Электромобиль «гражданская война»

На прошлой неделе Nikkei Asia сообщил, что японский автопроизводитель Nissan объявил, что сосредоточится на производстве моделей PHEV и рассмотрит возможность партнерства с Mitsubishi для поставки платформы PHEV для Honda.

Слишком рано?

Объясняя вышеуказанное решение, Nissan подсчитал, что продажи электромобилей демонстрируют признаки замедления из-за высоких цен и многочисленных ограничений, таких как зарядка аккумулятора автомобиля. Между тем, PHEV-автомобили весьма прибыльны и обладают многими факторами, которые соответствуют реальной ситуации при переходе на BEV, который, как ожидается, займет довольно много времени. Сочетание бензинового двигателя и электродвигателя дает PHEV преимущество в возможности преодолевать большие расстояния, не беспокоясь об инфраструктуре для зарядки.

Модели Toyota Prius PHEV и BZ4X BEV представлены на автосалоне в Индонезии в июле.

Мало того, производители постепенно выпускают модели PHEV с увеличенным запасом хода электродвигателя, например, модель Toyota Prius PHEV с аккумулятором, обеспечивающим запас хода до 105 км, который, как ожидается, будет увеличен до 200 км. Toyota также спешит разрабатывать новые линейки PHEV. Компания BYD (Китай) недавно представила линейку PHEV, способных проезжать до 2100 км непрерывно всего на одной полной зарядке аккумулятора и полном баке бензина.

Предполагается, что если батарея PHEV сможет проехать 140 км в Японии или 200 км в США, этого будет достаточно для удовлетворения ежедневных потребностей в поездках. Поэтому некоторые считают, что пока еще слишком рано сосредотачиваться на разработке BEV, учитывая текущее состояние инфраструктуры.

Таиланд одобрил «огромный» бюджет на субсидирование электромобилей

На самом деле, цифры продаж показывают, что PHEV-автомобили пользуются успехом. Согласно статистике, в июле в Китае, который на сегодняшний день является крупнейшим в мире рынком электромобилей, было продано 991 000 электромобилей (электромобилей в целом, включая PHEV, BEV и другие типы), что на 5,5% меньше, чем в июне, но все равно на 27% больше, чем в июле 2023 года. Из них продажи электромобилей достигли 551 000 единиц, что на 10% меньше, чем в июне, и на 2,6% больше, чем в июле 2023 года. Однако продажи PHEV достигли 438 000 автомобилей, что на 0,5% больше, чем в июне, и на 86% больше, чем в июле 2023 года. К августу на китайском рынке темпы роста PHEV составили 96,9% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.

«Переломный момент» многих компаний

Вышеуказанная реальность заставляет многих автопроизводителей по всему миру переориентировать свою стратегию на электромобили. Несколько европейских автопроизводителей вновь переключаются на производство гибридных автомобилей (PHEV). В частности, Jaguar Land Rover увеличивает производство PHEV, Volvo уделяет больше «любви и внимания» моделям PHEV, таким как XC60, а BMW заявляет, что может больше продвигать PHEV в своих продажах.

В июле прошлого года СМИ сообщили, что Audi корректирует свою стратегию электрификации, расширяя линейку PHEV, и прогнозируют задержку перехода на BEV. Это также общая стратегия Volkswagen — группы, которой принадлежит Audi. Аналогичным образом, компания General Motors (GM) недавно получила информацию о том, что сосредоточится на разработке PHEV, а не BEV.

Вышеизложенные события показывают, что г-н Акио Тойода, президент корпорации Toyota, по-видимому, не делал ошибочного анализа ранее. Ранее г-н Тойода ушел с поста генерального директора Toyota под давлением критики компании за недостаточные инвестиции в электромобили.

Уйдя с поста генерального директора и оставшись только президентом, г-н Тоёда сохранил мнение, что существуют способы достижения цели сокращения выбросов автомобильных выбросов, не обязательно сразу сосредотачиваясь на разработке электромобилей. Он отметил, что продажи электромобилей на мировом рынке не превысят 30%. Он считает, что PHEV — это правильный путь.

Фактически, PHEV и гибридные автомобили (HEV, не подключаемые к электросети) играют все более важную роль и значительно улучшают результаты бизнеса Toyota, помогая компании сохранять свои позиции крупнейшего в мире автопроизводителя. По данным The New York Times , в 2023 году Toyota продаст 11,8 млн автомобилей, что почти в 6 раз превышает продажи Tesla (которая производит только электромобили).

Источник: https://thanhnien.vn/noi-chien-o-to-dien-185240928214104568.htm