Скоро начнется модернизация канала Куинён

Строительство проекта модернизации канала Куинён для полностью загруженных судов водоизмещением до 50 000 DWT начнется в первом квартале 2025 года.

По данным Совета по управлению морскими проектами, инвестиционный проект по строительству и модернизации канала Куинён для судов водоизмещением 50 000 DWT начнется в марте 2025 года с пакета «Дноуглубление, транспортировка извлеченных материалов для засыпки и перемещение сигнальных буев».

Проект будет реализован в течение 300 дней с целью инвестирования в реконструкцию морского канала Куинён и разворотного бассейна для судов грузоподъемностью до 50 000 DWT (при полной загрузке) и более (с обеспечением условий безопасности на море) для удовлетворения потребностей региона в транзите грузов.

Проект модернизации водного пути Куинён может помочь региональным морским портам принимать суда водоизмещением до 50 000 DWT (при полной загрузке) и более, что позволит снизить нагрузку и повысить эффективность морских операций в этом районе.

Инвестиционный проект по строительству и модернизации канала Куинён для судов грузоподъёмностью 50 000 DWT предусматривает общий объём инвестиций в размере 693,2 млрд донгов, мобилизованных из государственного бюджета в рамках среднесрочного плана государственных инвестиций на период 2021–2025 годов.

Объем проекта включает в себя реконструкцию и модернизацию канала протяженностью около 7,16 км от буя № 0 до разворотного бассейна причала № 1, ширина канала 140 м, отметка дна канала -13 м (морская карта); Модернизировать существующий разворотный бассейн перед причалом № 1 в общий разворотный бассейн диаметром 400 м; расширить криволинейный канал с 220 до 235 м; Переместите систему буев в соответствии с модернизированным водным путем.

Предполагаемый объем дноуглубительных работ в рамках проекта реконструкции и модернизации канала Куинён для судов водоизмещением 50 000 DWT составляет около 4,1 млн м3.

Министерство транспорта поручает Управлению морских проектов организацию обследования, проектирования, подготовку, экспертизу, оценку и утверждение проектно-сметной документации в соответствии с нормативными актами; Планировать, составлять общий и подробный график реализации проекта, соблюдать нормативные акты, в соответствии с планом капиталовложений, выданным компетентным органом.

Совет по управлению морскими проектами также несет ответственность за строгое управление расходами на инвестиции в строительство, гарантируя, что они не превысят общую сумму утвержденных инвестиций в проект.

По данным статистики Вьетнамской морской администрации, за пятилетний период с 2019 по 2023 год количество судов, тоннаж которых превышал заявленный, заходящих в морской порт Куинён и выходящих из него, увеличилось с 204 судов в 2019 году до 217 судов в 2023 году.

Грузооборот через морской порт Куинён также имеет тенденцию к росту. В 2019 году объем грузов через морской порт Куинён достиг более 8,8 млн тонн, а к 2023 году этот объем увеличится до более чем 10 млн тонн. В 2024 году грузооборот через морской порт Куинён составит более 12,3 млн тонн.

В рамках проекта «Исследование по улучшению эксплуатационной мощности общественной морской инфраструктуры и существующей портовой инфраструктуры» Вьетнамской морской администрации морской канал Куинён долгое время не обслуживался и не углублялся.

В то же время проекты по дноуглублению для поддержания акваторий перед портом в этом районе на протяжении многих лет не проводились для обеспечения проектной глубины.

Между тем, в случае проведения дноуглубительных работ и модернизации порт Куинён сможет принимать суда грузоподъёмностью до 70 000 DWT с уменьшенной нормой загрузки.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/sap-khoi-cong-nang-cap-luong-quy-nhon-192250227170848959.htm