Японская транспортная отрасль рассчитывает на Вьетнам и Индонезию для решения проблемы нехватки человеческих ресурсов

В условиях острой нехватки рабочей силы логистические и транспортные компании Японии все чаще нанимают иностранных рабочих на должность водителей после того, как эта отрасль была добавлена ​​в список отраслей, имеющих право на получение специальных рабочих виз.

Привлечение иностранных рабочих увеличивается, поскольку транспортная отрасль Японии сталкивается с острой нехваткой водителей. (Источник: Getty Images)

Чтобы получить сертификат о «специальных навыках» в транспортном секторе, работники должны сдать экзамен по правилам дорожного движения Японии и отраслевым методам обработки грузов. Первый экзамен состоялся в декабре 2024 года, и его сдали более 200 человек.

Базирующаяся в Хиросиме компания Fukuyama Transporting Co. обучает водителей во Вьетнаме, организуя курсы японского языка и экзамены по вождению. Кандидаты приедут в Японию в качестве технических стажеров, получат поддержку в получении японских водительских прав и пройдут языковую подготовку для получения сертификата о «определенных навыках». Летом 2026 года компания планирует нанять около 15 водителей для дальних маршрутов.

Тем временем компания Sakai Moving Service начала набор сотрудников через кадровое агентство в Индонезии. После собеседований и оценок компания из Осаки планирует нанять более 10 водителей в возрасте от 20 до 40 лет, начиная с августа. По прибытии в Японию Сакаи поможет им выучить японский язык и обменять водительские права. Ожидается, что эти водители начнут работать с марта 2026 года, как раз в пиковый сезон транспортной отрасли.

Senko Group Holdings планирует набрать 100 водителей по указанной категории виз к 2032 финансовому году. Компания будет предоставлять услуги по выдаче водительских прав и языковой подготовке в своих учебных центрах в префектурах Тиба и Сига. Подразделение в составе группы будет заниматься вопросами иммиграции и продления виз.

Привлечение иностранных рабочих увеличивается, поскольку транспортная отрасль Японии сталкивается с острой нехваткой водителей.

По данным Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии, водители грузовиков работают примерно на 20% больше часов в год, чем в среднем, но зарабатывают примерно на 10% меньше в год. Представитель Sakai Moving отметил, что по мере сокращения населения Японии «набор рабочей силы внутри страны становится все более трудным».

В апреле 2024 года правительство Японии издало постановление, ограничивающее количество сверхурочных часов для водителей грузовиков максимум 960 часами в год. По данным Научно-исследовательского и консалтингового института NX Logistics, без принятия специальных мер к 2030 финансовому году возможности коммерческих грузоперевозок будут на 34% ниже спроса.

Программа «специальных навыков» для отраслей, испытывающих нехватку рабочей силы, позволяет нанимать квалифицированных иностранных работников, в том числе в сфере сестринского ухода. Автотранспортная отрасль была добавлена ​​в список в марте 2024 года и, как ожидается, в период с 2024 по 2028 финансовый год в нее будет привлечено до 24 500 иностранных рабочих.

Однако некоторые сегменты отрасли могут не воспользоваться этой программой, например, курьерские службы, где водителям необходимо напрямую взаимодействовать с клиентами во время доставки.

Кроме того, пятилетний срок действия визы и ослабление иены также затруднили привлечение иностранных работников.

Источник: https://baoquocte.vn/nganh-van-tai-nhat-ban-huong-den-viet-nam-indonesia-nham-giai-bai-toan-thieu-nhan-su-308626.html