Министерство транспорта недавно представило премьер-министру отчет по «Проекту по изучению возможности создания аэропорта Мангден» для рассмотрения и одобрения с целью включения планирования аэропорта Мангден в генеральный план развития национальной аэропортовой системы на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.
Предложенное местоположение аэропорта — город Мангден, район Кон Плонг, примерно в 45 км к северо-востоку от центра города Кон Тум, примерно в 73 км к северо-востоку от аэропорта Плейку, примерно в 105 км к северо-западу от аэропорта Фу Кат и примерно в 93 км к юго-западу от аэропорта Чу Лай.
Провинция Контум предлагает построить аэропорт Мангден. (Иллюстрация)
Планируемая территория аэропорта полностью расположена в горной местности, предполагаемая площадь составляет около 350 гектаров; Планируемая пропускная способность к 2030 году — около 1 млн пассажиров в год (ориентируется на реконструкцию сети для эксплуатации сверх пропускной способности в период после 2030 года); Уровень аэропорта 4С по стандартам Международной организации гражданской авиации
Предварительный общий объем инвестиций в строительство аэропорта Мангден на первом этапе составляет около 5000 млрд донгов. Ожидается, что этот инвестиционный капитал будет мобилизован из государственного бюджета на работы по расчистке территории, около 330 млрд донгов (что составляет 6,6%); Капитал инвестора для реализации проекта по методу государственно-частного партнерства (ГЧП) составляет более 4 600 млрд донгов, что составляет около 93,4%.
Ожидается, что срок окупаемости проекта аэропорта Мангден составит более 48 лет.
По расчетам провинции Контум, ожидается, что число туристов, приезжающих в Мангден, достигнет около 2 миллионов к 2030 году и 5 миллионов к 2045 году. Спрос на воздушный транспорт для пассажиров в основном обусловлен туристами, приезжающими в Мангден, что составляет около 90%. Кроме того, строительство аэропорта здесь необходимо для социально-экономического развития, национальной обороны и безопасности, а также для проведения поисково-спасательных операций.
По данным Министерства транспорта, основная цель этого аэропорта — содействовать развитию туристической зоны Мангден, играя важную роль в содействии социально-экономическому развитию региона и местности, особенно в сфере туризма и услуг. Если туристическая зона Мангден будет инвестироваться в строительство и развитие в соответствии с планом и целью создания полноценной экосистемы туристических продуктов, то спрос на воздушный транспорт может достичь ожидаемой пропускной способности около 1 миллиона пассажиров в год.
После того, как предложение было высказано, многие читатели выразили свое согласие и заявили, что строительство аэропорта создаст дополнительную инфраструктуру для развития экономики Контума, особенно туристической отрасли, поскольку Мангден становится все более привлекательным местом для туристов.
« Строительство аэропорта, безусловно, поможет Контуму в целом и Мангдену в частности привлечь больше туристов. В настоящее время, хотя местность довольно известна, неудобная транспортная развязка по-прежнему является препятствием, из-за которого многие люди не решаются сюда приехать. Если будет аэропорт, это ограничение будет преодолено. По моему личному мнению, мы должны построить аэропорт, чтобы приблизить туристов и узнать больше о туризме в Центральном нагорье, особенно в Контуме », — высказался читатель Нгуен Минь.
Псевдоним Май Лан также выразила свое мнение: « Туристический потенциал в Мангдене огромен. Чтобы воспользоваться этим потенциалом, транспорт играет очень важную роль. Поэтому предложение о строительстве аэропорта в Мангдене очень необходимо и разумно. В настоящее время во многих населенных пунктах уже есть аэропорты, чтобы идти в ногу с современной жизнью. Строительство аэропорта в Контуме неудивительно, оно даже помогает легко связать населенный пункт с другими ключевыми экономическими регионами по всей стране ».
Источник: https://vtcnews.vn/xon-xao-tranh-luan-ve-de-xuat-xay-san-bay-mang-den-ar911405.html
Комментарий (0)