессор Хоай считает, что, учитывая вышеуказанную ориентацию планирования, для расширения пространства развития города необходимо сосредоточиться на проектах TOD (модель, которая берет ориентацию развития общественного транспорта за основу планирования городского развития), чтобы создать прорыв. Связан со строительством международного транзитного порта Кан-Джо, финансовых центров, технологических центров, инноваций и региональной связности.

«Это будет территория развития, обращенная к морю, которая позволит городу восстановиться за счет факторов производительности и качества», - высказал свое мнение профессор Хоай.

Читать далее Вернуться к темам

Вернуться к теме

НПО АН

Источник: https://tuoitre.vn/sap-nhap-va-ket-noi-vung-co-the-giup-tp-hcm-tro-thanh-cuc-tang-truong-cua-chau-a-20250325165728233.htm