Путаница в нормативных затратах при расчете цен на бензин

Рассчитать затраты на основе данных от лидов

Недавно канцелярия правительства опубликовала официальное сообщение, в котором излагаются указания заместителя премьер-министра Ле Минь Кая о пересмотре и корректировке стандартной статьи затрат в базовой цене на бензин. В частности, вице-премьер поручил Министерству финансов продолжить рассмотрение, обобщение и составление статистических данных о расходах, связанных с нефтяным бизнесом; Проактивно пересматривать корректировки в соответствии с нормативными актами, гарантируя их соответствие рыночным реалиям и деятельности нефтяных предприятий в соответствии с указаниями премьер-министра. После выхода в свет Постановления о внесении изменений и дополнений в Постановления Правительства № 95 и № 83 по вопросам торговли нефтепродуктами Министерству финансов, другим министерствам и ведомствам обеспечить реализацию положений настоящего нового Постановления.

Vẫn rối việc tính chi phí định mức trong tính giá xăng dầu - Ảnh 1. — Корректировка стандартов себестоимости нефтепродуктов требует учета данных, полученных на этапах розничной и оптовой торговли...

При корректировке нормативной стоимости для расчета базовой цены импортного бензина и масла, применяемой с 11 ноября 2022 года, Министерство финансов объявило об увеличении на 5–83%, что эквивалентно 60–660 донгов/литр/кг по сравнению с предыдущим периодом. В частности, базовый бензин для смешивания с бензином E5 RON92 составляет 640 донгов/литр; Бензин 95 — 1280 донгов/литр; дизельное топливо 730 донгов/литр; Керосин 1740 донгов/литр; мазут 1350 донгов/кг. Минфин предложил Минпромторгу изучить заявку на объявление базовой цены на бензин 11 ноября. Эти суммы будут пересмотрены и объявлены Минфином при появлении новых данных из отчетов ключевых предприятий нефтяной отрасли в периоды корректировки цен. Соответственно, согласно обновленному уведомлению от 23 октября, направленному Министерством финансов в Министерство промышленности и торговли, импортный бензин марки АИ-95 стоит 860 донгов за литр, бензин марки Е5 марки АИ-92 стоит всего 280 донгов за литр, дизельное топливо снизилось до 510 донгов за литр, керосин не поднимается, а мазут стоит 1330 донгов за литр.

Таким образом, по сравнению с предыдущим периодом, расходы на доставку бензина во вьетнамские порты и стоимость внутренних премий существенно снизились. Например, стоимость доставки бензина марки АИ-95 во вьетнамские порты снизилась более чем на 33% по сравнению с концом прошлого года; Или бензин, смешанный с биотопливом E5, также имеет стоимость доставки в порт, сниженную более чем вдвое по сравнению с нормативами. Согласно циркуляру 104/2021 Министерства финансов, нормативная себестоимость нефтепродуктов представляет собой себестоимость внутреннего оборота нефтепродуктов, включая оптовые и розничные расходы по фактическим температурам нефтепродуктотрейдеров (включая расходы дистрибьюторов, розничных франчайзи, агентов, генеральных агентов) для расчета базовой цены на максимальном уровне. И эта стоимость определяется на основе отчетов о фактических затратах, понесенных основными нефтетрейдерами.

На основе отчетов ключевых трейдеров Министерство финансов (Департамент управления ценами) будет синтезировать, рассматривать, оценивать и до 1 июля каждого года объявлять Министерству промышленности и торговли нормативные издержки бизнеса, которые оно будет применять и рассчитывать в базовой формуле цены на бензин. По обновленной информации на 20 октября, Министерство промышленности и торговли повторно представило план по внесению изменений и дополнений в ряд статей постановлений № 95 и 83 по вопросам оборота нефтепродуктов. Соответственно, в дополнение к ряду новых добавленных политик, проект также предлагает сократить время рассмотрения для расчета стоимости доставки бензина и нефти обратно в страну, в порты, а также премии из источников внутреннего производства с 6 месяцев до 3 месяцев. Цель — более оперативное обновление цен и затрат для предприятий.

Нужны дополнительные данные из розничной торговли

По словам доцента, доктора Нгуен Туонг Ланга из Национального экономического университета, у бизнеса часто возникают проблемы, особенно в период пандемии COVID-19, резко возрастают расходы на логистику, поэтому стоимость доставки бензина обратно в страну должна увеличиться. Теперь, когда издержки изменились, логистика снизилась, процентные ставки также снизились, инфляция во Вьетнаме ниже, чем в других странах... разумно пересмотреть и скорректировать эти издержки в сторону уменьшения по сравнению с моментом изменений в ноябре 2022 года. В прошлом был конфликт между ХАМАС и Израилем, но это не повлияло и не создало издержек на доставку бензина во вьетнамские порты. Необходимо немедленно провести корректировку затрат, применив базовую цену на бензин, как только пересмотренный указ о торговле бензином будет утвержден и вступит в силу в ближайшем будущем.

Экономист, доцент, доктор Нго Три Лонг отметил, что предложение заместителя премьер-министра рассмотреть, изучить, синтезировать и составить статистические данные о расходах, связанных с нефтяным бизнесом, является весьма своевременным. В управлении крайне важно постоянно пересматривать затраты на государственные товары, чтобы гарантировать их правильный и адекватный расчет для предприятий, от оптовой торговли до розничной торговли. Формула фиксирована, но цифры могут меняться, что приводит к соответствующему изменению базовой цены. В частности, необходимо рассмотреть, какие затраты следует исключить, поскольку они в настоящее время незначительны, или как скорректировать и изменить виды затрат. После пандемии расходы могут вырасти, но теперь, когда они стабилизировались, какие шаги будут сокращены... «Расходы изменились, поэтому вице-премьер предложил пересмотреть их», — подчеркнул он.

Однако доцент, доктор Нго Три Лонг отметил: данные, на которые ссылается Министерство финансов для информирования Министерства промышленности и торговли о стандартных расходах на бизнес, должны дополнять источник данных по розничной торговле бензином. Почему ссылаются только на данные контактов, если розничная торговля является частью системы распределения бензина? Во-вторых, для того чтобы пересмотренный указ о нефтяном бизнесе со множеством новых правил был эффективным и способствовал созданию более прозрачного и конкурентного рынка, необходимо пересмотреть или более четко оговорить в циркуляре 104 стандартную себестоимость, которую должен получать розничный этап. В пересмотренном указе не указан процент, но этапы в цепочке бизнеса должны справедливо распределять эту стандартную себестоимость.

«По моему мнению, министерствам необходимо сесть за стол переговоров с розничными торговцами нефтепродуктами, оптовыми торговцами нефтепродуктами, дистрибьюторами и т. д., чтобы обсудить и прояснить этот вопрос. Не позволяйте регулированию стать причиной проигрыша одной из сторон. Должны быть более откровенные и доброжелательные обсуждения. Чем больше обсуждений, тем больше прозрачности, создавая высокий консенсус среди предприятий от оптовой торговли до розничной торговли. Соответственно, рынок будет стабильным и устойчивым», - предложил г-н Лонг.

Больше внимания необходимо уделять корректировке стандартов стоимости нефтепродуктов и обеспечению гармонии интересов оптовых и розничных продавцов нефтепродуктов.

Доцент, доктор Нгуен Туонг Ланг , Национальный экономический университет

Ссылка на источник