Китайский бизнес не готов?
На электронном информационном портале провинции Кханьхоа со ссылкой на информацию China International Terminal Joint Stock Company с 26 по 30 марта будет выполнено около 20 чартерных рейсов (полных рейсов) авиакомпании Vietjet Air из Китая в международный аэропорт Камрань (Кханьхоа).
Китайские туристы приземлились в аэропорту Камрань чартерным рейсом в январе.
Авиакомпания China Southern Airlines (Китай) также планирует возобновить коммерческие рейсы из Китая в Камрань с 26 марта с частотой 1 рейс в день. С апреля значительно увеличится количество рейсов из крупных городов Китая в порт Камрань, куда Vietjet Air продолжает выполнять чартерные рейсы...
Для предприятий, предоставляющих услуги по размещению, ресторанов и отелей в Кханьхоа, информация о каждом предстоящем рейсе — это как ливень в разгар сухого сезона, поскольку до пандемии 70% иностранных посетителей провинции приходилось на Китай.
Г-н Дао Чонг Тунг, директор Charter VN JSC, председатель Ассоциации туристических агентств, принимающих китайских гостей в Кханьхоа, сказал, что 21 туристическое агентство, входящее в ассоциацию, имеет планы и программы по привлечению китайских гостей во Вьетнам, в которых Кханьхоа будет приоритетным направлением. Компании координируют работу с китайскими туристическими агентствами с целью организации множества чартерных рейсов из Китая в Камрань в конце марта. Между тем, данные Ассоциации отелей Кханьхоа показывают, что в провинции насчитывается 1169 отелей и объектов размещения с более чем 55 000 номеров, все они возобновили работу, и никаких препятствий для приема большого количества гостей не возникнет. Развлекательные услуги в Кханьхоа также почти полностью открылись, многие новые продукты будут запущены в производство с высоким качеством, что позволит удовлетворить потребности китайских клиентов.
Аналогичным образом, руководитель Департамента туризма провинции Куангнинь также подтвердил, что эта местность имеет как сухопутную, так и морскую границу с Китаем. Куангнинь подготовил планы по приему китайских туристов по дороге, воздуху и воде, предоставляя туристам инфраструктуру, услуги, рестораны и отели. Компании также сосредоточились на обучении своих сотрудников, от сферы размещения до туризма, чтобы придать месту назначения новый, привлекательный облик и подготовить его к приему «постоянных гостей» после трех лет пандемии.
Г-н Ту Куи Тхань, директор туристической компании Lien Bang, оценил: Вьетнам открыл туризм на целый год, вся система обслуживания, отели, рестораны и туристические агентства вернулись в нормальное русло, поэтому препятствий для приема китайских туристов не будет. Однако китайские партнеры и система регулирования еще не готовы. Например, китайский партнер Федерации возобновил контакты и подготовку еще с января, но продвижение на вьетнамский рынок по-прежнему идет довольно медленно. Кроме того, хотя политика открытия была согласована двумя правительствами, технические условия, такие как процедуры въезда и выезда, процедуры получения виз для индивидуальных гостей и групповых гостей, не пользующихся услугами туристического агентства, по-прежнему недоступны. Расписание полетов внутренних авиалиний не корректировалось.
«У моих партнеров менталитет ожидания, чтобы увидеть, благоприятна ли организация тура или нет, прежде чем продвигать ее. Не говоря уже о том, что им нужно время, чтобы обновить свои услуги, продукты, цены и авиабилеты, чтобы организовать маркетинг, продвижение и привлечь клиентов. Поэтому, хотя чартерные рейсы можно организовывать с конца марта, начала апреля, этот рынок может взорваться только летом», - предсказал г-н Ту Куй Тхань.
Авиакомпания, в которую трудно летать немедленно
Представитель Vietnam Airlines в ответ на вопрос Тхань Ниена сообщил, что в 2019 году Vietnam Airlines обслужила 8,1 млн пассажиров между Китаем и Вьетнамом, что составило 19% от общего числа международных пассажиров авиакомпании. Китай входит в тройку лидеров по количеству пассажиров Vietnam Airlines. Поэтому эта авиакомпания с самого начала подготовилась к восстановлению китайского рынка авиации и туризма.
«Однако Китай — это особый рынок, и открыть его и сразу же летать непросто. Некоторые маршруты, такие как Чэнду, соединяющий Ханой и Дананг, не могут быть запущены немедленно в этом месяце. Авиакомпания надеется, что власти продолжат смягчать процедуры для туристов, чтобы в скором времени способствовать развитию авиации и туризма между двумя странами», — заявил представитель Vietnam Airlines.
Представитель Bamboo Airways сообщил, что с апреля Bamboo Airways, как ожидается, начнет выполнять чартерные рейсы из Нячанга в Макао с частотой 4 рейса в неделю и из Ханоя/Хошимина в Хэкоу с частотой 3 рейса в неделю по одному маршруту. Что касается других направлений, авиакомпания ведет переговоры с партнерами и, как ожидается, запустит новые маршруты с мая по июнь, если позволят условия.
Заместитель директора Управления гражданской авиации г-н Динь Вьет Сон сообщил, что с 9 марта управление уведомило вьетнамские авиакомпании о необходимости планирования и увеличения частоты рейсов на китайский рынок.
Однако он также сказал: «На китайском рынке наиболее важным фактором является то, что вьетнамские туристические компании должны планировать перестройку туристических программ. Второй вопрос также очень важен: после Covid-19 многие китайские аэропорты столкнулись с нехваткой человеческих ресурсов, поэтому есть ограничение в возможностях обслуживания международных рейсов. Поэтому, если вьетнамские авиакомпании хотят увеличить количество рейсов, они должны работать конкретно с каждым аэропортом, что займет больше времени. Согласно отчетам авиакомпаний, возможно, не раньше мая коммерческая сеть рейсов Вьетнам-Китай сможет постепенно восстановиться».
В декабре 2022 года, как только Китай смягчил условия разрешений на полеты и карантина, Vietnam Airlines возобновила стыковочные рейсы из Ханоя и Хошимина в Гуанчжоу и Шанхай. В марте этого года авиакомпания продолжает увеличивать частоту рейсов, соединяющих Ханой и Хошимин с Гуанчжоу и Шанхаем, а также возобновляет маршрут Ханой — Пекин. Ожидается, что Vietnam Airlines возобновит 4 маршрута между Данангом и Гуанчжоу, Шанхаем и Чэнду; между Ханоем и Чэнду, а также расширение использования широкофюзеляжных самолетов Airbus A350 и Boeing 787 на маршрутах в Китай. Кроме того, Vietnam Airlines также изучает возможность открытия маршрута, соединяющего Ханой с аэропортом Дасин в Пекине.
Ссылка на источник
Комментарий (0)