Новые правила управления транспортными средствами, осуществляющими пассажирские перевозки

Храните контракты и списки пассажиров не менее 3 лет.

Постановление 41/2024 о внесении изменений и дополнений в ряд статей Постановления 10/2020, регулирующего управление деятельностью по перевозке пассажиров автомобильным транспортом, вступающее в силу с 1 июня, вносит изменения в положения, касающиеся управления договорами перевозки субъектов пассажирских перевозок по договору.

Постановление 41/2023 устанавливает, что субъекты пассажирских перевозок, работающие по контракту, обязаны хранить договоры и списки пассажиров не менее 3 лет.

В то время как Декрет 10/2020 устанавливает, что предприятия пассажирских перевозок по контракту должны предоставлять все минимальное содержание договора перевозки в Департамент транспорта, где они регистрируют свой бизнес, или в программное обеспечение Министерства транспорта (с 1 января 2022 года) до начала перевозки пассажиров, Декрет 41/2024 теперь устанавливает только следующее: предприятия пассажирских перевозок по контракту должны хранить договор перевозки со списком пассажиров в течение не менее 3 лет.

Для предприятий, занимающихся перевозкой пассажиров туристическими автомобилями, Декрет 41/2024 разрешает перевозку пассажиров по договору и в то же время хранит договор перевозки или туристический договор вместе со списком пассажиров в течение не менее 3 лет.

По мнению экспертов, причина вышеуказанного изменения заключается в том, что, согласно отзывам Департаментов транспорта, в связи с регулированием транспортных средств по контракту перед совершением поездки предприятия должны направлять электронное письмо с договором на перевозку и списком пассажиров в Департамент транспорта, однако численность персонала в Департаментах не может соответствовать требованиям, что приводит к ограничениям при ручном контроле.

Г-н Фан Ба Мань, директор компании An Vui Technology, также сказал, что если мы будем отправлять контракты на электронную почту Министерства транспорта, как это происходит сейчас, это будет похоже на «стрельбу из лука по самолету», поскольку у большинства сотрудников департаментов не хватит сил проверять все электронные письма. Через короткое время электронная почта может заполниться и больше не сможет получать сообщения.

Таким образом, регулирование направления контрактов и списков пассажиров в Департамент транспорта более не представляется возможным; Между тем, Вьетнамская дорожная администрация еще не завершила разработку программного обеспечения для получения и управления контрактами на перевозку транспортных средств по всей стране.

«Согласно новым правилам, изложенным в Декрете 41/2023, транспортные предприятия несут ответственность за хранение договоров и списков пассажиров и их представление властями при проверке транспортных средств на дороге, а также за обслуживание процесса проведения проверок органами управления на объекте», — сказал эксперт по дорожному движению.

В дополнение к вышеуказанному содержанию положения о регулировании деятельности по перевозке пассажиров по договорам, изложенные в Декрете 10/2020, остаются без изменений. Соответственно, работающим по контракту подразделениям пассажирских перевозок и водителям разрешается подписывать транспортные договоры только с теми арендаторами транспортных средств, которым необходимо арендовать все транспортное средство (включая наем водителя); Посадка и высадка пассажиров должна осуществляться только в месте, указанном в подписанном договоре перевозки.

Не подбирать и не забирать пассажиров, не указанных в списке, приложенном к подписанному договору, предоставленному транспортным подразделением; не подтверждать бронирование для отдельных пассажиров, не продавать билеты и не собирать деньги с отдельных пассажиров в какой-либо форме; Не устанавливайте фиксированные маршруты или расписания для обслуживания большого количества разных пассажиров или арендаторов транспорта.

Не допускается регулярная и многократная ежедневная посадка и высадка пассажиров в головном офисе, филиале, представительстве или в другом постоянном месте, арендуемом или сотрудничаемом с транспортным подразделением.

Указ 41/2024 также вводит правила, касающиеся сроков отзыва значков и номерных знаков транспортных средств.

Ужесточить правила управления водителями и транспортными средствами на предприятиях

Согласно Постановлению 41/2024, у субъектов пассажирских перевозок, работающих по контракту, также будут отозваны лицензии на осуществление деятельности (GPKD), если они не выполнят решение о проверке и изучении соблюдения правил ведения бизнеса и условий ведения бизнеса в сфере автомобильного транспорта, принятое компетентными органами.

Или в течение 1 месяца 30% или более транспортных средств подразделения будут подвергнуты нарушениям, а их значки и номерные знаки будут отозваны.

Указ 41/2024 также добавляет положения о сроках аннулирования значков и номерных знаков транспортных средств.

В частности, если орган, выдавший значок или знак, принимает решение об отзыве, в течение 10 дней транспортное подразделение должно вернуть значок или знак и прекратить транспортную деятельность отозванного транспортного средства.

В случае если транспортное подразделение возвращает значок или знак в соответствии с решением об отзыве, Департамент транспорта переоформит или выдаст значок или знак повторно только через 30 дней (или через 60 дней при втором нарушении в течение 6 последовательных месяцев).

В случае, если транспортное подразделение не представит в течение 10 дней с даты вынесения решения об отзыве, Департамент транспорта выдаст новый или перевыпустит значок или знак только по истечении 45 дней (или 90 дней при втором нарушении в течение 6 последовательных месяцев) с даты, когда транспортное подразделение представит полный значок или знак в соответствии с решением об отзыве.

В случае, если транспортное подразделение использует в решении об аннулировании причину утраты пропуска или знака и хочет подать заявление на получение нового или перевыпущенного пропуска или знака, в течение 60 дней с даты получения документа от транспортного подразделения Департамент транспорта не будет выдавать новый или перевыпущенный пропуск или знак.

Вышеуказанное положение направлено на повышение эффективности государственного управления в сфере транспортного бизнеса, избегая ситуаций, когда транспортные предприятия придумывают оправдания, задерживают и не возвращают значки и знаки, но продолжают использовать транспортные средства для осуществления перевозок с нарушением правил. Исходя из этого, повысить ответственность предприятий за реализацию решения об отзыве значков и знаков на транспортных средствах.

В то же время повысить ответственность за управление водителями и транспортными средствами, чтобы гарантировать, что они не нарушают правила осуществления транспортной деятельности или правила дорожного движения, поскольку это может привести к отзыву значков и знаков, а также к трудностям с выдачей новых или повторной выдачей значков и знаков; их лицензия на ведение бизнеса может быть отозвана на неопределенный срок.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-quan-ly-xe-hop-dong-van-chuyen-hanh-khach-192240420143710477.htm